隨著旅行限令解除以及疫苗投用的可能性增加，加上市場需求逐步回升，達(dá)美航空將于2020-2021年冬季及2021年夏季為客戶提供更多飛往熱門的商務(wù)及休閑旅行目的地的跨大西洋及跨太平洋航班。盡管達(dá)美航空預(yù)計(jì)其國際航班恢復(fù)至疫情前水平的速度將繼續(xù)落后于美國國內(nèi)航線，但相較于2020年夏季，公司仍計(jì)劃在明年夏季增加至少50個(gè)跨洋航班。

達(dá)美航空將在其核心市場上集中優(yōu)勢，并在合作伙伴的支持下，為客戶提供廣泛的中轉(zhuǎn)選擇。

達(dá)美航空航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃高級副總裁Joe Esposito表示：“盡管在全球抗擊新冠疫情大流行的過程中仍面臨極大困難，但達(dá)美航空已準(zhǔn)備好為客戶提供更多飛行服務(wù)，讓客戶見到想見的人、去到想去的地方、得到渴望的機(jī)會、享受到期待的體驗(yàn)。搭乘達(dá)美航空國際航班的客戶，可以體驗(yàn)達(dá)美現(xiàn)代化的機(jī)隊(duì)，我們提供最新的客艙產(chǎn)品和航旅體驗(yàn);從值機(jī)到行李提取，我們始終把客戶及員工的安全放在首位，確保客戶安全出行。”

當(dāng)客戶考慮未來出行時(shí)，無論是國際旅行還是國內(nèi)旅行，達(dá)美航空在健康和安全方面采取的多重舉措都可確保客戶在整個(gè)旅行過程中感到安心。這些舉措包括但不限于：

所有航班在出發(fā)前均采用靜電噴灑消毒，在登機(jī)前對客艙內(nèi)所有高頻接觸區(qū)域進(jìn)行消毒。

客機(jī)安裝先進(jìn)的空氣循環(huán)系統(tǒng)，配備HEPA過濾器，可以濾除99.99%的極微小顆粒物，包括病毒。

直至2021年1月6日前，達(dá)美將繼續(xù)鎖定中間座位、限制每個(gè)航班的乘客數(shù)量。

要求在整個(gè)機(jī)場范圍內(nèi)、飛凡貴賓室及飛行全程佩戴口罩。

2020年10月底波音777機(jī)隊(duì)退役后，達(dá)美航空將使用更高效、升級后的機(jī)隊(duì)來執(zhí)飛調(diào)整后的航班，包括空客A350-900、A330-900neo及翻新后的波音767。

如若行程發(fā)生變化，客戶可以享受更多的靈活性，達(dá)美航空已決定為2020年9月30日前新購買的航班機(jī)票的客戶延長免費(fèi)改簽服務(wù)。

由于新冠疫情的不斷發(fā)展，客戶需求不斷變化，政府旅行規(guī)定及美國聯(lián)邦衛(wèi)生指南要求等因素的影響，達(dá)美航空將對航班計(jì)劃持續(xù)進(jìn)行調(diào)整。由于旅行限制及其他實(shí)際運(yùn)營要求，先前暫停飛行的航線，其具體重啟日期可能會有所不同。達(dá)美航空晚些時(shí)候?qū)�決定是否恢復(fù)其他航線上的航班。

跨太平洋航班計(jì)劃

在未來一年，達(dá)美航空將繼續(xù)在全球市場運(yùn)營，并在連通亞洲的重要門戶樞紐西雅圖-塔科馬國際機(jī)場(SEA)進(jìn)行持續(xù)的投資。明年，達(dá)美航空將繼續(xù)提供由西雅圖-塔科馬國際機(jī)場出發(fā)、飛往東京羽田國際機(jī)場(HND)、首爾仁川國際機(jī)場(ICN)、北京(BJS)及上海浦東國際機(jī)場(PVG)的每日航班，并通過達(dá)美航空的合作伙伴大韓航空和中國東方航空，為客戶在這些地區(qū)提供更多的中轉(zhuǎn)連接服務(wù)。

隨著西雅圖-塔科馬國際機(jī)場全新的國際到達(dá)航站樓投入使用，達(dá)美航空將能夠?yàn)楸镜丶霸诖酥修D(zhuǎn)的乘客提供煥然一新的升級體驗(yàn)，乘客通過直飛航班，或僅需通過一次轉(zhuǎn)機(jī)搭乘合作航企的航班，便能前往95%以上的亞洲市場目的地。從西雅圖出發(fā)，飛往達(dá)美在亞洲服務(wù)的任意目的地的乘客，都有機(jī)會享受由達(dá)美航空新一代的高效機(jī)型帶來的升級版航旅體驗(yàn)，這些機(jī)型配備屢獲業(yè)界殊榮的達(dá)美至臻商務(wù)艙套間、備受歡迎的達(dá)美尊尚經(jīng)濟(jì)艙等產(chǎn)品。

在達(dá)美航空合作伙伴的航空樞紐首爾仁川國際機(jī)場(ICN)，搭乘達(dá)美航空從亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場(ATL)、底特律大都會國際機(jī)場(DTW)及西雅圖-塔科馬國際機(jī)場出發(fā)的航班的客戶，將能夠通過達(dá)美航空合作伙伴大韓航空的航班進(jìn)行中轉(zhuǎn)，前往亞洲的70多個(gè)目的地。2021年4月，達(dá)美航空還計(jì)劃恢復(fù)明尼阿波利斯-圣保羅國際機(jī)場(MSP)與首爾仁川國際機(jī)場之間的航班。

此外，達(dá)美航空還將繼續(xù)開展在日本市場的業(yè)務(wù)，到2021年夏天，將從美國7個(gè)城市提供前往東京羽田國際機(jī)場的航班。羽田國際機(jī)場是距離東京市區(qū)最近、最便捷的機(jī)場。目前，通過其在亞特蘭大、底特律、洛杉磯(LAX)及西雅圖的門戶樞紐，達(dá)美航空每周可提供多達(dá)14個(gè)航班。自2020年12月起，達(dá)美航空還計(jì)劃增加羽田國際機(jī)場與檀香山國際機(jī)場(HNL)之間的航班，每周多達(dá)4班。

在美國和中國之間，達(dá)美航空正在與兩國政府相關(guān)部門緊密合作，增加航班數(shù)量，以滿足中美市場對航班的大量需求。目前，達(dá)美航空每周共運(yùn)營從底特律及西雅圖飛往上海浦東國際機(jī)場(PVG)的4個(gè)航班。達(dá)美航空還計(jì)劃增加這些目的地之間的航班數(shù)量，但具體計(jì)劃尚待政府批準(zhǔn)。2021年夏天，達(dá)美航空計(jì)劃恢復(fù)上海與底特律、西雅圖、洛杉磯之間的每日航班，此外，還計(jì)劃開通西雅圖-塔科馬國際機(jī)場與北京大興國際機(jī)場之間的每日航班，具體計(jì)劃尚待政府批準(zhǔn)。

在澳大利亞市場，達(dá)美航空計(jì)劃在2021年恢復(fù)每日航班之前，首先在洛杉磯與悉尼(SYD)之間每周至少提供3個(gè)航班。該航班將于11月起由空客A350-900執(zhí)飛，機(jī)上配備豪華而舒適的達(dá)美至臻商務(wù)艙套間、達(dá)美尊尚經(jīng)濟(jì)艙，并為客戶提供更大的機(jī)上娛樂系統(tǒng)屏幕以及更多個(gè)人儲物空間。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)