新加坡航空近日公布的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2020年4月至6月財(cái)季，受新冠肺炎疫情的影響，客運(yùn)量急劇減少，導(dǎo)致公司最終虧損11.23億新元(去年同期則為盈利1.11億新元)，從而創(chuàng)2003年以來(lái)財(cái)季虧損額的新高。

當(dāng)季，沒(méi)有國(guó)內(nèi)航班運(yùn)營(yíng)的新加坡航空客運(yùn)量同比減少99.6%。公司在一份公告中指出，國(guó)際旅游市場(chǎng)的回升“比最初預(yù)計(jì)的要慢”，民航嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)2-4年的時(shí)間。

當(dāng)季銷售額為8.51億新元，比去年同期下降79%。由于航班減少，受其影響，座位供給數(shù)減少了95.9%。與泰國(guó)國(guó)際航空合資的廉航酷鳥(niǎo)航空(Nok Scoot)的清算費(fèi)用也加重了公司的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，虧損額由1月至3月財(cái)季的7.32億新元大幅攀升。

新加坡政府已允許往返中國(guó)和澳大利亞某些地區(qū)的商務(wù)往來(lái)，并已開(kāi)始接受來(lái)自歐洲與澳大利亞等之間的轉(zhuǎn)機(jī)業(yè)務(wù)。新加坡航空運(yùn)營(yíng)的航線也由此前最少的14條增加到6月底的24條。然而，公司對(duì)有可能出現(xiàn)的第二波疫情深感憂慮，市場(chǎng)需求不會(huì)像他們所希望的那樣很快恢復(fù)。公司預(yù)計(jì)，到2021年3月底之前，客運(yùn)能力仍將不及疫情前的一半。值得一提的是，當(dāng)季貨運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好。由于對(duì)口罩、醫(yī)藥品和生鮮食品運(yùn)輸需求的增加，公司相繼將客機(jī)改作貨機(jī)運(yùn)營(yíng)，以減少客運(yùn)業(yè)務(wù)的下降。

就近期的流動(dòng)資金而言，該公司在6月份增資了88億新元，并獲得了110億新元的新貸款。

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