據泰國中華日報9月21日報道 泰國交通部希望加速推動東部經濟走廊特區(EEC)交通運輸網絡建設發展，拉動本地區經濟活力的同時實現本地區旅游資源長期可持續發展。官方估計，到2037年EEC旅游將會比現在增長5.7倍，日均人流量超過178萬人次。因此，EEC交通運輸基礎設施建設第二階段規劃方案必須盡快完成。

泰國交通部常務次長猜瓦表示，交通部正籌備啟動東部經濟走廊特區(EEC)交通運輸基礎設施第二階段的行動方案計劃，并圍繞正在建設中的第一階段主要基建項目擴容其輔助交通網絡的連接，在不斷提升出行便利和運輸效能同時，更全面的助力東部沿海地區旅游業的可持續發展。

各項目主管部門正在敲定項目投資細節，完成后將會送回運輸和交通政策規劃局進行復議，在做好第二階段的EEC 交通建設行動方案后又會將材料送回到原主管部門做最后的細節內容檢查。并爭取趕在下個月EEC特區政策委員會上提交審議。如果獲得通過將納入到2021年11月開始的2022年度預算提案。

EEC交通建設二階段(2022-2027年)的初步項目計劃的有131個，投資總額3860億泰銖。像烏塔堡機場第二跑道新建計劃，烏塔堡航空人員培訓中心建設計劃。另外還有EEC特區公共交通運輸系統建設計劃第一階段，具體如下：

2022年至2023年的緊急階段：共同交通建設發展將圍繞促進EEC地區旅游為主線，比如烏塔堡高速公路項目可行性研究(M7跨府高速)、格蘭島碼頭改造項目工程等。2024年至2027年的中期階段：是圍繞促進旅游可持續發展的鐵路建設項目。一是新建一條長150公里、能夠將羅勇府、尖竹汶府和達叻府3府連接起來的單線鐵路;二是連接北柳府-巴真府-北標府等3府間復線鐵路。三是打通春武里府至呵叻府之間的M61特道公路;四是EEC高鐵向羅勇/尖竹汶/達叻等遠東地區的延長線;五是林巴里海碼頭2期建設項目以及1期的改進。

泰國交通部之所以大力推進EEC大眾公共交通系統建設發展，其目標不僅僅只是將主要交通干道、城市和經濟區實現互聯貫通，更希望借助完善通達的交通網絡實現東部沿海旅游經濟的騰飛。EEC內除了擁有聞名世界的濱海旅游城市芭提雅，還是項目眾多的海上體驗和旅游項目，比如游艇俱樂部。

泰國通過公共交通網絡建設發展布局，不僅能讓EEC特區內的北柳府、春武里府、羅勇府旅游景點景區資源融入到交通網絡內，還能有效的促進EEC特區周邊府的旅游服務經濟輻射。以首都市民東部濱海旅游為軸線，期間還可以順道選擇去北柳府的梭通寺、挽卡水上市場和稀鳥公園。或直接到羅勇府果園吃榴蓮，參觀農業社區特色旅游項目后再返回春武里海濱逛夜市品嘗海鮮。再或者到美麗寧靜的象島享受一家人的小島旅行。

EEC內特色旅游景點景區資源將會在交通網絡整合發展中獲得新生。人們的出行更加便利快捷，出行的選擇性也更加多元化。可以自駕游，也可以乘坐現代化的軌道交通出行。官方提供研究數據顯示，目前EEC特區出行一半還是以自駕車，公交出行占26%，火車出行占15%，飛機出行僅占9%。隨著EEC大交通建設計劃的推進，相信出行將會發生大改變。

據泰國國家旅游和體育部數據稱，估計到2037年EEC旅游將增長5.7倍，而該地區每天旅游出行人數會在178萬人次。泰國交通部將繼續推進EEC交通基建建設發展造成更快捷的出行體驗。泰國交通部重點推進的公路網絡項目約合44個，投資額1130億泰銖;鐵路和公共交通網絡項目合計37個，總投資額1650億泰銖。

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