暑運期間，列車開行密度進一步增大、客流增加、暴雨等極端天氣多發(fā)……車站綜合控制室的作用更加凸顯出來。1997年出生的付薪宇是中國鐵路成都局集團有限公司綿陽車務段綿陽站的一名車站綜控員。這個崗位雖不和旅客直接接觸，卻被譽為火車站的“大腦”。圖為付薪宇在站臺上和同事進行安全聯(lián)控。

車站綜合控制室的監(jiān)控顯示屏會顯示各個重要崗點的實時情況，付薪宇和同事需要認真監(jiān)控，不停接收新指令，再通過對講機、電話向外傳達、發(fā)布指令。在他們的忙碌下，一列列火車安全正點地駛向全國各地。圖為付薪宇和車站信號樓聯(lián)系，確認列車到達時間。

何時廣播，何時檢票，如何讓成千上萬的旅客快速及時通過閘機、準確找到上車的位置，如何確保旅客和高鐵運行的安全都是對綜控員們的考驗。圖為付薪宇把旅客使用過的輪椅送回服務臺。

目前，綿陽站有6名綜控員，負責普速列車和高鐵動車組的調(diào)度。付薪宇介紹，今年暑運期間綿陽站每天大約有100多趟列車到發(fā)，其中8個站臺、252個監(jiān)控畫面都需要綜控員們進行盯控。圖為付薪宇回答旅客問詢。

長時間高度集中精神，緊盯多臺設備，掌握進出站列車的動態(tài)，盯控現(xiàn)場作業(yè)及眾多設備設施情況，是綜控員們的日常。仔細核實每一趟列車信息，不遺漏每個監(jiān)控畫面，盡力做到零失誤，是綜控員確保列車正常開行的秘訣。圖為付薪宇整理著裝準備開始一天的工作。

“工作雖然辛苦，但我覺得很有意義，我也更加理解了鐵路人的不易,為了萬千個家庭的團聚,總有些人要堅守崗位,這是鐵路人應有的擔當。”付薪宇說。

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