廣東省交通集團14日發(fā)布消息稱，虎門二橋項目大沙水道橋當日完成動靜態(tài)荷載試驗。此前虎門二橋坭洲水道橋已完成荷載試驗，將在今年5月1日前建成通車。

虎門二橋是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布后首個即將投用的“超級工程”，該工程是粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)新的重要過江通道，路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，終點與廣深沿江高速公路相接。

荷載試驗是大橋通車前必須經(jīng)歷的關鍵環(huán)節(jié)，是未來通車的準入證，就像員工上崗前的“體檢”。荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗兩部分，目的是判斷橋梁承載能力是否符合設計要求和相關規(guī)范要求，確定工程的可靠性，為日后養(yǎng)護、管理的決策提供科學依據(jù)和支持。

虎門二橋項目副總經(jīng)理李彥兵介紹，為克服橋梁復雜的風場及溫度場環(huán)境給試驗帶來的困難，試驗選擇在夜間風力小、溫度恒定的時間段實施。最大工況的靜態(tài)荷載試驗過程中，120輛重達4200噸大貨車分批行駛上橋，按照要求停放在大橋橋面預先劃定的120個停車位，進行分級加載;在動態(tài)荷載試驗中，由2輛滿載共70噸的載重貨車，以每小時10至60公里不等的速度，同步在大橋上行駛測試。

虎門二橋荷載測試在不同位置安裝了傳感器。試驗中，傳感器將記錄下靜態(tài)荷載和動態(tài)荷載的相關數(shù)據(jù)，在第一時間傳輸?shù)郊夹g人員的測試系統(tǒng)里，技術人員通過系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)，判斷測試數(shù)據(jù)是否符合設計及相關規(guī)范要求。

“從整個荷載試驗來看，坭洲水道橋、大沙水道橋荷載試驗結(jié)果和設計要求是吻合的。”虎門二橋項目總經(jīng)理崖崗表示。

目前，虎門二橋項目進展順利，正在進行路面瀝青鋪裝、伸縮縫安裝等工序。(完)

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