2018年8月28日，民航湖北監管局印發《關于發布嚴格機務維護放行標準安全警示的通知》(以下簡稱“通知”)。通知指出，近一段時間以來，轄區發生多起由于發動機故障導致發動機功率下降、停車迫降、落地時單發的不安全事件，且其他機械故障多發，給飛行安全帶來安全隱患。

為進一步加強防范工作，切實保障飛行安全，湖北監管局制定了第5號《航空安全警示》，現予以發布，請各單位遵照執行，并根據安全警示舉一反三，結合“二基”建設開展風險管理，制定安全措施，最大限度地避免此類不安全事件的發生。

附：航空安全警示（總第05號）

一、標題：嚴格札務維護放行標準，加強發動機等關鍵系統可靠性管理

二、適用范圍：湖北轄區各通航單位

三、背景及要求：

2018年8月22日，湖北某航校DA40飛機執行荊門漳河機場本場機組訓練任務，在爬升過程中發動機失效，機組緊急迫降在水面，人員安全，飛機嚴重受損。初步判斷原因為發動機高壓燃油泵故障，導致發動機供油中斷。8月24日，另一航校常德基地PA-44-180飛機在組織飛行訓練返場離地高度約1米時左發停車，機組利用右發著陸，正常滑回機坪關車，人機安全。初步判斷原因為發動機汽化器故障。鑒于近期湖北轄區接連發生由于發動機原因引起的不安全事件，而且正值農林作業和航校訓練高峰，為避免同類不安全事件的重復發生，影響運行安全，我局經過分析評估，特制定安全要求如下：

(一)各公司要高度重視發動機維修管理。目前各公司運行的航空器大部分為單發，發動機一-旦出現故障就有可能發生大的飛行事故，所以公司要嚴格按照廠家三冊對發動機進行維護，監控好發動機各項參數變化，有針對性地提前采取相應措施。對于出現的重復故障，要積及聯系廠家找出能決的根本辦法。

(二)各公司要持續抓好‘三基”建設。近段時間民航發生的一系列不安全事件歸根結底是基礎不牢或基本功不實造成的，這更體現了民航局領導強調抓“三基”的重要性和前瞻性。各公司要從中吸取教訓，舉--反三，對照檢查找出與“三基建設”有差距的地方，盡快補齊自身短板。

(三)要把握好安全和發展的關系。一定是先有安全才有公司發展。今年民航局的“放管服”政策對各公司的發展促進很大，但不意味著只有服務，沒有監管。各公司要迅速轉變思路，牢固樹立自律意識和底線意識，踏踏實實地做好航空器的維修工作。

(四)各單位領導要高度重視機務維修部門的建設。不能因公司內部的機構設置改革而削弱對機務維修部門的重視度，更不能圍繞規章打“擦邊球”，要讓維修責任人按CCAR91要求充分履責。

(五)針對夏季天氣復雜多變、各公司運營時間長的特點，各公司要加強員工的培訓力度;做好相關特情指揮處置預案，提高特情處置能力。

(六)加強信息報送工作。各航校要根據規章要求，對于發生的各類不安全事件，要及時報局方和錄入網絡，防止信息漏報和晚報。

四、下發日期：2018年8月28日

五、生效日期：2018年8月28日

六、承辦部門：民航湖北監管局適航維修處

七、聯系人：方域之 電話：(027)85810969

(新媒體責編：news1166)