5月30日，由中國鐵建昆侖投資集團投資建設的云南省墨江至臨滄公路控制性工程大中山隧道，經過建設者4年的奮戰(zhàn)，實現(xiàn)全幅貫通，標志著串聯(lián)云南6個州市，輻射18個國家級、省級口岸的又一條“脫貧致富”大通道建設取得重大進展。

大中山隧道位于云南省普洱市鎮(zhèn)沅縣境內，全長5.6公里，屬單洞雙線隧道。大中山特長隧道地質構造極為復雜，隧道圍巖級別主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地下水豐富，隧道不良地質為斷層、滑坡、高地應力。墨臨高速公路全長236.034公里，該線路穿越哀牢山、橫斷山、無量山等高山峽谷，被譽為地質博物館，施工條件極為艱苦。

建設過程中，施工單位精心組織、科學協(xié)作、配足資源，嚴格設計標準，加大監(jiān)管力度，實施全方位、信息化動態(tài)管理，推行高標準質量管理，確保隧道的優(yōu)質、高效、按期、安全地完成了施工。

據(jù)了解，該項目計劃今年年底建成通車。通車后形成臨滄通往省會昆明的重要通道，普洱市將融入昆明四小時經濟圈，并將結束臨滄市沒有國家高速路網的歷史。目前，該項目普洱段有1萬多名建設者正在全力奮戰(zhàn)，為拉動沿線經濟社會發(fā)展、助力脫貧致富，實現(xiàn)云南縣域高速“能通全通”目標展開沖刺。

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