早晚高峰，成都真的很堵嗎?8月7日，記者從成都市交管局獲悉，據《2018年第二季度中國城市交通研究報告》顯示，作為全國汽車保有量第二的城市，成都在全國100個主要城市的第二季度擁堵排名里，僅位列第32名。那到底是啥原因，讓你有時覺得堵呢?成都的擁堵排名又為何下降了呢?

擁堵排名降至全國30位以后

在今年上半年，成都新上牌汽車達27萬輛，汽車保有量超470萬輛，位列全國第二。除了巨大車流外，在建地鐵里程超400公里，占道施工折減道路資源近20%。在這樣的壓力下，成都的交通擁堵指數仍同比下降了9.15%，在全國主要城市的擁堵排名降至30位以后。

究其原因，主要包括城市路網體系的完善，基本形成“五環二十射”高快速路網，打通了“斷頭路”49條，完成6個“雙待模式”路口改造等。此外，公共交通出行服務指數，在全國特大城市中排名第一，“共享單車+地鐵+公交”的綠色交通習慣正逐步形成。同時，交警部門還堅持“全覆蓋、零容忍、嚴執法”，尤其對機動車不禮讓斑馬線、違法停車等進行嚴格執法，讓交通違法降低，確保道路通暢。

超百萬人參與“全民治堵”

“成都正全力打造‘智慧交通’。”據成都市交管局民警介紹，目前已完成電子眼一期和共享單車、網約車、運渣車的監督平臺的升級改造，并聯合多家知名互聯網公司，完成130個智慧信號燈路口改造等。

此外，“蓉e行”交通眾治平臺已有173萬人參與進來，共計收到舉報各類交通違法、上報故障交通設施、收集交通優化建議共50余萬條等，共同參與成都的交通治理。

據悉，下一步，成都還將持續開展“明路權，車易行”的交通秩序專項整治，嚴查各類交通違法，以及人為造堵行為，并聯合成都市交委、城管委開展相關監督監管，進一步促進成都交通暢行。

(新媒體責編：wb001)