近日，重慶晚報(bào)記者從市交巡警總隊(duì)了解到，交巡警正會(huì)同多個(gè)部門，計(jì)劃于明年完成主城區(qū)智能交通系統(tǒng)升級(jí)改造工程。據(jù)交巡警總隊(duì)科研所工作人員劉玉印介紹，來自全國的諸多權(quán)威專家經(jīng)過充分討論后，認(rèn)為智能交通系統(tǒng)升級(jí)改造工程可行，一經(jīng)建成，將處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

目標(biāo)

智能交通系統(tǒng)升級(jí)改造的目標(biāo)是，通過智能交通系統(tǒng)升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)“4個(gè)全面提升”，“5個(gè)核心能力增強(qiáng)”，最大限度挖掘和提升現(xiàn)有道路資源的通行潛力和效率。

4個(gè)全面提升

全面引入人工智能、深度學(xué)習(xí)、泛在計(jì)算等最新技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)交通流量檢測、數(shù)據(jù)融合、信息碰撞的智能化，實(shí)時(shí)形成情報(bào)精準(zhǔn)推送的技術(shù)手段的全面提升。

將智能交通建設(shè)覆蓋擴(kuò)大至主城全部21個(gè)城市組團(tuán)，應(yīng)用交通監(jiān)控、交通行為監(jiān)測、數(shù)據(jù)信息檢測手段覆蓋城市快速路、主次干路和重點(diǎn)區(qū)域的系統(tǒng)覆蓋的全面提升。

統(tǒng)一系統(tǒng)接口、統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一運(yùn)行規(guī)范，上層應(yīng)用隔離，底層數(shù)據(jù)貫通，全面消除數(shù)據(jù)“孤島”和系統(tǒng)“煙囪”的數(shù)據(jù)集成的全面提升。

按照覆蓋主城區(qū)的系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，實(shí)現(xiàn)視頻結(jié)構(gòu)化、數(shù)據(jù)融合、信息共享的實(shí)時(shí)化后臺(tái)支撐的全面提升。

5個(gè)核心能力增強(qiáng)

全域感知能力：依托覆蓋監(jiān)控卡口、視頻檢測以及互聯(lián)網(wǎng)信息融合平臺(tái)的交通綜合感知網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)城市交通的實(shí)時(shí)、全域、精確感知。

深度分析能力：依托大數(shù)據(jù)深度離線分析和實(shí)時(shí)在線分析，支持對(duì)城市交通運(yùn)行、擁堵成因、形成機(jī)理、擴(kuò)散影響、規(guī)律特點(diǎn)、發(fā)展趨勢的全維精準(zhǔn)分析。

輔助決策能力：依托仿真推演、建模分析，強(qiáng)化數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，建立涵蓋交通組織、規(guī)劃、建設(shè)、管理等不同場景和類型的智慧輔助決策方案庫、預(yù)案庫，實(shí)現(xiàn)智慧決策、菜單調(diào)用。

應(yīng)急指揮能力：通過“一張圖”展示、“一張網(wǎng)”感知、“一盤棋“調(diào)度，有效提升預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警和處置一體化水平。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力：提供出行誘導(dǎo)、在線辦事等“線上+線下”“傳媒+新媒”多樣化交通服務(wù)。

圍繞“補(bǔ)齊短板，提升質(zhì)效，打造一流”的總體目標(biāo)，交巡警擬打造以1個(gè)智慧大腦、3個(gè)應(yīng)用平臺(tái)、8個(gè)基礎(chǔ)系統(tǒng)為主體架構(gòu)的“1+3+8”智能交通綜合體。

措施

1個(gè)智慧大腦

即城市交通智慧大腦，通過建立超大規(guī)模存儲(chǔ)、計(jì)算和分析平臺(tái)，深度融合人工智能、泛在感知等最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通的全樣本、全時(shí)空、全過程智慧管理。智慧大腦不僅將通過交巡警內(nèi)部資源獲得數(shù)據(jù)支撐，還將聯(lián)動(dòng)其他政府部門及社會(huì)單位，從公交、出租、加油站和導(dǎo)航軟件等相關(guān)信源上獲取交通相關(guān)數(shù)據(jù)。

3個(gè)應(yīng)用平臺(tái)

服務(wù)于公安網(wǎng)的公安交通集成指揮平臺(tái)，負(fù)責(zé)全面集成交通管理基礎(chǔ)功能模塊，并根據(jù)我市交通實(shí)際，深度嵌入大數(shù)據(jù)分析研判、移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)等拓展功能。

服務(wù)于專網(wǎng)的智能交通集成管控平臺(tái)，則負(fù)責(zé)全面實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻巡邏、可視調(diào)度、視頻圖像分析等應(yīng)用系統(tǒng)的集成管理、聯(lián)動(dòng)控制。

服務(wù)于普通互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)，則全面支持電子地圖、信息發(fā)布、線路規(guī)劃、事故快處等互聯(lián)網(wǎng)線上服務(wù)。

8個(gè)基礎(chǔ)系統(tǒng)

分別是綜合運(yùn)用RFID、感應(yīng)線圈、微波、視頻檢測等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流量、流速等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取掌握的交通流信息采集系統(tǒng)。

綜合運(yùn)用高清視頻、機(jī)器視覺等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法的自動(dòng)識(shí)別的交通違法行為監(jiān)測系統(tǒng)。

綜合運(yùn)用全景視頻、高空視頻等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)行態(tài)勢的實(shí)景掌握和實(shí)時(shí)監(jiān)控的交通監(jiān)控視頻系統(tǒng)。

綜合應(yīng)用集成檢測、分體檢測等模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)擁堵事件、異常停車、事故報(bào)警等交通事件的智能檢測和實(shí)時(shí)感知的交通事件檢測系統(tǒng)。

綜合運(yùn)用自適應(yīng)控制、區(qū)域協(xié)調(diào)控制、多車道匯入控制等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)的智能控制和廣域優(yōu)化的交通信號(hào)控制系統(tǒng)。

綜合運(yùn)用路面誘導(dǎo)屏以及“互聯(lián)網(wǎng)+”載體，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通出行信息服務(wù)的即時(shí)推送、精準(zhǔn)誘導(dǎo)的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。

升級(jí)完善電子卡口內(nèi)外場設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)“黃標(biāo)車”、大貨車等重點(diǎn)車輛通行時(shí)間和通行路線的精確管控的電子卡口系統(tǒng)。

綜合運(yùn)用光纖通信、4G通信(預(yù)留5G接口)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類交通數(shù)據(jù)信息的可靠傳輸和高效交互的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

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