“S7月羅公路出口擁堵已是常態(tài)，可比擁堵更讓人‘糟心’的是迷惑性路標(biāo)。”市人大代表許金勇說(shuō)。

S7滬崇高速，南起S20公路與S6公路立交，北至月羅公路，全長(zhǎng)約8.75公里。去年10月，S7滬崇高速(S20-月羅公路)新建工程正式通車，為上海北部地區(qū)增添一條進(jìn)入市區(qū)的快速通道，尤其是為羅店、顧村地區(qū)一帶居民的日常出行提供了新的通道。

不過，在S7月羅公路出口，很多司機(jī)有很不好的體驗(yàn)。“月羅公路出口處由4車道縮減為2車道，車行駛到這里，大家都非常無(wú)序地并道，很擁堵。”許金勇說(shuō)，月羅公路擁堵不是一天兩天的事，在他駕車經(jīng)過這個(gè)路口時(shí)，常常被堵在那里，更糟心的是從出口出來(lái)，一不留神就可能違法。

月羅公路出口路線標(biāo)識(shí)

這到底是怎么回事呢?記者乘車體驗(yàn)了一番。從擁堵的S7月羅公路出口下來(lái)，司機(jī)乍一眼能看到兩根右轉(zhuǎn)車道，而實(shí)際上右轉(zhuǎn)只有一根車道，原來(lái)其中有一根車道要結(jié)合懸掛的轉(zhuǎn)彎、直行道標(biāo)識(shí)，且要仔細(xì)到分清楚空中標(biāo)識(shí)，才能發(fā)現(xiàn)兩根右轉(zhuǎn)彎道中間是實(shí)線，這意味不可以“右變道”。

這樣讓人迷惑的標(biāo)志，就連駕齡21年，行使公里數(shù)超過50萬(wàn)公里的老駕駛員也中招了。很多老司機(jī)從出口開出來(lái)，一個(gè)不慎就轉(zhuǎn)到右車道上，于是被交警攔下，且被攔下的有數(shù)十輛車，等待處理的過程，又造成了新的擁堵。許金勇說(shuō)，很多駕駛員對(duì)因此受處罰不服氣。

許金勇建議，在月羅路出口增設(shè)“變道標(biāo)識(shí)”，并做好宣傳，讓人對(duì)具體路況一目了然。同時(shí)，在月羅路出口段增加“交替通行”標(biāo)識(shí)，并設(shè)置攝像頭，或者交警在這個(gè)位置管控“交替通行”的秩序。

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