3小時(shí)——這將是銀百高速寧夏段今年10月通車后，銀川至環(huán)縣的駕車時(shí)長。

來自甘肅環(huán)縣的馬娟在銀川買了一套110平方米的房子。她說：“下半年銀百高速寧夏段通車后，我們?nèi)�家周末就可來休假�?rdquo;

今年，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳在疫情不利影響下，快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，擴(kuò)大有效投資、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。上半年，全區(qū)累計(jì)完成公路水路交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資51億元。

當(dāng)好經(jīng)濟(jì)發(fā)展“壓艙石”

7月15日，在京藏高速公路改擴(kuò)建工程平羅至四十里店路段西半幅沙湖互通建設(shè)工地上，百余名建設(shè)者冒著酷暑全力沖刺最后27.7公里路段的工程建設(shè)。今年10月底前實(shí)現(xiàn)雙向八車道建成通車。作為自治區(qū)“十三五”交通重點(diǎn)項(xiàng)目——京藏高速改擴(kuò)建工程，起自石嘴山市北部的寧夏、內(nèi)蒙古省界麻黃溝，止于同心縣桃山口，接福銀高速公路，全長約284公里。其中，寧夏、內(nèi)蒙古省界至滾泉段212公里為雙向八車道，滾泉至桃山口段72公里為雙向六車道，總投資221億元。2016年分期相繼開工建設(shè)，計(jì)劃2020年全部建成通車。目前，除平羅至四十里店段西半幅(平羅往銀川方向)27.7公里未建成外，其余路段均已建成通車。石嘴山市大武口區(qū)的胡娟，兩年前將自己公司的分廠建在銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。每周往來大武口至銀川至少兩次以上。“無論是商務(wù)往來還是家庭安排，八車道早一天通車對我們來說都是天大的好事。”

今年全區(qū)公路交通固定資產(chǎn)計(jì)劃投資125億元，是固定資產(chǎn)投資重點(diǎn)領(lǐng)域。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳大力推進(jìn)高速公路、國省干線公路及農(nóng)村公路等交通項(xiàng)目的建設(shè)，優(yōu)先保障重點(diǎn)項(xiàng)目、控制性工程，優(yōu)先保障當(dāng)年完工項(xiàng)目。今年京藏高速石嘴山至中寧段全線貫通，同時(shí)打通銀百、西會(huì)、涇華3個(gè)省際高速出口通道。

今年，即將通車的銀百高速寧夏段，概算投資69億元，總長113公里。自2017年10月開工至今，項(xiàng)目主體工程已完工，600多名建設(shè)者正在進(jìn)行路基邊坡防護(hù)工程施工。預(yù)計(jì)今年10月底銀川至百色高速公路寧夏段將完工。

同時(shí)，在寧夏首條沙漠高速公路——烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段建設(shè)工地上，建設(shè)者們正在與沙斗爭。銀川至昆明高速寧夏段今年也將開工。屆時(shí)，寧夏交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。

進(jìn)入7月，省道308線鄭記堡至石溝驛段公路改擴(kuò)建項(xiàng)目正在進(jìn)行路面基層攤鋪。這條寧夏中部地區(qū)東西向重要的公路運(yùn)輸通道改擴(kuò)建工程將連接鹽池、靈武及中衛(wèi)，這讓鹽池縣仲昌黃花菜種植專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人劉仲昌喜上眉梢，他的黃花菜今年收成特別好，等路修通了，他的黃花菜就可以直達(dá)中衛(wèi)，搭上火車去往全國各地。

“嘀，工資到賬5316元。”6月4日，京藏高速改擴(kuò)建平羅至四十里店項(xiàng)目工地上，來自海原縣鄭旗鄉(xiāng)鄭旗村的建檔立卡戶馬新的手機(jī)短信語音報(bào)出信息。今年，自治區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)全力落實(shí)“六保”任務(wù)，依托公路建設(shè)優(yōu)先安排區(qū)內(nèi)農(nóng)民工就業(yè)，區(qū)內(nèi)農(nóng)民工用工比率超76%。

建好貧困地區(qū)“致富路”

這個(gè)夏天，一條條或新修、或重修的道路，將幸福生活的血液，輸送到六盤山大地的每個(gè)角落。

在西吉縣交通運(yùn)輸局辦公室墻上，掛著一張大幅土地現(xiàn)狀影像圖，上面細(xì)紅色的線路密密麻麻，如人體毛細(xì)血管般布滿整張圖紙。“這些紅色的線都是我們公路。”西吉縣交通局工作人員說。帶動(dòng)貧困群眾脫貧致富，交通先行。

天剛蒙蒙亮，西吉縣硝河鄉(xiāng)陰山村村民馬保林家就響起了“嚓嚓”的鍘草機(jī)聲。馬保林臉都顧不上洗，就忙著給家里的“寶貝們”準(zhǔn)備營養(yǎng)早餐。

馬保林的“寶貝們”是家里的6頭牛。過去馬保林守著幾十畝薄田，收入僅夠糊口。“以前想干點(diǎn)啥路不通，養(yǎng)牛拉不出去，也白搭!”自從鄉(xiāng)村道路修到家門口，當(dāng)年馬保林就買回3頭牛，次年就脫貧。

自治區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)好先行官，集中力量打通六盤山集中連片特困區(qū)對外通道，暢通群眾脫貧“最后一公里”。六盤山片區(qū)貧困人口由2016年的49.95萬人減少到1.4萬人，貧困發(fā)生率從14.5%下降到0.6%，682個(gè)貧困村全部脫貧銷號。全區(qū)2256個(gè)建制村全部通硬化路、通客車。

“寧夏交通主干網(wǎng)已建成，形成了以京藏高速、青銀高速、定武高速、福銀高速、青蘭高速為主骨架，以國道和省道為干線的公路網(wǎng)絡(luò)。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人說。截至2019年底，全區(qū)公路通車?yán)锍?.65萬公里，公路網(wǎng)密度55公里/百平方公里，高于全國平均水平。全區(qū)高速公路通車?yán)锍?788公里，基本形成“三環(huán)四縱六橫”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了寧夏“一小時(shí)上高速”夢想。下一步，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳將加速融入黃河流域現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，助推黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，傾力支持決勝六盤山片區(qū)脫貧攻堅(jiān)。

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