每當(dāng)節(jié)假日來臨，溧陽(yáng) 1 號(hào)彩虹公路就刷爆微信朋友圈，其實(shí)在江蘇，這樣的 " 網(wǎng)紅路 " 還有很多。一條條平坦的農(nóng)路猶如一條條優(yōu)美的飄帶，串聯(lián)起廣袤的江蘇大地。它們是交通線，也是風(fēng)景線，是致富路，也是讓江蘇人跑出加速度的小康路。截至 2019 年底，江蘇全省農(nóng)村公路總里程已達(dá)到 14.28 萬公里，密度每百平方公里 139 公里，通達(dá)水平全國(guó)領(lǐng)先。

南京市江寧區(qū) " 小川藏線 "

一條特色農(nóng)路 打開美麗鄉(xiāng)村的 " 摩斯密碼 "

2.8 公里的盤山路上，有 38 個(gè)連續(xù)彎道，平均每 200 米就有一個(gè)，高低落差最大達(dá)七八十米，兩側(cè)山花爛漫、鳥鳴聲聲——在南京江寧區(qū)，有這樣一條全長(zhǎng)約 12 公里，被網(wǎng)友譽(yù)為 " 小川藏線 " 的板湯線，吸引了無數(shù)游客自駕、騎行前來打卡。

你知道嗎?其實(shí)，在 2018 年改造之前，這條路的 " 前身 " 是一小段 4 米寬的水泥路，只能通行自行車和摩托車。板湯線提檔升級(jí)后，一頭系起古樸原真的 " 金陵古風(fēng)第一村 " 佘村，一頭系起美麗現(xiàn)代的湯山龍尚，串聯(lián)起全國(guó) " 四大療養(yǎng)溫泉 " 之首的湯山溫泉、 世界第一碑 " 陽(yáng)山碑材 "，把沿線旅游資源有機(jī)串聯(lián)， 也帶火了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

由于游客眾多，佘村社區(qū)后山原有的一片開山采石留下的礦坑，被客商相中，投資 4000 萬元開發(fā)水上漂流項(xiàng)目。據(jù)社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2019 年項(xiàng)目開始運(yùn)營(yíng)后，周末來這里游玩的私家車，沿著路邊排出好幾公里，平均每個(gè)雙休日客流達(dá) 1500 人次。如織的游人也帶動(dòng)了社區(qū)發(fā)展 , 外出打工的 400 多名青壯年中有一半回了村，有的在旅游公司打工 , 有的在農(nóng)家樂里幫廚，有的裝修房子準(zhǔn)備做民宿生意。農(nóng)家小院里的小汽車多了起來，村民的錢袋子也跟著鼓了起來。2020 年 4 月，該社區(qū)被評(píng)為江蘇省第二批特色田園鄉(xiāng)村。

南京市江寧區(qū)丹向線

一條詩(shī)意農(nóng)路 繁榮一座最美自在城

提起四好農(nóng)路，江蘇人往往第一時(shí)間想到的，就是常州溧陽(yáng)的 "1 號(hào)公路 "。每當(dāng)假期來臨，江蘇人的朋友圈里，都要被一波 " 彩虹公路 " 的打卡照刷屏。

常州溧陽(yáng)丘陵山區(qū)、平原圩區(qū)等地形地貌兼?zhèn)洌�自然風(fēng)光優(yōu)美。然而生態(tài)好的地方往往交通不便。溧陽(yáng)提出，以路為景，以路為引，打造 " 大小環(huán)扣、內(nèi)聯(lián)外通 " 全程 365 公里的 "1 號(hào)公路 "，把溧陽(yáng)最美的山水、最優(yōu)的資源串成線、連成片、集成團(tuán)。

如今，經(jīng)過幾年的建設(shè)和完善，優(yōu)美詩(shī)意的農(nóng)路把全市主要的景區(qū)景點(diǎn)、220 多個(gè)鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)全部串聯(lián)起來，道路沿線還精心布局了驛站、茶舍、觀景臺(tái)、房車營(yíng)地和民居民宿，讓游客在領(lǐng)略生態(tài)之美的同時(shí)，增添各種不同的旅游體驗(yàn)，讓游客能夠停下來、住下來。

溧陽(yáng)交通部門介紹，自 2018 年道路一建成，"1 號(hào)公路 " 刷爆了 " 朋友圈 "，成為不折不扣的 " 網(wǎng)紅路 "，近 200 萬游客在溧陽(yáng)恣意暢游，感受青山綠水，尋找記憶鄉(xiāng)愁。"1 號(hào)公路 " 累計(jì)帶動(dòng)了沿線 10 萬農(nóng)民增收致富。如被評(píng)為 " 全國(guó)最美鄉(xiāng)村旅游目的地 " 的李家園村，年接待游客近 80 萬人次，年旅游經(jīng)營(yíng)收入超 6000 萬元，旅游從業(yè)人員年收入達(dá) 4.5 萬余元。

連云港海上云臺(tái)山 馮寶林 / 攝

一條暢達(dá)農(nóng)路 通往脫貧致富的康莊大道

在盛產(chǎn)大閘蟹的高郵董潭村，一條在抗擊新冠肺炎疫情非常時(shí)期建成的 " 戰(zhàn)疫路 "，讓蟹農(nóng)吳寬懷欣喜不已，新路有 6 米寬，再也不怕會(huì)車了。吳寬懷養(yǎng)了 400 畝塘口大閘蟹，他掰起指頭一算，" 過去由于交通不暢，廠家只能將養(yǎng)殖飼料送到縣道甘臨路，由養(yǎng)殖戶大車駁小車運(yùn)回來，道路一通，廠家就能把飼料一直送到塘口，一年可節(jié)省運(yùn)費(fèi)兩三萬元。"

在金湖，第一代養(yǎng)蝦人王金忠告訴記者，過去沒有路，養(yǎng)殖戶采藕都是用小車或者拖拉機(jī)拉到村上集中收購(gòu)點(diǎn)，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)出去，路上一顛，好好的一整根藕就會(huì)斷，還會(huì)碰出傷來。現(xiàn)在路好了，一車 2 萬斤藕從塘口直接拉到城里，損耗少多了。路好了，農(nóng)村物流暢通了，王金忠的小龍蝦也賣到了南京、上海、杭州等地，不用等著人家來收，他喜歡自己往外發(fā)貨，非常方便，還能多賣錢。

在南京溧水石湫鎮(zhèn)，喬春龍承包了一片山頭，種起了楊梅。去年，莊園外的道路由水泥路修成了瀝青路，采摘游客的小汽車直接開進(jìn)了莊園。游客數(shù)量也由往年的每天幾十人，到了高峰期的每天兩三千人。去年楊梅采摘季，老喬半個(gè)月就收入五六十萬元。老喬說，家門口的這條 " 小康路 " 不僅給他帶來了實(shí)惠，也帶動(dòng)了周邊村民致富的積極性。" 因?yàn)闆]有路，原來村民都不想種楊梅，現(xiàn)在路修好了，不只是楊梅，大家草莓、桃子都種起來了。"

南通 " 脈動(dòng)江海 " 農(nóng)路

今年江蘇新改建農(nóng)村公路 3500 公里

" 十三五 " 以來，江蘇加快推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級(jí)。截至 2019 年底，全省農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程完成新改建道路約 19000 公里，改造完成橋梁約 7100 座。據(jù)悉，2020 年將新改建農(nóng)村公路 3500 公里、橋梁 1000 座以上，行政村雙車道四級(jí)公路覆蓋率達(dá)到 100%。

農(nóng)路的提檔升級(jí)，也給全省鄉(xiāng)村帶來巨變。伴隨著寧徑織美(南京江寧)、樂道金壇、吳韻匠心(蘇州吳中)、慢城綠道(南京高淳)等一批農(nóng)村公路品牌的崛起，江蘇形成了 " 農(nóng)村公路 + 產(chǎn)業(yè) "" 農(nóng)村公路 + 生態(tài) "" 農(nóng)村公路 + 文化 " 等富民新模式，農(nóng)村公路由 " 交通線 " 向 " 風(fēng)景線 " 轉(zhuǎn)變、由 " 通上車 " 向 " 富一方 " 轉(zhuǎn)變。如今，全省約 14 萬公里農(nóng)村公路猶如一條條絲帶，在廣袤的田野上蜿蜒，成為美麗鄉(xiāng)村一道道靚麗的風(fēng)景線，也變成了沿途百姓的特色致富路、平安放心路、美麗鄉(xiāng)村路、美好生活路。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)