綜合報道，美國國家運輸安全委員會(NTSB)5日表示，初步調(diào)查證實，2月發(fā)生的波音777客機(jī)發(fā)動機(jī)起火及碎片掉落事故，原因之一是金屬疲勞。

美國聯(lián)合航空公司2月飛往夏威夷的一架波音777客機(jī)在起飛不久后，機(jī)上的普惠發(fā)動機(jī)著火且有零件開始掉落，隨即折返丹佛。這起事件無人受傷，但引發(fā)了對于波音777客機(jī)保養(yǎng)維修的質(zhì)疑。

NTSB更新數(shù)據(jù)證實，這架客機(jī)的發(fā)動機(jī)扇葉脫落，并稱“斷裂表面符合(金屬)疲勞特征”。這證實了NTSB有關(guān)金屬疲勞的最初發(fā)現(xiàn)，金屬疲勞指材料反復(fù)使用后因為壓力發(fā)生效力弱化。

但NTSB也指出，尚未對事故原因作出最后結(jié)論。

該機(jī)構(gòu)仍在繼續(xù)調(diào)查，并將損壞的風(fēng)扇葉片送往普惠公司的冶金實驗室，由NTSB的一名高級冶金學(xué)家進(jìn)行進(jìn)一步檢查。

在事故發(fā)生后，全球范圍內(nèi)使用相同引擎的波音777飛機(jī)都被停飛，美國聯(lián)邦航空管理局下令對所有普惠公司的發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查。

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