8月18日，國內曲率半徑最小、跨度最大的“S”型曲線跨黃河斜拉橋主橋合龍。　

“蘭州柴家峽黃河大橋主橋實現主橋合龍。”承建該項目的中國二冶集團有限公司總經理高文華介紹，這標志著，國內曲率半徑最小、跨度最大的“S”型曲線跨黃河斜拉橋建設獲得成功。

19日，甘肅省政府新聞辦公室就“中國二冶蘭州柴家峽黃河大橋主橋合龍”舉行新聞發布會。

圖為蘭州柴家峽黃河大橋。　

高文華介紹，蘭州柴家峽黃河大橋是蘭州市的重點工程項目，其位于黃河流域蘭州段上游河道最窄位置，全長1250米，橋面寬36米，主跨364米，設計為雙向6車道，屬于特大橋工程。

該項目經理史玉龍說，按照國家對生態環境治理和保護的要求，采用黃河兩岸建造橋墩掛斜拉索方式完成大橋建設。工程開工后，面對獨特的橋型布置和結構設計，有著諸多技術難題：包括河床地質情況復雜，用于頂推施工的河道內臨時支墩樁基施工難度大，鋼管樁定位難度高等。

建設過程中，工程師應用新技術、新工藝、新設備，攻克了“河內鋼樁安裝”“大直徑超長混凝土灌注樁”“預推設備防失穩裝置”和“黃河流域不通航地區曲線段鋼箱梁頂推”等一系列技術難題，先后申報并完成頂推設備防失穩裝置等20項專利技術，完成液壓爬模在斜拉橋主塔施工中的運用等科研課題12項。“8月18日主橋合龍，實現了項目建設最重要也是最關鍵的工程節點。”高文華說。

據介紹，蘭州柴家峽黃河大橋是蘭州向西方向的重要出入口，項目建成后，將改善蘭州過境交通條件，有效緩解城市交通壓力，對于發揮蘭州“一帶一路”節點城市的作用具有重大意義。

(新媒體責編：zfy2019)