陸海新通道實現“一帶”與“一路”的無縫銜接，中新跨境融資通道促進資金融通，中新國際數據通道促進信息暢通，對“一帶一路”沿線地區輻射效應持續釋放……

2015年11月7日，中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目正式啟動。5年來，中新互聯互通項目創新合作模式，成功開辟陸海新通道、跨境融資通道、中新國際數據通道、渝新“空中通道”、渝新人才交流通道“五條通道”，推動我國西部地區與東南亞的高水平互聯互通，成為國際合作“新范本”。

開辟“五條通道”

促進“一帶一路”互聯互通

與之前的中新政府間合作項目蘇州工業園、天津生態城不同，中新互聯互通項目不受地域限制，以“現代互聯互通和現代服務經濟”為項目主題，并將重慶定位為項目運營中心。

“不受地域限制，意味著不圍繞某個具體區域、園區或城市而建，為國際合作提供廣闊舞臺。”重慶市中新示范項目管理局局長韓寶昌說，5年來，中新雙方圍繞金融服務、航空產業、交通物流、信息通信等領域開辟“五條通道”，有力推動我國西部與東南亞的高水平互聯互通。

陸海新通道，促進“一帶一路”沿線物流暢通——

2017年9月25日，陸海新通道班列在重慶誕生。它利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、云南通達世界各地，比傳統的經東部沿海地區出海時間大幅縮短，已成為西部地區最快捷的出海通道。

今年前三季度，在新冠肺炎疫情背景下，陸海新通道國際鐵海聯運班列、國際鐵路聯運班列、跨境公路班車開行數量分別增長109%、171%和154%。

中新跨境融資通道，促進“一帶一路”沿線資金融通——

截至今年10月底，在中新互聯互通項目框架下，累計落地跨境融資項目137個，總金額約123億美元。西部地區陸續實現第一次跨境發債、第一次國際商業貸款、第一次不動產投資信托等多種融資形式，融資成本大幅降低。

中新國際數據通道，促進“一帶一路”沿線信息聯通——

2019年7月，中新國際數據通道正式開通。作為我國首條針對單一國家點對點的國際數據專用通道，中新國際數據通道具備“高速率”“大帶寬”“低時延”等優勢，雙方已推動通道接入重慶7個產業園區，為跨境數據傳輸安全、遠程醫療等提供服務。

渝新“空中通道”，促進西部地區與東南亞的空中互聯互通——

雙方已加密“重慶-新加坡”航線，航班數量從5年前的每周5班增至2019年底的每周14班。同時，中新雙方正積極規劃建設航空產業園，打造集航空維修、物流、培訓、金融于一體的航空產業集群。

渝新人才培訓交流通道，為西部地區和新加坡培養優秀人才——

重慶已和新加坡簽署合作協議，分批開展重慶高級職業技能人才赴新培訓，還借助新加坡(重慶)青年人才成長驛站項目，邀請新方在校學生來渝實習交流。

“‘五條通道’緊扣西部地區開放發展痛點，并與‘一帶一路’的‘五通’理念高度契合。”重慶工商大學副校長李敬說。

釋放輻射效應“一帶一路”沿線共享發展機遇

作為我國最大的奧特萊斯項目運營企業之一，重慶砂之船集團在江蘇揚州的項目于9月19日正式開業，這是砂之船集團邁出進軍非省會城市的第一步。

砂之船集團近年來飽受資金短缺困擾，直到2018年4月，在中新互聯互通項目框架下，砂之船房地產投資信托在新加坡交易所成功上市，以低于國內價格的成本獲得了近50億元人民幣的融資。

“這筆融資給了我們底氣，我們將加快對國內城市的覆蓋速度，還將開拓東南亞等‘一帶一路’沿線市場，計劃未來5至10年新開20家店。”砂之船集團董事長徐榮燦說。

中新互聯互通項目不只讓重慶企業獲益，其輻射效應正在向西部地區延伸。

今年6月，新加坡星展銀行首次涉足寧夏，幫助銀川通聯資本投資運營有限公司成功發行2.6億美元的高級無抵押債券。除重慶外，中新互聯互通項目已帶動四川、陜西等中西部8省區企業跨境融資42億美元，協助西部500多家企業和機構對接國際資本市場。

與此同時，陸海新通道也從最初的重慶、廣西、貴州、甘肅四省區市合作共建，實現對西部12省區市的全覆蓋，目的地已拓展至全球96個國家和地區的246個港口。

其中，貴州首發陸海新通道外貿出口定制化專列、甘肅實現陸海新通道沙特阿拉伯班列常態化運行、青海首次通過陸海新通道將純堿售至泰國曼谷;馬來西亞榴蓮、越南電子產品和服裝、泰國大米等東南亞特色產品也沿陸海新通道直達中國西部市場。

陸海新通道也為歐洲和東南亞之間提供了更為便捷的聯通方式。

不久前，一批越南生產的電子產品，經陸海新通道抵達重慶，再通過中歐班列運抵歐洲。此前，越南的貨物都是通過海運抵達歐洲，運輸時間長達40多天。貨物通過陸海新通道和中歐班列運抵歐洲僅需19天，企業物流周期大幅縮短。

“陸海新通道與中歐班列的無縫銜接，將歐洲、中亞、東南亞緊密聯系起來，沿線地區可以共享‘一帶一路’倡議帶來的發展機遇。”中新互聯互通(重慶)物流發展有限公司總經理陳泗棕說。

合作向縱深推進助力“雙循環”新發展格局

9月22日，近百盞可接入物聯網、輔助無人駕駛的智慧路燈在重慶仙桃國際大數據谷亮起。這是新加坡新鈳電子在重慶探索智慧城市建設應用新場景的杰作。

如今，中新互聯互通項目正向縱深推進——雙方合作探索智慧城市應用場景、開發現代農業項目、推動農產品出口新加坡……

在11月7日舉行的中新互聯互通項目5周年招待會上，新加坡人力部部長兼內政部第二部長楊莉明通過視頻參會時表示，中新互聯互通項目必須保持開放性和包容性，其目標是建立一個開放型的互聯互通的網絡，新加坡歡迎所有愿意推進項目的各方加入。

“中新互聯互通項目要發揮更大的作為，就必須在政策、法規和流程上進一步試行創新措施，應該努力營造鼓勵創新的生態環境，從而吸引更多合作伙伴和人才，將項目推向更高的境界。”楊莉明說。

韓寶昌表示，中新互聯互通項目將繼續推動新方發揮資金、物流等方面優勢，引導新加坡和國際企業進一步提升參與程度，促進更多資源要素向西部地區聚集。

當前，我國正在加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。中新互聯互通項目向縱深推進，正承擔起重要使命。

“占國土面積2/3，擁有4億人口的西部地區是中國發展潛力最大的區域，只有激活這個龐大的內需市場，才能形成高質量的內循環體系。”李敬說，中新互聯互通項目將促進更多資源要素向西部聚集，將進一步激發當地發展潛能。

外循環方面，陸海新通道已實現“一帶”與“一路”的無縫銜接，在我國向東開放面臨風險挑戰的背景下，推動西部地區成為向西、向南開放的重要窗口。“陸海新通道等國際物流大通道將東南亞、歐洲、中亞、南亞以及西部地區、長江經濟帶等國內外市場緊密聯系在一起，將拓展出外循環的新空間。”李敬說。

(新媒體責編：zfy2019)