“在亞太地區(qū)許多國(guó)家，特別是東南亞，汽車市場(chǎng)基本是日韓品牌的天下，中國(guó)品牌打進(jìn)來(lái)非常困難。但是，這些國(guó)家都存在著空氣污染和交通擁堵問(wèn)題，而比亞迪的城市綠色交通方案和產(chǎn)品，非常適合這些國(guó)家的國(guó)情。”

《環(huán)球》雜志記者/張毅(發(fā)自馬尼拉)

5月30日，中國(guó)新能源汽車企業(yè)比亞迪公司在菲律賓首都馬尼拉向當(dāng)?shù)亟桓峨妱?dòng)巴士和新能源乘用車，并與巴丹省政府簽署合作協(xié)議，將在該省首府巴朗牙市修建比亞迪研發(fā)的高架單軌“云軌”交通線路。

此舉標(biāo)志著中國(guó)制造的比亞迪電動(dòng)大巴首次進(jìn)入菲律賓，在馬尼拉的街頭將首次出現(xiàn)電動(dòng)公交大巴。同時(shí)，比亞迪提出的城市綠色交通整體解決方案，也首次在菲律賓落地，實(shí)現(xiàn)了零的突破。

比亞迪股份有限公司亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮，就相關(guān)問(wèn)題接受了《環(huán)球》雜志的專訪。

《環(huán)球》雜志：今天上午，比亞迪在馬尼拉發(fā)布了比亞迪綠色大交通整體解決方案，請(qǐng)介紹一下這個(gè)方案的具體內(nèi)容。

劉學(xué)亮：早在7年前，為了解決城市空氣污染問(wèn)題，比亞迪推出了城市公交電動(dòng)化方案。在城市公交電動(dòng)化基礎(chǔ)上，比亞迪增加了治理交通擁堵的高架單軌“云軌”項(xiàng)目，推出了既治污又治堵的城市綠色交通解決方案。作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，比亞迪構(gòu)筑了太陽(yáng)能、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)汽車和軌道交通四大綠色夢(mèng)想，成為全球新能源整體解決方案的開(kāi)創(chuàng)者。

《環(huán)球》雜志：比亞迪提出的城市公交電動(dòng)化和城市綠色交通解決方案，目前推進(jìn)情況怎么樣?

劉學(xué)亮：比亞迪的公交電動(dòng)化和城市交通解決方案，受到眾多飽受空氣污染和交通擁堵城市的歡迎。目前，比亞迪的電動(dòng)巴士和電動(dòng)出租車，除了在國(guó)內(nèi)幾十個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)，也開(kāi)進(jìn)了50個(gè)國(guó)家和地區(qū)的240多個(gè)城市。從英國(guó)的倫敦到美國(guó)的舊金山，從印度的班加羅爾到拉美的厄瓜多爾，都可見(jiàn)道路上行駛的比亞迪電動(dòng)大巴或電動(dòng)出租車。

“云軌”是一種中小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，采用跨座式單軌技術(shù)，可用于中小城市骨干線和大中城市加密線，對(duì)于緩解交通擁堵效果顯著。“云軌”項(xiàng)目目前在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市逐步落地。國(guó)內(nèi)首個(gè)“云軌”項(xiàng)目去年9月1日在寧夏銀川正式投入運(yùn)營(yíng)。桂林“云軌”1號(hào)線2017年8月28日開(kāi)工建設(shè)，西安“云軌”項(xiàng)目已獲批復(fù)，將于今年下半年正式開(kāi)工建設(shè)。

“云軌”項(xiàng)目在海外也取得了突破。今年5月23日，比亞迪“云軌”項(xiàng)目成功中標(biāo)巴西薩爾瓦多項(xiàng)目，成為進(jìn)軍海外市場(chǎng)第一標(biāo)。在亞太地區(qū)，菲律賓是“云軌”第一個(gè)落地的國(guó)家。比亞迪還與摩洛哥、埃及、柬埔寨等多個(gè)國(guó)家就推廣“云軌”達(dá)成合作意向。

《環(huán)球》雜志：菲律賓是“一帶一路”上的重要國(guó)家，比亞迪在菲律賓推進(jìn)由“電動(dòng)乘用車、電動(dòng)商用車、電動(dòng)叉車和軌道交通”組成的3.0交通解決方案，對(duì)于菲律賓的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)和空氣污染治理，有什么意義?

劉學(xué)亮：我本人5年前就來(lái)過(guò)馬尼拉。與5年前相比，馬尼拉的空氣污染和交通擁堵更加嚴(yán)重。由于交通擁堵，每天損失30億比索(約合3.8億元人民幣)。馬尼拉的人口密度是東京的1.5倍，只有3條軌道交通。

比亞迪的城市交通解決方案，受到菲律賓政府部門和各界人士的普遍歡迎。此次，比亞迪向菲律賓最大的巴士制造公司CMC，交付了首批10輛比亞迪電動(dòng)大巴K9中的兩輛，將在大馬尼拉地區(qū)進(jìn)行試運(yùn)行。根據(jù)合作協(xié)議，比亞迪將在巴丹省首府巴朗牙市修建“云軌”線路。這是繼菲律賓伊洛伊洛市之后，比亞迪在菲律賓簽署的第二個(gè)“云軌”項(xiàng)目。巴丹省政府還將于今年年底前購(gòu)置10輛比亞迪電動(dòng)巴士，比亞迪也將參與規(guī)劃巴丹省的立體、智能、低碳交通解決方案。

比亞迪3.0交通解決方案首度落地，把代表未來(lái)出行趨勢(shì)的電動(dòng)化、立體化、智能化新產(chǎn)品帶到菲律賓，為菲律賓構(gòu)建起全新的綠色交通網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于改善當(dāng)?shù)氐慕煌〒矶潞涂諝馕廴荆�都將起到積極作用。

比亞迪將提供技術(shù)和主要部件，在菲律賓和CMC公司合作生產(chǎn)電動(dòng)大巴，既可以提供就業(yè)，也可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

《環(huán)球》雜志：如何看待比亞迪在亞太地區(qū)未來(lái)的發(fā)展?jié)摿?

劉學(xué)亮：在亞太地區(qū)許多國(guó)家，特別是東南亞，汽車市場(chǎng)基本是日韓品牌的天下，中國(guó)品牌打進(jìn)來(lái)非常困難。但是，這些國(guó)家都存在著空氣污染和交通擁堵問(wèn)題，而比亞迪的城市綠色交通方案和產(chǎn)品，非常適合這些國(guó)家的國(guó)情。

比亞迪亞太新能源業(yè)務(wù)開(kāi)始于2012年。在進(jìn)入亞太市場(chǎng)之前，比亞迪就制定了與其他中國(guó)企業(yè)不同的發(fā)展策略。依托比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，首先輸入各個(gè)市場(chǎng)的是以純電動(dòng)車為主打的高新技術(shù)和產(chǎn)品，填補(bǔ)了當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)空白并迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。短短幾年，比亞迪新能源汽車已成功進(jìn)入我國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)，以及馬來(lái)西亞、新加坡、印度、印尼、斯里蘭卡、泰國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭、老撾、菲律賓、波利尼西亞等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

作為東南亞重要的汽車生產(chǎn)中心，菲律賓擁有近2萬(wàn)輛巴士，汽車保有量達(dá)到上千萬(wàn)輛。但是菲律賓的電動(dòng)汽車尚處于萌芽階段，這給比亞迪帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)商機(jī)。不僅菲律賓，亞太地區(qū)其他國(guó)家同樣如此，都蘊(yùn)藏著極大的市場(chǎng)商機(jī)，發(fā)展?jié)摿κ�分巨大�?/p>

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