10月20日從位于重慶市巴南區(qū)的重慶公路物流基地獲悉，2021年1月至9月，重慶跨境公路班車已開行2595車次，貨物總重約4.84萬噸，總貨值約15.6億元(人民幣，下同)，同比分別增長37%、48%、66%。

當(dāng)天，重慶公路物流基地內(nèi)一片繁忙景象。“這批貨物將出發(fā)前往越南，基本是來自重慶的機電、汽摩、電子等產(chǎn)品。”重慶公運東盟國際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，貨物從公路物流基地發(fā)出后，整條線路采用全程陸運方式，全長1400公里，經(jīng)過2到3天的運輸可到越南，相比傳統(tǒng)的江海聯(lián)運下南洋，重慶公路跨境班車大大節(jié)省了時間，與航空運輸相比，則大大降低了企業(yè)運輸成本。

據(jù)悉，重慶跨境公路班車自2016年4月28日首次開通，現(xiàn)已累計開通面向東盟、中亞共9條干線運輸線路，實現(xiàn)中南半島全覆蓋和部分中亞國家覆蓋，構(gòu)建起以跨境公路運輸為主，公鐵與陸海為輔的多式聯(lián)運國際物流體系，成為西部陸海新通道的重要載體。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月30日，重慶跨境公路班車共計發(fā)車7596車次，發(fā)運國際標(biāo)準(zhǔn)箱17091TEU，貨物總重12.36萬噸，總貨值44.66億元。

“和鐵路、航空、水運物流相比，公路物流靈活性強，我們還可提供‘門對門’直達(dá)的定制服務(wù)。這對缺少大型物流基礎(chǔ)設(shè)施的東盟地區(qū)來說，是暢通直達(dá)的有效方式。”該負(fù)責(zé)人透露，一旦貨物達(dá)到一個集裝箱規(guī)模，跨境公路班車就可“私人定制”，運輸至東南亞國家的大多數(shù)城市。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)