交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍25日在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，京津冀地區(qū)基本形成了以“四縱四橫一環(huán)”運(yùn)輸通道為主骨架、多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通新格局，初步構(gòu)建了現(xiàn)代化的高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。

一是鐵路方面，“軌道上的京津冀”初步形成。京張高鐵、石濟(jì)高鐵、京雄城際、京津城際延伸線等建成通車，干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展水平加快提升，可以說(shuō)“軌道上的京津冀”已經(jīng)初步形成。

二是公路方面，環(huán)京津地區(qū)的高等級(jí)公路基本實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。京昆、京臺(tái)、京滬等高速公路建成通車，國(guó)家高速公路待貫通的路段基本上也都打通了，普通國(guó)省道省際接口技術(shù)等級(jí)對(duì)接也加快推進(jìn)，跨區(qū)域的國(guó)省干線“瓶頸路段”大部分也已經(jīng)消除，環(huán)京津地區(qū)的高等級(jí)公路基本實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。

三是水運(yùn)方面，有序推進(jìn)港航資源的共享。天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)取得了積極進(jìn)展，天津港高沙嶺港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道一期、唐山港京唐港區(qū)第四港池25萬(wàn)噸級(jí)航道等一批項(xiàng)目也在加快推進(jìn)，港口資源的跨行政區(qū)整合以及航道、錨地共享共用有序推進(jìn)。

四是民航方面，機(jī)場(chǎng)群功能分工持續(xù)優(yōu)化。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，它連通了國(guó)際航點(diǎn)12個(gè)、國(guó)內(nèi)航點(diǎn)138個(gè)，機(jī)場(chǎng)高速公路、機(jī)場(chǎng)北線高速公路部分路段建成通車。2018至2019年首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量連續(xù)兩年突破1億人次。天津、石家莊機(jī)場(chǎng)保障能力不斷提升，機(jī)場(chǎng)群功能分工持續(xù)優(yōu)化。

孫文劍指出，下一步，我們將深入推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展，支撐服務(wù)北京非首都功能疏解，建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和港口群，加快推進(jìn)北京、天津等國(guó)際性綜合交通樞紐城市建設(shè)，提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)體制機(jī)制改革創(chuàng)新，為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施當(dāng)好先行。

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