從2018年10月到今年3月,波音737MAX系列飛機在5個月內接連發生兩起墜機事故,共造成346人死亡。兩起空難都與飛機上的“機動特性增強系統”自動防失速軟件被錯誤激活有關。
2018年10月,印尼獅航一架波音737MAX8型客機墜毀,造成189人遇難。今年3月,埃塞俄比亞航空公司又有一架同一型號客機發生墜機,導致157人遇難。兩起空難都被認為與客機的自動防失速系統錯誤啟動有關。隨后,波音737MAX型號系列飛機陸續在全球遭到停飛和禁飛。
承認設計漏洞 波音CEO道歉
4月4日,美國波音公司首席執行官米倫伯格在社交賬戶上發布視頻,首次承認在兩起波音737MAX8型客機墜機事故中,飛機自動防失速系統被錯誤激活,并就此向遇難者家屬道歉。
10月,印尼獅航空難的最終調查報告出爐,調查認定了波音公司的設計漏洞和美國機構的監管過失是去年獅航客機空難的主要原因。
(新媒體責編:zfy2019)
聲明:
1、凡本網注明“人民交通雜志”/人民交通網,所有自采新聞(含圖片),如需授權轉載應在授權范圍內使用,并注明來源。
2、部分內容轉自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機:17801261553 商務合作:010-67683008轉602 E-mail:zzs@rmjtzz.com
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 百度統計 地址:北京市豐臺區南三環東路6號A座四層
增值電信業務經營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務所 李大偉
京公網安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節目制作經營許可證:(京)字第16597號