交通運輸部在回復政協十三屆全國委員會第一次會議第2462號“關于加大民族地區通自然村公路建設力度”的提案時表示，交通運輸部加大對農村公路建設支持力度和規模，有序推進全國各地自然村通硬化路建設。

交通運輸部表示，“十三五”期是打贏脫貧攻堅戰、全面建成小康社會的決勝階段，為全面貫徹落實黨中央、國務院決策部署，交通運輸部印發實施了《“十三五”交通扶貧規劃》，規劃范圍涵蓋集中連片特困地區縣、國家扶貧開發工作重點縣、革命老區縣、少數民族縣和邊境地區縣，并在“十二五”加大中央投資補助標準基礎上，進一步加大支持力度，提高了高速公路、國省道、農村公路等各類別交通建設的補助標準，特別是通鄉、通村硬化路中央補助標準已提高到平均工程造價的70%以上，盡力降低地方各級政府的籌資壓力。近期，交通運輸部又印發了《交通運輸脫貧攻堅三年行動計劃(2018—2020年)》，將支持各地按時保質完成鄉鎮和建制村通硬化路等建設任務。

“十三五”期，交通運輸部聯合國家民委對云南省“直過民族”等地區自然村通硬化路建設進行了專題調研、規劃，額外給予云南省“直過民族”等地區自然村通硬化路特殊的支持政策，用以解決這些地區的自然村通硬化路問題，按照規劃，中央補助資金占到了工程總造價的50%以上。

2018年，交通運輸部完成了“十三五”交通各專項建設規劃中期調整，保持了對農村公路建設較大的支持力度，進一步增加了對各地的支持規模。鄉鎮和建制村通硬化路是“十三五”期兜底性目標任務，是國家必須保障的建設任務，對于自然村通硬化路建設，交通運輸部已在中央資金允許的范圍內給予了大力支持，特別是云南還享受了特殊的支持政策，全國各地自然村通硬化路建設需求規模龐大，還需循序漸進，有序推進。

交通運輸部認真落實取消民族地區地方配套資金這項惠民政策，不斷加大中央資金支持力度。按照“中央統籌、省負總則、市縣抓落實”的工作機制，農村公路建設的責任主體是地方人民政府，各級地方人民政府應在中央加大補助資金的基礎上，統籌各方資源，在完成國家兜底性建設目標的基礎上，盡力而為，量力而行，促進農村公路有序建設，完成全面建成小康社會目標。

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