人民交通網(wǎng)訊(通訊員 郭義民)近日記者在省道528大修施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，在已經(jīng)做好透層并檢測合格的基層上，一輛長長的車緩緩向前，在它的身后，一層褐色的漿體均勻的撒在清掃干凈的基層上，幾分鐘后，那層褐色的漿體變成了黑色的瀝青薄路面一樣。市公路局的專家告訴我，這就是稀漿封層，該局首次在今年大修工程中引進(jìn)智能稀漿封層車做封層，規(guī)范做好封層，提高養(yǎng)護(hù)工程施工施工質(zhì)量。

據(jù)介紹，由于公路養(yǎng)護(hù)工程工程量較少又分散，以往都是采用人工下封為主，需要較多的人工，跟在瀝青撒布車后撒布細(xì)石料，施工時(shí)間長，還需要用施工標(biāo)志將作業(yè)路段隔離起來，給車輛和行人都帶來很大不便，而且石料是灑在乳化瀝青上，沒有充分裹附，結(jié)合不緊密，易形成浮沙，施工質(zhì)量也不好控制，而采用智能稀漿封層車能將骨料、乳化瀝青和添加劑在車載設(shè)備中充分拌合成稀漿一般，較好的解決這些矛盾。施工前只需將驗(yàn)證好的配合比輸入車載電腦，駕駛員按照規(guī)定的速度行駛就行，后面跟幾個(gè)人處理施工中的堆積或者突發(fā)情況就行。他感慨的跟我說：“真是科技改變習(xí)慣!”。

據(jù)悉，乳化瀝青稀漿封層就是將乳化瀝青和一定級配的骨料，添加水、填料、穩(wěn)定劑后用人工或機(jī)械攪拌均勻攤鋪到路基或路面上的一種施工方法，由于稀漿流動(dòng)性好，可以很好地滲入到嵌縫料的空隙中去，因此可以和嵌縫料牢固地結(jié)合，防水和耐磨性好。

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