10月15日，在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會部長論壇和第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會第二次全體會議現(xiàn)場，來自多國的交通部長與代表圍繞“可持續(xù)交通與消除貧困和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”等主題，共同探討可持續(xù)交通發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，共享全球交通治理經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)設(shè)施、消除貧困、就業(yè)機(jī)會

白俄羅斯交通通訊部部長阿夫拉緬科：

這次聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會所倡導(dǎo)的開放、包容，對于世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與發(fā)展具有重要意義。作為一個處在亞歐大陸交匯點的過境國家，白俄羅斯制定了2030發(fā)展計劃，發(fā)布了一系列文件，來保障交通的可持續(xù)發(fā)展。

肯尼亞交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部長詹姆斯·馬查里亞：

肯尼亞政府建設(shè)了1.3萬公里公路，使過去偏僻的農(nóng)村與外界聯(lián)通，這成為消除失業(yè)和貧困的強(qiáng)有力“武器”。放眼未來，肯尼亞政府將投入更多資金，繼續(xù)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，推動生產(chǎn)要素加強(qiáng)連接，推動長期的包容性發(fā)展和持續(xù)繁榮。

尼日利亞交通運輸部長羅蒂米·阿馬埃奇：

新冠肺炎疫情極大地影響了我國經(jīng)濟(jì)的方方面面：公司倒閉、貨幣貶值、進(jìn)口減少。中國政府幫助尼日利亞建設(shè)了一些鐵路交通樞紐，為當(dāng)?shù)靥峁┝诵碌木蜆I(yè)機(jī)會。在鐵路資金的籌措方面，尼日利亞政府正制定各種政策，允許多元主體參與。

土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長阿迪爾·卡拉伊斯馬伊爾奧魯：

根據(jù)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，流通至關(guān)重要，特別是在新冠肺炎疫情之后提升交通運輸彈性。過去19年中，土耳其投資了170億美元來完善基礎(chǔ)設(shè)施，同時發(fā)展多種運輸方式，以實現(xiàn)城鄉(xiāng)聯(lián)通、增進(jìn)民生福祉、確保公平正義。

塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長托米斯拉夫·莫米洛維奇：

我們正在加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，助力增加就業(yè)，促進(jìn)形成更強(qiáng)有力、更具有彈性的經(jīng)濟(jì)。為了繼續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，塞爾維亞目前正在制定實施10億歐元投資的預(yù)算，包括建設(shè)1000多公里高速公路和鐵路。

關(guān)鍵詞：氣候變化、綠色交通

哥倫比亞交通部長安赫拉·瑪利亞·奧羅斯科·戈麥斯：

在后疫情時代，要以交通的可持續(xù)發(fā)展為支柱，促進(jìn)社會互聯(lián)互通。為了我們的世界，為了我們的子孫后代，要制定全球戰(zhàn)略方針，攜手合作，推動交通運輸業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。目前，哥倫比亞制定了低碳政策，大力完善運輸系統(tǒng)。

科威特公共工程部大臣兼通信和信息技術(shù)事務(wù)國務(wù)大臣拉娜·法里斯：

交通運輸具有推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會平等和加強(qiáng)連接等諸多益處，但交通碳排放也超過了世界碳排放量的20%，可持續(xù)交通發(fā)展愈發(fā)重要。要減少對私家車的依賴，鼓勵綠色出行，加強(qiáng)鐵路等設(shè)施建設(shè)，提高客車和公共汽車的運營水平，推出智能交通運輸方式。在實現(xiàn)可持續(xù)交通這一目標(biāo)的過程中，發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家必須攜手共進(jìn)，所有利益攸關(guān)方朝著同一個方向邁進(jìn)，不讓任何一個人掉隊。

馬耳他交通、基礎(chǔ)設(shè)施和大型項目部長伊恩·博奇：

簡化行政程序也至關(guān)重要，這對促進(jìn)全球可持續(xù)交通發(fā)展起著重要作用。馬耳他要擺脫疫情影響，必須抓住契機(jī)，重新反思交通運輸模式，提高數(shù)字化水平，穩(wěn)步推進(jìn)減碳進(jìn)程。

荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施和水利大臣芭芭拉·維瑟：

我們迫切需要推出更智能、綠色、可持續(xù)的交通運輸方式。荷蘭正快馬加鞭地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，配售零排放車輛。要共同呵護(hù)地球，共享知識和技能，共同采取行動。

沙特阿拉伯交通和物流服務(wù)大臣薩利赫·本·納賽爾·埃勒賈希爾：

為實現(xiàn)2030年遠(yuǎn)景目標(biāo)，我國提出了一系列技術(shù)、減碳指標(biāo)等方面的綠色倡議，今年7月推出了全國交通運輸和物流業(yè)戰(zhàn)略。

新加坡交通部長易華仁：

我們今天面臨兩個全球性危機(jī)，一個是疫情，一個是氣候變化。對此，必須改進(jìn)交通運輸方式，強(qiáng)化交通管理改革，保持制度的包容性，不讓任何國家被甩在后面。

德國聯(lián)邦運輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部副部長斯特凡·比爾格：

德國希望通過采取措施，實現(xiàn)環(huán)境友好型的交通運輸，建設(shè)一個服務(wù)于廣大民眾的交通系統(tǒng)，進(jìn)一步推動可持續(xù)航運以及公路、水路的轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)鐵路客貨運輸國際合作。德國還將更多使用替代燃料，助推綠色空運，全力應(yīng)對氣候變化以及疫情影響。

盧森堡大公國副首相兼交通和公共工程部大臣弗朗索瓦·鮑什：

為降低交通對氣候的影響，盧森堡聚焦兩種發(fā)展模式：一是關(guān)注人的運輸而不是車輛，建設(shè)相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)自行車出行或步行;二是確保車輛使用可再生能源，使剩余的機(jī)動車能夠完全脫碳。

摩納哥公國對外關(guān)系與合作大臣洛朗·安塞勒米：

各國應(yīng)該采取積極行動，應(yīng)對交通運輸帶來的環(huán)境污染。摩納哥的目標(biāo)是在2平方公里的國土面積上，建立一個100%電動的巴士網(wǎng)絡(luò)，并通過改善鐵路服務(wù)、禁止商船使用重油等舉措來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

丹麥王國工業(yè)、商業(yè)與金融事務(wù)大臣西蒙·科勒魯普：

全球航運減排非常重要，但僅有國家區(qū)域監(jiān)管措施還不夠，還需要國際公共機(jī)構(gòu)和私營機(jī)構(gòu)攜手推進(jìn)創(chuàng)新合作。

日本國土交通大臣齊藤鐵夫：

為應(yīng)對氣候變化，日本正在加速發(fā)展公共交通，增加物流效率，同時加強(qiáng)數(shù)字化應(yīng)用，推動引進(jìn)電動汽車，應(yīng)用可持續(xù)性的航空燃料，努力發(fā)展“碳中和”港口。

厄瓜多爾共和國交通和公共工程部部長馬塞洛·卡夫雷拉：

應(yīng)對氣候變化首要應(yīng)當(dāng)減少城市交通的溫室氣體排放，更好地規(guī)劃土地使用及停車設(shè)施。

加納共和國交通運輸部部長奎庫·奧福里·阿夏馬：

加納正完善公共交通運輸體系，制定相關(guān)政策，將其發(fā)展納入促進(jìn)就業(yè)等相關(guān)框架。

芬蘭交通通訊部部長蒂莫·哈拉卡：

要實現(xiàn)除碳化工作，必須注重數(shù)字化發(fā)展。芬蘭一直把創(chuàng)新放在最重要的位置，相關(guān)公司、研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)正在積極參與推動“電子燃料”的應(yīng)用。芬蘭還將探索數(shù)字社會發(fā)展路徑，在高效率計算、人工智能以及數(shù)字移動等方面取得突破，為2030年實現(xiàn)減排目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

多哥共和國公路鐵路和空運部部長阿福·阿查·代吉：

交通節(jié)能減排離不開每一個國家的參與，應(yīng)該建立一個可持續(xù)的聯(lián)運機(jī)制，幫助減少全球的碳排放。

關(guān)鍵詞：多式聯(lián)運

柬埔寨國務(wù)兼公共工程與運輸大臣孫占托：

無論是減少區(qū)域性貧困、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是增加人流、物流等的流動性，都離不開交通。柬埔寨正積極構(gòu)建多式聯(lián)運體系，完善有活力的物流體系。此外，加強(qiáng)政策調(diào)控，創(chuàng)造更多就業(yè)崗位來減少貧困。

文萊交通與信息通訊部長穆塔里布：

新冠肺炎疫情對文萊的運輸體系、物流鏈和供應(yīng)鏈產(chǎn)生了史無前例的影響。本次會議恰逢其時，為各國交流經(jīng)驗、共同解決當(dāng)下面臨的挑戰(zhàn)提供了絕佳的平臺。

要大力開發(fā)國家公共系統(tǒng)，使公共交通更具包容性，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通，讓每一個人都能從便利的交通中獲益。

哥斯達(dá)黎加公共工程與交通部副部長愛德華多·布倫斯·馬塔：

全球交通運輸必須制定有效的戰(zhàn)略來應(yīng)對氣候變化。發(fā)展多種運輸方式、滿足每一個人的交通需求、使用新的交通技術(shù)，是各國必須進(jìn)一步堅持的方針。

斯洛伐克交通和建設(shè)部部長安德烈·多萊扎爾：

交通必須要互聯(lián)互通，要打通各地的障礙。斯洛伐克正設(shè)置復(fù)原設(shè)施基金，涉及生態(tài)友好型鐵路和多式聯(lián)運項目，并且積極推進(jìn)混合燃料氫能源汽車應(yīng)用。

菲律賓交通運輸部部長阿瑟·杜迦徳：

交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施作用巨大，在新冠肺炎疫情發(fā)生后可以幫助經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇，目前菲律賓已經(jīng)推出了機(jī)場、港口和鐵路建設(shè)計劃，截至目前已完成了400多公里的鐵路建設(shè)工作。

東帝汶運輸和交通部部長若澤·阿戈什蒂紐·達(dá)席爾瓦：

交通運輸是重振東帝汶經(jīng)濟(jì)和復(fù)蘇社會活力的關(guān)鍵。東帝汶已制定了陸地、空中和海上3個方面的方案，最近，東帝汶向中國企業(yè)訂購了新的客船，以確保海上運輸。

亞美尼亞共和國國土管理和基礎(chǔ)設(shè)施部部長阿爾曼·西蒙尼揚(yáng)：

亞美尼亞開展了大規(guī)模改善公路網(wǎng)的工作，實施了南北公路數(shù)字走廊投資計劃，以促進(jìn)各個州際的空運、公路、鐵路和海運的信息交流。

關(guān)鍵詞：數(shù)字技術(shù)、電子商務(wù)、無人駕駛

馬來西亞交通部長魏家祥：

在可持續(xù)交通主題下，要利用綠色技術(shù)來提高運輸效能，降低疫情對物流業(yè)造成的影響。要充分利用電子商務(wù)帶來的契機(jī)，進(jìn)行服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。面對全球氣候變暖，必須在交通運輸業(yè)推出新的政策，如發(fā)展電動汽車、低碳排放汽車等。

俄羅斯國務(wù)秘書、聯(lián)邦運輸部副部長德米特里·茲維列夫：

在可持續(xù)交通方面，俄羅斯正采取一系列措施，以滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對安全優(yōu)質(zhì)交通運輸服務(wù)的需求�；�于俄羅斯的地理狀況，首要任務(wù)是通過實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，加強(qiáng)互聯(lián)互通，保障偏遠(yuǎn)地區(qū)的通達(dá)。要廣泛采用電子運單，采用新技術(shù)提升運輸物流服務(wù)質(zhì)量，推動國內(nèi)國際運輸無縫銜接。

當(dāng)前，俄羅斯已經(jīng)開始進(jìn)行大規(guī)模交通系統(tǒng)數(shù)字化改造，以保障到2030年實現(xiàn)客貨無人駕駛、客運綠色運輸、貨運無縫銜接物流運輸?shù)取?/p>

關(guān)鍵詞：運輸成本、區(qū)域合作

津巴布韋共和國總統(tǒng)埃默森·姆南加古瓦：

“不讓任何人掉隊”是可持續(xù)交通發(fā)展的關(guān)鍵。津巴布韋利用其地緣戰(zhàn)略位置提供了一條公路和鐵路的“南北走廊”，旨在促進(jìn)過境運輸和貿(mào)易便利化。希望國際社會支持發(fā)展中國家，幫助其建立可持續(xù)的交通運輸系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施。

希臘海運與島嶼政策部長揚(yáng)尼斯·普拉基奧塔基斯：

要充分重視疫情期間海洋運輸表現(xiàn)出的抗壓性、維持國際功能持續(xù)運轉(zhuǎn)的必要性。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇必須以航運為核心，全力解決運輸成本大幅增加這一瓶頸問題。

運輸成本大幅增加不僅可能造成通貨膨脹，影響低收入群體，還會逐漸影響本來已經(jīng)很高的能源價格。我們作為決策者，在這種情況下應(yīng)該保護(hù)弱勢群體。國際航運活動的性質(zhì)要求使用全球統(tǒng)一的規(guī)則，要繼續(xù)通過國際海事組織進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)更新，減少溫室氣體排放。

蒙古國交通運輸發(fā)展部部長哈勒特爾·盧布桑：

蒙古國已經(jīng)參與了大約150個全球的運輸協(xié)議，與各國一同加強(qiáng)跨境國際運輸。

阿爾及利亞交通運輸部部長伊薩·貝卡：

為推動交通運輸區(qū)域一體化發(fā)展，阿爾及利亞推出一系列政策，積極發(fā)展海陸空運，建立新的格局，促進(jìn)物流發(fā)展。希望未來能夠找到有效的方法和機(jī)制，提供資金并且建設(shè)相關(guān)項目，讓區(qū)域交通更暢通。

蘇丹基建交通運輸部部長梅爾加尼·穆薩·哈馬德·馬哈茂德：

蘇丹有著很長的水路航運通道，能很好地輻射非洲內(nèi)陸國家。蘇丹致力于通過參加國際級和區(qū)域級的伙伴關(guān)系，來實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展。

伊朗道路和城市發(fā)展部司長穆赫辛·薩迪吉：

伊朗正建設(shè)連接中亞地區(qū)的鐵路，以便能夠獲得經(jīng)濟(jì)增長的共同機(jī)會。

攜手邁向互聯(lián)互通推進(jìn)全球交通合作

當(dāng)前，交通運輸需求持續(xù)增長，與資源、能源、環(huán)境的矛盾日益突出，交通需要適應(yīng)新的形勢，實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。

10月16日，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會第三次全體會議召開，16位國家、地區(qū)和國際組織代表繼續(xù)聚焦可持續(xù)的交通、可持續(xù)的發(fā)展議題，凝聚共識，分享推進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展的舉措、經(jīng)驗，為全球可持續(xù)發(fā)展提供保障。

加強(qiáng)多邊合作構(gòu)筑交通走廊

面對可持續(xù)交通重大命題，要秉持人類命運共同體的理念，落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程。要推動各國加強(qiáng)對可持續(xù)交通的認(rèn)識，促進(jìn)政策的協(xié)調(diào)。中國交通運輸部部長李小鵬表示，要推進(jìn)全球交通合作，書寫基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易投資暢通、文明交融溝通的新篇章，希望各國一道為實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

中國在這一方面躬耕力行。李小鵬指出，“一帶一路”是開放包容的倡議，旨在實現(xiàn)惠安互通。提出八年來，得到國際熱烈響應(yīng)和支持，一大批重大務(wù)實項目生根。迄今已經(jīng)有141個國家和32個國際組織同中方簽署了超過200個共建“一帶一路”的合作文件。

“盧旺達(dá)作出很多努力，制定了綜合交通運輸體系，聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，與鄰國建立內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)。制定了有關(guān)戰(zhàn)略，加強(qiáng)綠色工業(yè)、增加投資，實現(xiàn)更好的包容的綠色體系，以實現(xiàn)可持續(xù)目標(biāo)。”盧旺達(dá)基礎(chǔ)設(shè)施部部長克拉韋爾·加泰特介紹，非洲開發(fā)銀行投資了很多項目，推動相關(guān)能源技術(shù)及跨國界的運輸，建立非洲貿(mào)易自由貿(mào)易區(qū)，建立貨物服務(wù)和人員流動的統(tǒng)一市場和平臺，讓非洲運輸自由化。

“在非洲，基礎(chǔ)設(shè)施和連通性對于實現(xiàn)2030可持續(xù)發(fā)展議程目標(biāo)非常重要，這有助于建立非洲自由貿(mào)易區(qū)，我們制定了相關(guān)政策推動國內(nèi)、國際交通連通性。”塞內(nèi)加爾駐華大使馬馬杜·恩迪亞耶表示，該國發(fā)起了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案，并引進(jìn)了各種機(jī)械，開始建設(shè)鏈接跨境運輸系統(tǒng)的公路、鐵路、國際機(jī)場，到2022年將新增高速公路200多公里。

巴基斯坦駐華使館參贊伊克巴爾·納伊姆表示，巴基斯坦全力以赴促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已經(jīng)開始各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包含促進(jìn)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，也包括提高物流效益的措施。其中，巴基斯坦和中國建立了中巴經(jīng)濟(jì)走廊，進(jìn)一步提高了巴基斯坦及周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

黑海經(jīng)濟(jì)合作組織秘書長拉澤爾·科默內(nèi)斯庫介紹，黑海周邊區(qū)域國家出臺了海上通道和區(qū)域運輸便利性方案，發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)、文件，引進(jìn)了單一窗口、聯(lián)合檢驗，提高邊境檢查點效率，提升通關(guān)率，更好地促進(jìn)歐洲區(qū)域發(fā)展。

推動綠色能源普及應(yīng)用

在綠色低碳、生態(tài)優(yōu)先的發(fā)展目標(biāo)下，新能源、綠色出行、低碳出行的理念深入人心，對全世界碳達(dá)峰，碳中和發(fā)揮重要作用。

“我國比中國小400多倍，只有600多萬人口，但愿意在全球做出榜樣，推動可持續(xù)交通。”薩爾瓦多交通部副部長薩烏爾·安東尼奧·卡斯特拉爾·孔特雷拉斯表示，在實現(xiàn)可持續(xù)運輸前提下，要普及新型綠色燃料的使用，支持創(chuàng)新、支持發(fā)展，改進(jìn)傳統(tǒng)車輛，引入現(xiàn)代綠色車輛。

“智利是小的發(fā)展中國家，我們有堅定地可持續(xù)交通發(fā)展計劃。”智利能源部副部長弗朗西斯科·哈維爾·洛佩斯·迪亞茲介紹，智利正大力推動電動汽車，降低交通造成的碳排放，其首都圣地亞哥是世界電動車使用最高的城市之一，政府也在推動傳統(tǒng)燃油車更換電動汽車，并制定了更高的電動汽車銷售指標(biāo)。

“中國的老子有句話叫‘天人合一’，這就是一種綠色發(fā)展的理念。”捷克交通部副部長揚(yáng)·澤希特爾表示，一定要促進(jìn)清潔交通發(fā)展，更好地將可持續(xù)交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系起來。

韓國國土基礎(chǔ)設(shè)施與交通委員會主席白承根也表示，韓國希望將交通領(lǐng)域碳排放減少到37.8%，將采取擴(kuò)大環(huán)境友好型車輛建設(shè)、加快內(nèi)燃機(jī)型向更加環(huán)境友好型轉(zhuǎn)型等措施，并鼓勵人們使用公共交通。

“我們在電動汽車方面達(dá)成廣泛共識，將逐步淘汰使用石化能源的車輛。過渡期會考慮天然氣，未來使用氫能等能源。”阿根廷交通部環(huán)境影響司司長古斯塔沃·里納爾迪表示，阿根廷同時將合理制定城市交通規(guī)劃，盡量促進(jìn)大家使用公共交通，提升運輸部門能源使用效率，為重要交通運輸節(jié)點提供可再生能源。

“最近幾年，我們交通的擁堵指數(shù)增加了很多，首都人均排放428公斤二氧化碳，這其中大部分由交通導(dǎo)致。”多米尼加總統(tǒng)府城市和城際交通項目辦公室主任杰爾·伊薩表示，該國推出城市交通國家網(wǎng)絡(luò)，通過清潔能源驅(qū)動的公共交通減少排放，城市軌道交通將覆蓋50%以上的人口，并將為電動、天然氣公交汽車建立三十個快速通道。

挪威駐華使館二秘姜佳怡介紹，挪威十輛汽車中就有八輛是電動車，電動車使用世界第一。同時，該國還推動海運減排，第一個引進(jìn)LNG船舶和電氣化船舶，全新型燃料船舶也將在2024年下線。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型助力互聯(lián)互通

在新冠肺炎疫情的沖擊下，通過有效的政策和技術(shù)手段加強(qiáng)互聯(lián)互通，促進(jìn)交通運輸可持續(xù)發(fā)展，對所有國家愈發(fā)重要。

阿塞拜疆?dāng)?shù)字發(fā)展與交通部部長拉沙德·納比耶夫表示，發(fā)展的可持續(xù)性是優(yōu)先事項，要確保交通的可達(dá)性，加強(qiáng)供應(yīng)鏈彈性，加強(qiáng)協(xié)作和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時加強(qiáng)數(shù)字化交通建設(shè)，關(guān)注國內(nèi)和跨境貿(mào)易的數(shù)字化，這將改變貨物交通流量和商機(jī)，推動交通的可持續(xù)性發(fā)展。

“疫情影響巨大，交通更是如此。”塔吉克斯坦交通部部長阿奇姆·依普拉西姆表示，面對疫情挑戰(zhàn)，使用數(shù)字化技術(shù)，實施技術(shù)創(chuàng)新將有利于推進(jìn)可持續(xù)交通發(fā)展。他認(rèn)為，人工智能對整個交通行業(yè)都很重要，我們要擁抱新技術(shù)，將重點放在這些領(lǐng)域，在21世紀(jì)創(chuàng)新時代中，運用智慧的管理系統(tǒng)促進(jìn)交通聯(lián)動發(fā)展。

阿奇姆·依普拉西姆認(rèn)為，對國際組織而言，也要更加重視交通領(lǐng)域數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，應(yīng)全面應(yīng)用一些數(shù)字技術(shù)，這可以簡化貨物運輸程序，提高交通物流效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

在全球可持續(xù)交通發(fā)展中，“不落下任何一個”已成共識。

“2020年核準(zhǔn)國家運輸和基礎(chǔ)設(shè)施計劃，提出了20年的國家發(fā)展愿景。”安哥拉交通部部長里卡多·維埃加斯·德阿布雷烏表示，非洲正在面臨城市發(fā)展和地域增加的挑戰(zhàn)。安哥拉運輸部門除了要消除貧困，還要將重點放在性別平等、消除歧視，確保為所有人發(fā)展提供貢獻(xiàn)。

薩摩亞工程、交通與基礎(chǔ)設(shè)施部部長歐洛·費提·瓦伊表示，小島嶼和發(fā)展中國家是可持續(xù)發(fā)展中的特例。“我們面臨獨特的脆弱性，作為小島國家，在可持續(xù)發(fā)展中要注重可達(dá)性、可靠性，盡量幫助我們提升基礎(chǔ)設(shè)施水平。”

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)