修路發現古樹群，為保護古樹，不僅修改道路建設方案，還要修建古樹群公園。國道109新線高速項目門頭溝清水鎮齊家莊路段建設時，發現古樹群，建設方案因此改為分離式隧道下穿，以完全保護37棵胸徑超過30厘米的國家二級古樹。

召開多次協調會 確定保護古樹

發現古樹的位置位于國道109新線高速門頭溝區清水鎮齊家莊路段，距離高速起點西六環軍莊立交有58.1公里的距離。古樹位于齊家莊北側的山坡上，在尚未退去寒冷的冬日，這些側柏顯得格外蔥郁茂盛。

去年10月，在征拆清登評估過程中，當地村民發現齊家莊路段的山坡上有61棵古柏，并將這一情況逐級上報，其中位于高速公路永久占地紅線范圍內的古柏有43棵，胸徑超過30厘米的有37棵。

11月，經過市、區園林局專家現場調查，對胸徑大于30厘米的側柏認定為古樹。當月，北京市交通委、門頭溝區政府及區園林局召開多次協調會，決定對齊家莊路段側柏必須全部保護，要求高速公路線路對古樹進行避讓。

齊家莊為什么會有這些古樹?據當地村民猜測，村里有一座小廟，這些古樹或許是在小廟建廟時栽種的。村民告訴記者，如果不是國道109新線高速修路，大伙都沒意識到自家后山還有這些“寶貝”。

人工加機械開挖 減少擾動古樹

“由于這些古樹之前沒有進行過登記掛牌，最初規劃中這一路段采用路基方案。要保住古樹，之前的設計圖紙必須推倒重來。” 109國道新線高速項目建設方中鐵京西公司相關負責人介紹。

在保護古樹的要求確定之后，國道109新線高速更改設計方案。經過反復論證優化，確定了隧道下穿改線方案。

調整之后，國道109新線高速路線向北側山體偏移，由整體式路基方案改為分離式隧道下穿方案。新的施工圖紙上，國道109新線高速將在齊家莊新增一座290米長的隧道，繞過古樹群。這條隧道橫向距離古樹的樹冠投影不少于5米，隧道埋深符合相關要求，確保不影響這些古樹的根系吸收水分。在修建隧道時，將不會采用爆破技術，而是采用人工加機械開挖的手段，減少對古樹生長環境的擾動。為了滿足高速公路的設計標準，在增加齊家莊隧道后，這一路段前后2.6公里的道路標高也相應下調，形成一道緩坡。

將建古樹群公園 專人養護古樹

被保護下來的古樹群將盡快完成登記，今年底前，成為齊家莊古樹群公園的風景。門頭溝區園林綠化局相關負責人說，齊家莊古樹群公園建成后，將進一步加強對園內古樹保護，每棵二級古樹將由專人養護管理。

國道109新線高速所在的門頭溝區，位于北京的生態涵養區。項目沿線穿越、跨越三處一級水源保護地，約15公里生態保護紅線以及小龍門和百花山等國家級自然保護區，對生態環境保護要求極高。項目建設方相關負責人告訴記者，保護綠水青山的理念將貫穿國道109新線高速的整個施工過程。舉例來說，修建橋梁、隧道所用建筑材料和機械的運輸問題，需要通過修建臨時便道來解決，為了減少施工對環境的影響，便道長度已盡量縮減，非必要將不占用臨時用地。

(新媒體責編：xmtqyd)