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    一季度公路水路行業安全生產形勢基本穩定

    日前公布的《公路水路行業安全生產事故統計分析》顯示,2018年一季度,公路水路行業不斷完善安全生產機制,深入推進平安交通建設,加大隱患排查和風險管控力度,公路水路行業安全形勢基本穩定,事故總量有所下降、死亡失蹤人數明顯下降。按各領域統計口徑,造成人員死亡失蹤的安全生產事故起數、死亡失蹤人數,同比下降9.2%、12.7%。其中,一般事故起數、死亡失蹤人數,同比上升13.7%、13.8%;較大事故起數、死亡失蹤人數,同比下降25.0%、24.1%;未發生特別重大事故。

    道路運輸領域

    一季度,道路運輸領域安全形勢總體穩定,較大及以上等級行車事故起數、死亡人數同比下降31.6%、27.4%。其中,較大事故起數、死亡人數,同比下降32.4%、29.9%;重大事故起數、死亡人數,同比持平和增加10%;未發生特別重大安全生產事故。

    河北籍、山西籍車輛事故增幅較大。一季度,河北籍、山西籍車輛發生較大及以上事故起數、死亡人數同比增加100%(去年同期兩省所屬車輛均未發生較大及以上等級事故)。

    碰撞事故仍然是道路運輸事故的主要形態。一季度,道路運輸碰撞事故起數、死亡人數同比下降31.3%、33.6%,但仍占事故總量的84.6%、78.1%。

    客車事故降幅顯著。一季度涉及客車事故起數、死亡人數同比下降40.0%、33.0%。

    午間時段事故多發。一季度12時—13時發生的事故起數、死亡人數同比上升300.0%、240.0%,占道路運輸事故總量的15.4%、14.9%。

    水上交通領域

    一季度,水上交通領域安全生產形勢不容樂觀,造成人員死亡失蹤的運輸船舶事故起數、死亡失蹤人數同比上升56.8%、78.1%。其中,一般事故起數、死亡失蹤人數,同比上升51.7%、47.1%;較大事故起數、死亡失蹤人數,同比上升50.0%、46.7%;未發生特別重大事故。

    重點監管水域事故顯著下降,其他水域事故大幅上升。六區一線重點水域發生造成人員死亡失蹤的運輸船舶事故起數、死亡失蹤人數同比下降11.1%、上升19.1%;非重點監管水域發生造成人員死亡失蹤的運輸船舶事故起數、死亡失蹤人數同比上升121.1%、190.9%,占水上交通事故總量的72.4%、56.1%。

    鄉鎮個體船舶事故大幅上升。一季度,鄉鎮個體船舶發生造成人員死亡失蹤的運輸船舶事故起數、死亡失蹤人數同比上升71.4%、109.1%。

    碰撞事故仍居高位。一季度,碰撞事故起數、死亡失蹤人數同比上升64.7%、92.9%,占水上交通事故總量的48.3%、47.4%。

    晚間交接班前后事故多發。19時—21時發生造成人員死亡失蹤的事故起數、死亡失蹤人數同比上升250%、900%,占水上交通事故總量的24.1%、17.5%。

    公路水運工程建設領域

    一季度,公路水運工程建設領域安全生產事故基本穩定,造成人員死亡失蹤的事故起數、死亡人數,同比減少2起、9人。其中,一般事故起數、死亡人數,同比持平;較大事故起數、死亡人數,同比減少2起、9人;未發生重特大事故。

    違法違規行為仍時有發生。一季度,因違反操作規程或勞動紀律引發事故起數、死亡人數,占工程建設事故總量的57.1%、70.0%。

    橋梁工程事故高發。一季度,涉及橋梁工程事故起數、死亡人數,占工程建設事故總量的42.9%、60.0%。

    高處墜落事故多發。一季度,涉及高處墜落事故起數、死亡人數同比增加1起、1人,占工程建設事故總量的57.1%、70.0%。

    港口生產領域

    一季度,港口生產領域安全生產總體平穩,造成人員死亡失蹤的事故起數、死亡人數同比減少3起和持平。其中,一般事故起數、死亡人數,同比減少4起、4人;較大事故起數、死亡人數,同比增加1起、4人;未發生重特大事故。

    □安全生產趨勢研判

    二季度進入春夏交替季節,人員出行增加,同時,工農業生產復蘇,工程建設復工,公路水路運輸需求旺盛。加之夏季將臨,強降雨、雷電等強對流天氣增多,交通運輸安全生產壓力增大。

    安全保障任務繁重。二季度逐步進入夏季旅游旺季,道路、水路運輸旅游客運出行需求集中,道路旅游包車以及部分內河水域游覽船舶將迎來客流高峰期,道路水路客運任務繁重,安全生產壓力增加。同時,隨著社會生產、生活都進入活躍期、高峰期,貨物運輸任務繁重;公路水路工程施工進入旺季,安全風險增加,交通運輸服務經濟建設壓力增大。

    高度關注夏季生理疲勞現象。二季度,伴隨氣溫逐步走高,易加劇人體在午后時段的生理疲勞,導致駕駛員、施工作業人員出現反應遲緩、操作失誤等現象,易誘發安全事故。

    極端天氣對運輸安全的影響不可忽視。據海洋環境部門預測,二季度,我國沿海地區受溫帶氣旋和冷空氣影響,易產生大風;同時,渤海、黃海、臺灣海峽等近海海域進入海霧季,對港口和近海作業船只安全生產帶來一定影響。此外,新疆等地融雪洪水等極端災害事件,可能引發滑坡、泥石流等次生災害,對公路、水路行業安全生產帶來諸多不穩定因素。

    □工作重點與建議

    加強重點領域安全監管。針對二季度工農業生產運輸需求旺盛、交通運輸保障任務繁重、公路水運工程施工作業將逐步開工的特點,應重點加強道路水路客運和危險貨物運輸、港口生產和交通工程建設等重點領域的安全監管,科學研判、辨識并有效管控各領域安全生產風險,堅決防范重特大事故發生。

    強化重點時段安全防范。針對二季度的生產特點,督促有關企業完善安全管理制度,優化生產作業調度方案,強化客運安全教育培訓,有針對性地對車、船等運輸工具進行保養,確保旅客運輸和旅游客運安全。針對二季度天氣逐步轉暖,午間易疲勞等問題,督促企業,特別是道路運輸企業,加強人員調度,強化安全管理制度落實,堅決杜絕疲勞駕駛、疲勞作業現象。

    加強惡劣天氣防范。加強與相關部門的信息共享機制,及時獲取和發布各類災害預警信息;督促行業企業強化霧季航行安全管理,減少水上碰撞事故。

    (新媒體責編:news1166)

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