【解說】5月5日 ，虎門大橋發生異常抖動事件引發社會關注，6日，中國交通運輸部組建專家工作組到虎門大橋指導，對大橋進行進一步的檢測。6日晚，著名橋梁專家吳明遠在虎門大橋管理中心，回答了記者的相關提問。

吳明遠稱，虎門大橋抖動幅度已基本平息。根據目前檢測的結果，此次渦振并未影響虎門大橋的整體結構。

【同期】橋梁專家 吳明遠

我們昨天晚上專家會的意見，認為這個是渦振產生的，懸索橋會有兩種振動，一種會影響舒適性的，叫渦振，另外一種會影響橋梁安全，叫顫振，這次發生主要是影響舒適性的渦振的發生，應該說這個渦振不會對橋梁結構產生大的影響。

【解說】當日，記者從虎門大橋管理中心監控視頻看到，5月5日15時50分，工作人員開始撤走沿橋跨邊護欄的水馬，17時42分撤完。

【同期】橋梁專家 吳明遠

水馬導致流線型鋼箱梁鈍化，使得發生這個渦振，現在我們看到的，渦振發生之后，整個結構是安全的，水馬撤了以后，現在我們看到結構也趨于平靜了，現在橋上已經沒有太大的振動。

【解說】吳明遠表示，虎門大橋是主跨達888米的大型懸索橋，重量達到15000噸以上，振動后需要有足夠的時間來平息。

【同期】橋梁專家 吳明遠

它和塔科馬海峽大橋不太一樣，塔科馬海峽大橋發生的叫顫振，是在高風速下因為結構設計的原因造成的破壞，渦振是低風速下的，大家也知道，現在這個風速也就十米每秒左右，是這樣一個情況，所以兩架橋梁之間是有非常大的一個區別。

【解說】對于虎門大橋是否超負荷運行，吳明遠表示，在橋梁荷載試驗標準內運行的都是安全的，近期虎門大橋對大貨車等車輛實行限行，相對而言是安全的。

【同期】橋梁專家 吳明遠

我個人感覺安全性的問題應該是沒有什么問題的，今天晚上還會繼續有專家會，來繼續做這方面的研判。

【解說】據了解，虎門大橋是廣東省境內一座連接廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋，因其連接珠江兩岸，溝通深圳、珠海等重要城市，是廣東沿海地區的重要交通樞紐。虎門大橋于1992年動工建設，1997年建成通車，是中國首座真正意義上的大規模現代化懸索橋。

(新媒體責編：zfy2019)