5月15日，長沙市望城區，鄉道Y505將蝴蝶谷、松鼠谷以及周邊眾多的旅游民俗項目串連在一起。

“現在有錢供子女上學了，生活也安穩了。”5月15日，在望城區烏山街道公路養護公司的工人休息室里，公路養護工賀交武露出了一臉笑容。

當天，鄉村振興在“路”上——全國主流媒體長沙“四好農村路”集中采訪團來到望城區，見識了當地為養護農村公路使出的 “大招”。

幾年前，賀交武還是一個貧困戶。由于妻子病弱、兒子年幼，他無法外出打工，僅靠家里的幾畝魚塘維持生計。

2017年，烏山街道公路養護公司成立，賀交武經推薦進入公司，成為了一名養路工人。

“這個工作，我以前不太了解，后來經過培訓上崗后，越來越適應了。”賀交武向記者透露，他的工作內容主要是對當地雙豐村道路進行日常的保潔、小修小補。兩年工作下來，每月家庭收入可增加三千多元，成功脫貧。

像賀交武這樣通過“農村公路養護+扶貧”模式，解決就業實現脫貧的村民并不少見。

“我們在確保養護標準和驗收標準的前提下，將條件成熟的進村公路直接下放到各個村委會進行管養，對當地建檔立卡的貧困戶采用優先聘用，簽訂勞動合同。”烏山街道公路養護公司負責人朱長新介紹，長期以來，農村公路建好后的管養，是行業內一大難題。

望城區嘗試把農村公路養護市場化、企業化，在鄉鎮(街道)、行政村均設立了農村公路養護機構，充分發動群眾共同參與。這種大膽創新不僅有效幫助貧困勞動力就業，還能促使群眾自發行動，保護好與自己密切相關的“致富路”。

原來，屬地管理、專人負責、分片包干和公司承包等方式，就是望城區養護農村公路的“大招”。

目前，像烏山街道公路養護有限公司這樣自收自支的道路養護機構在望城區已有12家。農村公路列養率(即有養護工人維護的路線比例)達到了100%;路面損害程度大大降低，綜合優良率達到90%，充分保障了人民群眾的安全出行。

截至2018年底，望城區的等級公路里程達3758公里，公路網密度是全省平均水平的2倍多。其中，農村公路達3610公里，路面鋪裝率(即鋪設水泥、瀝青的硬化水泥路面占總路面的比例)已達85%以上，為美麗鄉村打下了優良的交通基礎。

望城區交通運輸局局長周建波介紹，當前，望城區正不斷擴大公路市場化養護覆蓋水平，將對大中修和常態養護項目全部實施市場化養護，以提高公路壽命周期的養護質量，為人民群眾出行營造“暢美舒安”的公路環境。

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