雙向八車道的滬寧高速當年曾讓許多江蘇車主震撼不已，馬上，這一寬度要被刷新，江蘇將擁有首條雙向十車道高速公路!記者近日從交通部門獲悉，明年我省計劃啟動S38沿江高速拓寬工程，其中蘇通大橋至太倉段將由現在的雙向六車道拓寬至雙向十車道!

根據《江蘇省高速公路網規劃(2017-2030)》，沿江高速是江蘇省規劃的“七縱十橫八聯”高速公路網中的橫九線的組成部分，與滬寧高速公路、滬陜高速公路共同構成沿江通道內的快速出行道路。同時沿江高速也是蘇南三市間城鎮結點聯系的紐帶，承擔城市結點主要內部出行及對外出行，也是實現沿江區域發展的經濟命脈。

然而，近年來，隨著交通量的增加，大量重型貨車的密集碾壓，沿江高速公路路面病害已日漸明顯，道路使用性能正在逐年下降，難以提供高速公路應有的高標準服務水平。加上現有沿江高速公路太倉至常州段已不能滿足出行需求，急需進行擴容改造以提高其通行能力和服務水平。因此對沿江高速進行擴建是應對區域交通量迅速發展、緩解通道運輸壓力、提高運輸效率的迫切需要。

記者了解到，沿江高速現有老路已經服役14年了，路線起于太倉，途徑常熟、張家港、無錫江陰、惠山區，終于常州武進，全長約134.919公里。現狀蘇滬界向西至蘇通大橋南董浜樞紐段為雙向六車道高速公路，董浜樞紐至常州南互通段為雙向四車道高速公路。

這次改擴建，將根據實際需求分三段設計，蘇滬界至太倉北樞紐段將擴建為雙向八車道;太倉北樞紐段至董浜樞紐段約25公里將擴為雙向十車道;董浜樞紐至常州南互通段101公里將擴建為雙向八車道。改擴建中，還將新建5 處互通式立交，原位擴建17處，移位改建3 處。整條高速設計車速120公里/時，投資總額超過200億元。項目計劃于2019年 12月開工建設，直至2023年 5月建成通車，總工期約3.5年。建成后，將極大改善蘇通大橋過江后向上海和南京方向的擁堵現狀，提升交通運輸效率，更好地為區域經濟發展和居民出行服務。

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