據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)兩大航空公司大韓航空和韓亞航空從7月起逐步擴(kuò)大國(guó)際航班的運(yùn)營(yíng)。不過，由于新冠肺炎疫情在全球的流行仍在持續(xù)，不少國(guó)家尚未取消外國(guó)人的入境限制，因此，航空需求的恢復(fù)和業(yè)績(jī)的改善，有可能需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。

航空業(yè)表示，大韓航空正在考慮從7月開始陸續(xù)恢復(fù)美國(guó)達(dá)拉斯和奧地利-維也納航線的運(yùn)營(yíng)，該航線因新冠肺炎疫情而中斷。此外，從7月份開始，增加美國(guó)洛杉磯、舊金山、亞特蘭大、華盛頓、法國(guó)巴黎和英國(guó)倫敦等西方航線的航班數(shù)量。越南河內(nèi)和胡志明市航線的航班也在計(jì)劃增加。

韓亞航空于7月起恢復(fù)此前中斷運(yùn)營(yíng)的每周往返3班的仁川(首爾)航線，并將于本月晚些時(shí)候增加為每日往返1班。重啟倫敦(每周往返2班)、巴黎(每周往返1班)和土耳其伊斯坦布爾(每周往返1班)航線的運(yùn)營(yíng)。此外，香港、胡志明市、河內(nèi)、泰國(guó)曼谷、舊金山、洛杉磯和德國(guó)法蘭克福等航線，計(jì)劃每周增加往返航班1至2班。

上述航線中，大多是有貨運(yùn)需求支撐的航線。

為了滿足日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求，大韓航空從6月中旬起將客機(jī)改作貨機(jī)運(yùn)營(yíng)。不過，該公司的110條航線中，7月恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的仍不足30條，國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)的正常化在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。

此前，韓國(guó)全國(guó)經(jīng)濟(jì)人聯(lián)合會(huì)在一次研討會(huì)上指出，除非研制出新的疫苗藥物，否則航空業(yè)至少需要三到四年的時(shí)間才能恢復(fù)到去年的需求。

業(yè)內(nèi)人士表示，由于新冠肺炎疫情的不確定性，7月航線的運(yùn)營(yíng)尚未完全確定。與上個(gè)月一樣，有可能在最后一刻才能確定航班是否復(fù)飛、增加或取消。

韓國(guó)外交部稱，截至到6月中旬，尚有182個(gè)國(guó)家和地區(qū)或禁止外國(guó)人入境，或強(qiáng)化入境程序管理。

在這種情況下，因疫情的影響而無(wú)法運(yùn)營(yíng)韓中航線的一些韓國(guó)廉航(LCC)，已向中國(guó)航空當(dāng)局申請(qǐng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)并等待結(jié)果。目前，韓國(guó)航空公司中只有大韓航空、韓亞航空和和廉航濟(jì)州航空運(yùn)營(yíng)中國(guó)航線，每周往返1個(gè)航班。

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