人民交通網(wǎng)訊(通訊員 郭義民)近日，新余市公路局聯(lián)合市交通局等單位，組織勘察、設(shè)計、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)單位，就國道G533樟分線樟樹港至新余市段一級公路改建方案線形走向及方案，在市公路局二樓展開頭腦風(fēng)暴會。

據(jù)悉，國道533線是國道105和國道220線聯(lián)接線。起點位于樟樹市，終點與G220東深線分宜山塘下相交，現(xiàn)有線新余境內(nèi)除竹山至上坑口5.28公里為二級公路其余均為一級公路。樟樹市十三五規(guī)劃擬對國道G533升級改造，該項目是新宜吉六縣跨行政區(qū)轉(zhuǎn)型合作試驗區(qū)重點合作項目庫中的大中型項目。年初，新余市公路局積極主動與宜春市公路局進行了詳細對接，雙方初步擬定新余境內(nèi)兩個方案，以滬昆高速公路為界，滬昆高速以北為北線方案，滬昆高速以南為南線方案。北線方案全線為新線，南線方案為沿老路拓寬改造。

新余境內(nèi)的北線方案起點位于渝水區(qū)羅坊鎮(zhèn)廖家，途經(jīng)羅坊鎮(zhèn)、馬洪辦事處，在馬洪山塘村與在建的G533新余繞城段垂直相交，該方案新余市境內(nèi)全長8.64公里，總造價約為3.95億元，占地總面積約為640畝，其中水田約356畝。南線方案為沿老路拓寬改造，起點位于羅坊鎮(zhèn)汗田，終點位于上坑口村，與已建好的一級路相接順，新余境內(nèi)全長5.28公里，總造價為約1.98億元，占地總面積為322.53畝，其中水田18.84畝。

與會人員在前期的現(xiàn)場勘查和走訪掌握的情況下，就兩個方案的成本經(jīng)濟和社會效應(yīng)等方面，認真分析，仔細思考，解放思想，暢所欲言，就南線方案建設(shè)里程短、投資少、基本農(nóng)田占用少的優(yōu)點是和拆遷量大、對本市經(jīng)濟帶動少的缺點展開討論，發(fā)表意見，對北線方案的里程長，造價高等缺點進行實事求是的分析，對北線方案的優(yōu)點歸集為三個方面，形成初步意見供上級決策參考。

一、北線方案將成為新余市貨運物資通江達海的主要通道，打造新余—樟樹醫(yī)藥、鹽化等產(chǎn)業(yè)合作帶的依托，極大限度的分流交通流，提升區(qū)域道路運載能力，滿足各層次的需求。新余市與樟樹市將形成三條層次分明的通道：滬昆高速、國道533新線及老樟排線，三條通道全部與新余市繞城路相接，將極大降低新鋼等企業(yè)物流成本，方便群眾選擇最經(jīng)濟合理的路線，更好促進“新宜吉六縣試驗區(qū)”新余與樟樹的交流發(fā)展。

二、北線方案的實施羅坊鎮(zhèn)將形成“四橫一縱一連接”的道路交通格局，羅坊鎮(zhèn)將迎來新的快速發(fā)展機遇，還能帶動馬洪“新余光伏產(chǎn)業(yè)的基地”沿線經(jīng)濟的發(fā)展，為原北崗鄉(xiāng)脫貧致富奔小康帶來發(fā)展機遇，將大大促進新余市整體經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

三、北線方案行車方向更清晰。新余至樟樹方向的三條交通通道，線路清晰，方向明確，南線方案減少了羅坊集鎮(zhèn)段混合交通，行車更安全。

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