圖為連霍高速吐魯番-和田聯絡線G3012 喀什至疏勒段航拍圖

喀疏高速公路項目指揮部提供)近日,連霍高速吐魯番-和田聯絡線G3012喀什至疏勒段進入交工檢測調試階段,預計月底通車營運;G3012喀什(疏勒)-葉城-墨玉高速公路二期工程中八個標段已全面開工,其中一、二標段預計年內實現主線貫通,三至八標段實現半幅貫通的進度目標。南疆環塔里木盆地高速大通道初見雛形。

9月5日,記者從喀疏高速公路、喀葉墨高速公路項目指揮部了解到,喀疏高速公路項目全長43.76公里,雙向4車道,線路為整體式路基,設計速度120km/h。

該項目起點為庫曲灣互通式立交與阿克蘇至喀什高速公路相接,終點止于疏勒縣山東物流園東南側,與喀什至葉城一級公路相接,是喀什市首條環城高速(半幅)——喀什市東繞城。該線路通車后,烏魯木齊、吐魯番到和田走此線路,過境喀什車程從2小時縮至20分鐘。

喀葉墨高速公路項目全長434.314公里,起于疏勒縣南,與G3012喀什至疏勒段高速公路(在建)終點相接,止于墨玉縣西南,與G3012墨玉至和田段高速公路起點相接。項目于去年7月份開工建設,采用雙向4車道高速公路標準建設,設計速度120km/h、100km/h。

喀葉墨高速公路項目通車后,從烏魯木齊到和田1800多公里路將實現全程高速,節省4個多小時車程。

該項目指揮長陸軍說,喀葉墨高速公路項目為自治區重點交通建設項目,建成后將結束國家高速公路在喀什地區為“斷頭路”的歷史,不僅改善南疆地區交通條件促進南疆地區經濟社會快速發展,建成后還將實現新疆全境地州高速公路聯通。

同時,記者了解到,從全疆公路網的布局來看,北疆G7京新高速巴里坤到木壘(在建)、G30連霍高速(建成),南疆庫爾勒到喀什(建成)、庫爾勒到若羌到依吞布拉克(在建),待喀什到和田到若羌到依吞布拉克1500多公里高速建成后,將打通整個環塔里木盆地的高速通道,形成一張比較完整的高速公路網。

喀什在建的這兩條高速公路為南疆環塔里木盆地高速通道的關鍵節點工程。目前,南疆環塔里木盆地高速大通道初見雛形。

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