按照相關工作部署，自2020年1月1日起，全國將統一實施新頒布的《收費公路車輛“通行費”車型分類》標準，高速公路貨車計費方式將由現行的計重收費轉為按車(軸)型收費，實現ETC電子不停車收費。昨天(16日)起，全國統一實施封閉高速公路收費站入口不停車稱重檢測。來看看各地的情況。　　北京市封閉式高速公路共計218個收費廣場，全部啟用不停車稱重檢測設施。嚴格把控貨運車輛入口檢測關。做到超限超載車輛不發卡、不放行、拒絕超限車輛駛入高速公路。

北京市在每個高速公路入口處均設有提示牌，路面標有交通標志標線，提醒貨運司機提前進入貨車檢測專用車道。未經稱重檢測的，將拒絕駛入高速公路。若車輛超限勸返，貨運司機可選擇就近的卸載場，卸載超限、超載貨物，消除違法行為，并前往就近的路政大隊接受處理。　　貨車必檢 超限禁入　　昨天(16日)起，福建省所有高速口也開始實施貨運車輛稱重檢測。記者在福州高速荊溪收費站看到，新改造建設完成的稱重監測設備已投入運作，一位心存僥幸的超限車輛駕駛員，檢測不過關，只能原路返回。 　　據介紹，駛入高速的貨車稱重監測分為兩種形式，一種設置在收費站入口車道上，另一種設置在收費站廣場上或進入高速公路匝道處。實行入口稱重檢測，將從源頭上控制貨車超限超載現象。　　另外，記者在包茂高速重慶黔江西收費站看到，站外廣場也新增了超限檢測設備，高速公路管理人員正在指揮部分即將上道的貨車，依次緩慢通過。根據統計，貨車在高速公路上引發的交通事故比重占到70%以上，實施貨運車輛入口稱重，將能極大地規范貨運秩序，降低高速公路安全風險，減少道路交通事故的發生率。

(新媒體責編：zfy2019)