5月6日，美團(tuán)正式推出新品牌“美團(tuán)配送”，并宣布開(kāi)放配送平臺(tái)。據(jù)悉，美團(tuán)配送將在技術(shù)平臺(tái)、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游等方面向生態(tài)伙伴開(kāi)放多項(xiàng)能力，幫助商家提升經(jīng)營(yíng)效率，推動(dòng)社會(huì)物流成本降低。

據(jù)介紹，美團(tuán)配送開(kāi)放平臺(tái)目前已經(jīng)正式開(kāi)放，家樂(lè)福、CFB集團(tuán)、百果園、多點(diǎn)、叮當(dāng)快藥已與美團(tuán)配送達(dá)成合作，感興趣的商戶、第三方運(yùn)力公司以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)伙伴，可以登錄開(kāi)放平臺(tái)官網(wǎng)。

美團(tuán)表示，將在技術(shù)平臺(tái)、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游等方面向生態(tài)伙伴開(kāi)放，提升商家經(jīng)營(yíng)效率，降低社會(huì)物流成本，共同推動(dòng)配送生態(tài)的建設(shè)。

在運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)方面，美團(tuán)配送針對(duì)便利店、傳統(tǒng)商超、近場(chǎng)零售、寫字樓等不同場(chǎng)景，已經(jīng)形成了4種運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)模式，不同的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)模式，結(jié)合“超腦”即時(shí)配送系統(tǒng)以及無(wú)人配送車等智能裝備，可以滿足不同的配送場(chǎng)景和不同商家的需求，提升配送效率，降低物流成本。

此外，美團(tuán)也將邀請(qǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游更多生態(tài)伙伴加入平臺(tái)，整合各方資源，將平臺(tái)訂單共享給第三方運(yùn)力，同時(shí)拓展多類型商戶，共同打造更完整和強(qiáng)大的配送生態(tài)。

行業(yè)觀察

解決配送痛點(diǎn)

同時(shí)降低自身成本

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付說(shuō)：即時(shí)配送是近幾年迅速發(fā)展的一種服務(wù)業(yè)態(tài)，從最初以餐飲外賣為發(fā)端，如今所服務(wù)的場(chǎng)景早已拓展至商超、生鮮、快遞末端等多種場(chǎng)景。在“點(diǎn)個(gè)外賣”成為消費(fèi)者日常習(xí)慣的同時(shí)，需要即時(shí)配送能力的行業(yè)也不再僅僅局限于餐飲行業(yè)，包括超市便利店、花店等非餐飲行業(yè)，也逐漸感受到缺乏即時(shí)配送能力帶來(lái)的痛點(diǎn)。

知名電商分析人李成東對(duì)北京青年報(bào)記者表示，美團(tuán)開(kāi)放物流配送服務(wù)很大的原因在于增加收入，“美團(tuán)上市后，壓力也比較大，尤其是物流成本這塊很大。所以說(shuō)它必須通過(guò)開(kāi)放給其他商家，來(lái)分?jǐn)傔\(yùn)營(yíng)成本，降低自己的物流成本。”

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