12月16日18時左右，一列滿載日用品、機械、家具、建材等貨物的中歐班列從位于武夷山站貨場的武夷山陸地港駛出，開往俄羅斯、德國、波蘭等國家。

今年以來，武夷山站已開行中歐班列26列、散貨6列，南平車務段實現運輸收入1980.36萬元。目前，班列已列入鐵路運行圖，采用固定線路、固定時間的方式發車，高效助力武夷山本地及周邊地區企業降低物流成本。

武夷山站中歐班列圖定化開行后，每月開行3條線路——德國、波蘭方向每個月2列，俄羅斯方向每個月1列;中亞方向每個月1列，讓更多“中國制造”商品以及武夷茶葉源源不斷運往世界各地。

武夷山市位于中國東南沿海鐵路網的重要位置，峰福線、鷹廈線、江陰港支線等鐵路交會于此。武夷山也是巖茶的著名產地，“大紅袍”馳名中外。

武夷山陸地港是福建4個陸地港之一，以服務閩北地區為主，輻射福建省其他區域、周邊省份，依托鐵路、鐵海聯運集結貨物，服務國際進出口貿易和經濟發展。武夷山站則是閩西北及閩浙贛交界周邊地區的貨物搭乘中歐班列出口俄羅斯等歐洲國家的始發站，也是周邊貨物出口中轉集散中心。

為確保中歐班列順利開行，武夷山站優化運輸模式，精準制訂開行方案，與平臺公司和海關檢驗檢疫等部門密切協作，對申報、查驗、放行等環節全程盯控，做好車輛調送、裝車組織，不斷優化服務與監管，確保各個環節暢通無阻、高效運行。

該站主動為貨主搭建綠色通道，在貨運大廳設立專用窗口，負責接待和處理中歐班列辦理、審核、查驗等相關事宜，著力破解中歐班列在報關、運輸、在途監管等方面遇到的難題，做到物品一次申報、一次查驗、一次放行;同時嚴格落實標準化裝卸作業，確保中歐班列及時編組、對位、掛出和準點開車。

為確保班列安全順利開行，武夷山站貨運工作人員在積極組織貨源營銷的同時，認真審核發貨單位提供的視頻、照片、磅單等資料，對集裝箱內貨物品名、重量、裝載情況等信息進行梳理匯總和確認把關，全力確保貨物運輸安全。

南平市以武夷山陸地港為載體，積極探索公鐵聯運、空鐵聯運、海鐵聯運等多式聯運模式。為推動中歐班列常態化運行，福建省、南平市、武夷山市三級政府籌措補助資金，制定相關獎勵機制和扶持政策。武夷山陸地港也向企業拋出“橄欖枝”，推出集裝箱堆存優惠、場地租金減免等利好政策，吸引外地企業紛至沓來。

幾百年前，作為“萬里茶道”起點的福建武夷山，是福建對外交流與貿易的重要地區。如今，從武夷山陸地港出發的中歐班列縮短了國與國、地區與地區、城市與城市之間的距離，鋼鐵大動脈有力拉動“萬里茶道”融入“一帶一路”。

今年6月5日，載有茶葉等貨物的首列中歐班列“大紅袍”專列順利開行，一路北上，經內蒙古二連浩特口岸出境，終到俄羅斯莫斯科沃爾西諾站，全程運行9430公里。令人欣喜的是，早在這趟班列抵達莫斯科之前，車上的茶葉就已經被搶訂一空。截至12月16日，武夷山陸地港開行的中歐班列中，茶葉裝載了13個40英尺集裝箱。

古有“絲綢之路”連貫東西、互通有無;今有“鋼鐵駝隊”橫貫亞歐、休戚與共。中歐班列的開行為南平市融入“一帶一路”建設、振興“萬里茶道”，提供了強有力的運輸支撐。

(新媒體責編：qiaoyidan)