10月26日，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布了首份圍繞全球二手車市場(chǎng)的研究報(bào)告。這份名為《二手車與環(huán)境——二手輕型車全球概覽：流量、規(guī)模和法規(guī)》指出，從歐洲、美國(guó)和日本出口到發(fā)展中國(guó)家的數(shù)百萬輛二手車、廂式貨車和小型巴士通常質(zhì)量低劣，不僅加劇了空氣污染，經(jīng)常卷入交通事故，還會(huì)阻礙應(yīng)對(duì)氣候變化的努力。

報(bào)告顯示，2015年至2018年，全球共計(jì)出口了1400萬輛二手輕型汽車。其中80%流向了低、中等收入國(guó)家，一半以上流向了非洲。基于對(duì)146個(gè)國(guó)家的深入分析，該報(bào)告發(fā)現(xiàn)，其中三分之二的國(guó)家對(duì)二手車的進(jìn)口管制政策處于“弱”或“非常弱”水平。環(huán)境署執(zhí)行主任安德森表示，缺乏有效的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)是導(dǎo)致廢棄的、具有污染性和不安全車輛傾銷的主要原因。發(fā)達(dá)國(guó)家必須停止出口未通過本國(guó)環(huán)境和安全檢查、不再適合在道路上行駛的車輛，而進(jìn)口國(guó)應(yīng)引入更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

報(bào)告指出，劣質(zhì)二手車還導(dǎo)致更多的道路交通事故。馬拉維、尼日利亞、津巴布韋和布隆迪等實(shí)行“非常弱”或“弱”的二手車法規(guī)的非洲國(guó)家，其道路交通死亡率也較高。報(bào)告呼吁各國(guó)填補(bǔ)當(dāng)前政策空白，統(tǒng)一二手車的最低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保進(jìn)口的二手車夠清潔、夠安全。

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