近日，高德地圖聯(lián)合未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云等單位共同發(fā)布《2018Q3中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)。據(jù)悉，本季報(bào)告基于交通大數(shù)據(jù)首創(chuàng)發(fā)布了“城市交通立體化診斷”的評(píng)價(jià)體系，從時(shí)間、空間、效率三個(gè)維度，擁堵延時(shí)指數(shù)、擁堵里程占比、高峰時(shí)長(zhǎng)占比等九項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)多維感知城市交通運(yùn)行狀態(tài)。

報(bào)告顯示，在今年三季度的9大指標(biāo)排名中，北京、上海、廣州三個(gè)城市有7項(xiàng)進(jìn)入TOP10，橫向來看，說明這三個(gè)城市擁堵問題相對(duì)較為突出。而交通問題僅次于其后的則為深圳、重慶、貴陽、佛山、哈爾濱、成都這六大城市，有5-6個(gè)指標(biāo)進(jìn)入TOP10。交通狀態(tài)相對(duì)較好的城市則有長(zhǎng)沙、武漢、太原、青島、石家莊、鄭州、烏魯木齊、寧波、無錫等，其沒有一項(xiàng)單向指標(biāo)進(jìn)入TOP10。

據(jù)高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，三季度青島市高峰擁堵延時(shí)指數(shù) 1.599，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.599倍，高峰平均行車速度31.86km/h。9月?lián)矶伦顕?yán)重，高峰期擁堵延時(shí)指數(shù) 1.63，高峰期城市平均行車速度31.48km/h。8:00是一天中最擁堵時(shí)刻。

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