為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的決策部署，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，提高綜合運(yùn)輸效率、降低物流成本，市政府日前出臺(tái)《天津市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》，本市將以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為重點(diǎn)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

加快鐵路樞紐規(guī)劃布局

配合中國(guó)鐵路總公司完成京津冀核心區(qū)鐵路樞紐規(guī)劃編制，進(jìn)一步完善明確天津鐵路樞紐規(guī)劃布局，將天津通往西部、北部的鐵路貨運(yùn)大通道納入規(guī)劃。市域內(nèi)規(guī)劃形成“北進(jìn)北出、南進(jìn)南出”的C字形集疏港貨運(yùn)環(huán)線，并加快組織實(shí)施。推進(jìn)豆雙聯(lián)絡(luò)線、汊周聯(lián)絡(luò)線前期工作。加快港內(nèi)鐵路集疏運(yùn)通道建設(shè)，推進(jìn)南疆港區(qū)礦石鐵路專用線擴(kuò)建工程，今年年底前實(shí)現(xiàn)建成運(yùn)營(yíng)。推進(jìn)南疆港區(qū)到發(fā)線及走行線擴(kuò)容工程。推進(jìn)大港港區(qū)集疏運(yùn)鐵路與鐵路干線路網(wǎng)銜接，明年年底前完成天津南港鐵路工程建設(shè)，2020年年底前完成南港工業(yè)區(qū)港務(wù)有限公司鐵路專用線工程建設(shè)，打通鐵路進(jìn)港最后1公里。

開(kāi)展公鐵接駁配送試點(diǎn)

優(yōu)化城市貨運(yùn)和快遞配送體系，規(guī)劃建設(shè)城市貨運(yùn)配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，打造“物流園區(qū)+城市配送中心+終端配送”三級(jí)城市配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系，依托鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等完善物流園區(qū)建設(shè)。加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度，進(jìn)一步完善實(shí)施城市綠色配送車輛便利通行政策。推進(jìn)統(tǒng)一配送、集中配送、夜間配送發(fā)展。組織開(kāi)展城市生產(chǎn)生活物資公鐵接駁配送試點(diǎn)，探索“軌道+倉(cāng)儲(chǔ)配送”的城市物流配送模式創(chuàng)新。到2020年年底，在城市快速消費(fèi)品、電子商務(wù)快遞等領(lǐng)域嘗試開(kāi)通鐘擺式、小編組運(yùn)輸示范線路。

公交車全換新能源汽車

加快淘汰老舊貨車，制定營(yíng)運(yùn)柴油貨車和燃?xì)廛囕v提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃，采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，大力推進(jìn)國(guó)Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。積極探索研究輕型柴油貨車提前淘汰工作。嚴(yán)格新增貨運(yùn)輕型柴油車行業(yè)準(zhǔn)入管理，確保符合國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。

推廣清潔能源車輛。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，到2020年年底，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源和達(dá)到國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛比例達(dá)到80%。港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車;對(duì)于暫不具備采用鐵路專用線運(yùn)輸?shù)拇笮凸�業(yè)企業(yè)，積極推進(jìn)現(xiàn)有運(yùn)輸車輛的清潔化更新改造。2020年年底前，城市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。

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