12月9日，江蘇省交通運輸廳和江蘇省公安廳聯合在南京召開新聞發布會，發布和解讀江蘇省安委會印發的《從嚴開展公路超限超載運輸治理工作實施方案》。江蘇計劃在未來3年基本消除高速公路超限超載現象。

江蘇經濟產業結構是典型的“兩頭在外”，即資源在外、市場在外。以上海、寧蘇錫常等城市為目的地，由安徽、山東、河南等周邊省進入江蘇公路網的外省籍貨運車輛約20萬輛/日，其中超限超載車輛超過4000輛/日，占全省超限運輸車輛總比例60%以上。

目前，江蘇已經形成了高速公路和普通國省道“一主一備”的路網格局，發達路網為交通帶來便利的同時，也為超限超載車輛繞行逃脫提供了可乘之機。

當前，江蘇公安、交通路面聯合執法，超限檢測站路警聯合派駐24小時值守執法全面落實。94個公路超限檢測站進一步完善了路面聯合執法檢查網絡。大部分地區已將公路治超工作納入地方政府工作考核。高速公路入口拒超工作全面推行，路面聯合執法常態化機制逐步完善。經過治理，截至今年10月，全省干線公路平均超限率壓降至1.16%。

江蘇省交通綜合執法局副局長張鴻飛介紹，《從嚴開展公路超限超載運輸治理工作實施方案》涉及貨物裝載源頭監管、貨運車輛監管、路面聯合執法、非現場執法、“一超四罰”和信用聯合懲戒、運輸市場結構調整以及考核與追究等7個方面21條具體工作。

該方案明確了未來3年的治超工作目標：要基本消除高速公路超限超載現象;100%監管重點貨運源頭單位;路警聯合查獲的違法超限超載車輛處罰率達到100%;全省籍違法超限超載車輛100%實施“一超四罰”;因超限超載引發的道路交通事故逐年下降，普通國省干線公路超限超載率不超過2%。

未來3年，江蘇將逐步“扎緊兩頭、嚴格管控中間”，將貨車流量較大的、經常進行超限超載運輸的單位和企業納入重點貨運源頭單位重點監管，進一步扎緊產生超限超載車輛的源頭;對全省的超限超載運輸的企業、駕駛人、車輛以及裝載企業，全部實施行政處罰，未來將進一步擴大到長三角區域，扎緊事后追究環節。“兩頭”扎緊后，嚴格路面路警聯合執法，查獲車輛一律依法實施行政處罰。

實施方案明確提出了未來治超工作的5個主要任務：貨物源頭監管、貨車源頭監管、路面路警聯合執法、事后聯合懲戒、運輸結構調整。

江蘇省公安廳交警總隊副總隊長王文表示，根據江蘇省公安廳“百日整治”統一執法行動安排，全省交警部門于11月25日至12月1日集中開展“百噸王”查處行動。據統計，僅7天時間，全省就查處貨車嚴重超限超載6438起，貨車非法改裝547起。

下一步，該省公安機關交通管理部門將按照省安委會《從嚴開展公路超限超載運輸治理工作實施方案》部署要求，積極協同交通運輸部門，以更嚴的執法標準、更大的執法力度，全面推進治理超載超限各項工作措施的落實。(完)

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