從6月中旬開始，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通化工務(wù)段高標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)2021年夏季集中修施工。

7月3日，地處長(zhǎng)白山區(qū)腹地的通化工務(wù)段管內(nèi)遙林站內(nèi)，灰蒙蒙的天空，不時(shí)落下幾滴雨點(diǎn)。15時(shí)50分，該段6個(gè)線路車間、運(yùn)輸車間和綜合機(jī)修車間的200余名干部職工已在線路一側(cè)集結(jié)完畢，旁邊的撬棍、電動(dòng)扳手等工機(jī)具整齊的擺放著，根據(jù)施工安排，他們今天要在4小時(shí)30分的天窗時(shí)間里進(jìn)行1.25公里的更換鋼軌作業(yè)。

16時(shí)10分，隨著對(duì)講機(jī)里傳來的命令號(hào)，作業(yè)負(fù)責(zé)人一聲令下，換軌施工任務(wù)正式開始。早已蓄勢(shì)待發(fā)的 “黃馬甲”們迅速拿起工具，按照班前會(huì)分工好的任務(wù)拿起相應(yīng)的工機(jī)具沖上換軌地段，投入到緊張有序的施工作業(yè)中。

施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴、人頭攢動(dòng)，作業(yè)人員分工明確，職工用內(nèi)燃扳手卸掉全部螺栓和夾板，蹲著拆除扣件并取下。

扣件取下后，各車間作業(yè)人員又緊握撬棍，整齊的排成一列，隨著工長(zhǎng)的一聲“起”，撬棍同時(shí)插入了鋼軌底部，和著“一二、一二，”的號(hào)子聲，職工們憋足勁整齊的移動(dòng)著，舊鋼軌隨之被翻出軌槽，并被快速移動(dòng)到路肩上，大家顧不上擦掉頭上的汗水，又繼續(xù)拿起撬棍去翻另一根鋼軌……很快，共1.25公里的舊鋼軌被拆下線路，新軌隨即被搬上了道床，這時(shí)，大家才一邊擦著汗一邊繼續(xù)擺好膠墊。

“時(shí)間還很充裕，我們抬新軌時(shí)，一定拿穩(wěn)撬棍，大伙兒一起發(fā)力。”對(duì)講機(jī)里副段長(zhǎng)唐立權(quán)話音剛落，大家迅速拿起撬棍投入施工，一起發(fā)力將沉甸甸的新軌落槽。工務(wù)漢子們個(gè)個(gè)都喘著粗氣，黝黑的臉頰上掛滿豆大的汗珠，滴落到鋼軌上。

待新軌入槽后，綜合機(jī)修車間的5名職工們迅速拿起鋼軌切割機(jī)切割鋼軌，伴隨著切割機(jī)的火花以及各類機(jī)具發(fā)出的轟鳴聲，遙林站這個(gè)山區(qū)小站也頓時(shí)奏起了華麗的樂章。

“我們的作業(yè)一環(huán)扣一環(huán)，一步緊跟一步，流程規(guī)范到位，換軌作業(yè)在天窗內(nèi)肯定完成，大家注意腳下，注意安全。”現(xiàn)場(chǎng)盯控的技術(shù)人員李萬雷和李明澤穿行在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，不時(shí)檢查著各車間的作業(yè)質(zhì)量并通報(bào)著作業(yè)進(jìn)度，叮囑大伙注意安全。

18時(shí)，鋁熱焊模具已被綜合機(jī)修車間的職工在鋼軌接頭處安裝好。隨著點(diǎn)火工作完成，火爐開始冒起白煙，焊爐旁的溫度迅速升高。鋁熱焊操作員的臉被烤得通紅，已經(jīng)熔化的鐵水在爐內(nèi)翻騰。

19時(shí)30分，各車間作業(yè)組開始分頭完成焊縫打磨、連接零配件的安裝緊固、回填石砟、線路幾何尺寸檢查、回收舊料、清點(diǎn)材料機(jī)具……工完料凈也是他們每次作業(yè)的行動(dòng)自覺。

經(jīng)過4小時(shí)30分鐘的天窗施工和反復(fù)的質(zhì)量回檢，在確認(rèn)無誤后，線路達(dá)到放行列車條件。截止7月3日，通化工務(wù)段累計(jì)更換長(zhǎng)軌16.4公里，為全力確保暑運(yùn)期間列車的平穩(wěn)運(yùn)行，奠定了堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。

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