蘭州南繞城高速公路。

南繞城高速公路是蘭州市路網的重要組成部分。自2014年開工以來歷經4年的建設，目前該項目路面、隧道、橋梁已全面完工，全線將于年底竣工通車。貫通后，蘭臨高速公路大型貨車通過西果園立交，將分流到南繞城高速公路，不再由蘭州南收費站進入市區。同時，該路還將蘭州至臨洮高速公路、G309線、G312線、蘭州市南山路等國省干線公路連接起來，形成蘭州高速公路大環線，方便車輛快捷穿城、出入。12月14日，蘭州晨報記者實地踏訪了該高速公路，提前感知該公路的快捷與順暢。

1記者走訪南繞城高速公路建設現場

12月14日下午，蘭州晨報記者走訪了南繞城高速西果園立交至京藏高速蘭海段建設現場。

記者從西行線進入西固南繞城的入口處——南繞城高速收費站。記者看到，收費站路口清晰地標注我省高速公路相關管理條例以及收費標準，現場還有施工人員正在進行相關設備安裝、檢測及收尾工作。在工作人員的指引下，記者由此處進入南繞城高速，前行不遠，進入連接起東西兩側山腰處的隧道——南繞城高速公路西固1#、2#隧道，柳泉1#、2#隧道，經過幾分鐘的行駛，車輛順利從新建的隧道中穿出，此時，一座巨型拱形塔墩映入眼簾，高大的塔墩頂部，鋼拉索如琴弦般伸出，將橋面與塔墩緊緊相連。這座大橋便是南繞城高速公路的控制性工程——西固黃河大橋，橋梁全長1003米，是西北地區在黃河上跨度最大、塔身最高的斜拉橋，也是我省首座高速公路斜拉橋。目前橋梁已全面建成，壯觀的塔身在藍天白云的映襯下格外耀眼。

2加氣站充電樁將陸續進駐南繞城高速

穿過西固黃河大橋，繼續沿平坦的道路驅車前行，不到十分鐘時間，即來到南繞城高速路的終點——大灘互通立交，該立交通過4條匝道將南繞城高速與京藏高速蘭海段銜接起來。

從西固到大灘，一路駛來，沿途路面平穩舒適，噪音低，這得益于該路三層高性能改性瀝青混凝土路面。負責南繞城高速路面二標的中交第三公路工程局二公司項目部工作人員告訴記者，南繞城高速西段路基施工在2017年年中完成，同年10月，該項目部正式進場，開始路面二標的施工。該項目部承建的路線包括西果園立交、崗家營隧道、黃峪溝大橋、廣家坪隧道、西固立交、西固隧道、柳泉隧道、西固黃河大橋、大灘立交，全線長35.211公里。

據悉，除了項目建設已經完成外，手機導航、WIFI覆蓋，服務區加氣站、充電樁等也將陸續進駐南繞城高速。

3形成蘭州環城高速以后進出城更快更便捷

蘭州南繞城高速公路全長58.743公里，是連霍高速公路主干線(G30)在我省的重要組成路段，既是連云港至霍爾果斯(G30)高速公路在蘭州市區的過境段，又是青島至蘭州國家高速公路(G22)終點—蘭州市的城市環線(G3001)組成路段。

根據要求，蘭州南繞城高速公路通車后，蘭臨高速公路的大型貨車通過西果園立交，分流到南繞城高速，不再由蘭州南收費站進入市區。除承擔分流過境車的責任外，因南繞城高速連接城區多條路段，特別是蘭州西、蘭州南，待該路貫通后，還可緩解該段車輛擁堵的現狀。同時，蘭州南繞城通過新建互通立交將現有的蘭州至臨洮高速公路、G309線、G312線、蘭州市南山路等國省干線公路連接起來，形成蘭州環城高速，以后從蘭州市進出城更加方便、快捷。

早在2012年，蘭州市便提出了“一橫三環九縱”長遠規劃，試圖從根本上來解決蘭州市的擁堵問題，“一環路”即南北濱河路;“二環路”為北環路與南環路;南繞城高速將與在建的北繞城高速形成蘭州的“三環路”。南繞城建成通車將對完善國家高速公路網絡和蘭州市路網格局，改善蘭州過境交通條件，拓展城市發展空間具有重大意義。

據悉，南繞城主線采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。年底道路貫通后，道路、隧道、立交相關的限速值和通行細節將由交通管理部門、交警部門向社會公布。

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