據南方航空最新消息，從3月24日起，南航國內機票退改手續費將實行“階梯費率”，共有4檔標準，包括起飛前7天、起飛前7天至2天、起飛前2天至4小時、起飛前4小時后。南航客服表示，總體規則是越早退改，手續費越低。據初步統計，目前國內已有23家航空公司宣布實行階梯費率退改簽，占國內航司的七成以上。(3月25日《南方都市報》)

“階梯費率”正式起飛。民航局2018年7月便印發《關于改進民航票務服務工作的通知》，要求制定機票退改簽收費“階梯費率”，即根據不同票價水平和時間節點等，設定合理的梯次收費標準，不能簡單規定特價機票一律不得退改簽。從站在“起航線”到今天的“起飛”，用時還是蠻長的，不過，經過充分的醞釀終得以實施，讓今后的機票退改不僅更便捷，而且更劃算。

“階梯費率”貴在尋求“最大公約數”。有了階梯，就有了選擇;階梯越多，選擇余地越大。對于有機票退改需求者來講，就會根據自己的實際情況與費率多少來統籌考量，選擇最適合的時間段，支付最少的退改成本。同時，對于航空公司來講，科學合理的“階梯費率”不僅僅是改進服務的具體體現，而且有利于提高上座率、降低“空座率”，用費率的杠桿來調節客流也是符合經濟學規律的。

“階梯費率”兼顧“公平與效率”。“階梯費率”將航空公司與乘客的利益統籌考慮，讓“公平與效率”達到一個動態平衡，形成一種良性的正和博弈狀態，一定程度上實現雙方利益的最大化，起碼可以達到雙方利益損失的最小化。

改進服務永遠在路上，永遠都是一次新的起飛。航空公司不能因為掌握“制空權”而“高高在上”，航空服務水平的高度必須與飛行高度“相匹配”，改進的速度必須與飛行速度相一致。無論是滿足人們對“詩和遠方”情懷的追求，還是滿足人們探親回家的傳統旅行需求，人們都會“用手買票，更用腳投票”，交通運輸工具間的充分競爭鞭策服務質量的提升。

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