綜合外媒報道,得益于2019年超預計地交付了863架飛機,空客自2011年后首次超越波音,或重新登上第一大飛機制造商的寶座。
資料圖:圖為2010年8月1日,阿聯酋航空正式啟用空中巨無霸空客A380客機執飛迪拜往返北京航線。
據報道,空客公司的這一數字較2018年的800架,增加了7.89%之多,也超出了2019年10月份修訂后的860架預期。
但空客拒絕就這些數字置評。因為這些數字必須經過審計,才能最終確定并公布。據悉,飛機制造商的大部分收入是在交付飛機時獲得,還要減去累積的進度付款。因此,投資者密切關注飛機交付的年終業績。
2018年,波音交付的飛機數量是806架,雖然2019年的數字尚不清楚,但消息稱,僅就中遠程客機而言,波音1到11月份交付的數量是345架,不到2018年同期的一半。
波音的災難性表現主要與737 Max兩起致命空難有關,它的復飛已經推遲到2020年第一或第二季度。據媒體此前報道,美國波音公司2018年12月16日宣布,將于2020年1月開始暫停噴氣式飛機737MAX的生產。外媒稱,波音要奪回其市場地位,必須付出很大努力。
(新媒體責編:zfy2019)
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