身處大山深處的巴山站區(qū)。

老一輩職工用廢舊枕木搭起來的床。

2020年9月29日，第39屆巴山路地群眾運動會召開。

在“抬頭一線天，低頭是深澗，天天云霧罩，半年雨綿綿”的大巴山腹地，一群鐵路人無懼惡劣的自然環(huán)境，無懼艱苦的工作生活條件，秉承著“在一天就要干好一天”的信念，安心山區(qū)，專心養(yǎng)路，把襄渝鐵路地質條件最復雜、基礎最薄弱、病害最嚴重的“擔心線”養(yǎng)護成了“放心線”，創(chuàng)造出43年安全無事故的驕人業(yè)績，彰顯了鐵路人的使命擔當，高擎起全國鐵路的一面精神旗幟!

巴山精神的歷史淵源

巴山精神的孕育和發(fā)展經歷了40多年的歷程，始終與時代發(fā)展同步、與鐵路發(fā)展同行。這一歷程可分為四個階段，分別是起步期、形成期、鞏固期和發(fā)展期。

1978年，隨著襄渝鐵路運營通車，巴山工務指導區(qū)成立，黨支部成立，巴山迎來了第一代養(yǎng)路人。

巴山管內90%以上都是橋梁隧道，包括78座橋梁、66座隧道，囊括了襄渝鐵路隧道最長、坡道最大、橋梁最高、曲線半徑最小、海拔最高、條件最艱苦“六個之最”，養(yǎng)護難度非常大。這里的生活條件也異常艱苦，當時的職工宿舍是四處透風的“干打壘”房子，床是用廢舊枕木壘起的。

面對惡劣的自然環(huán)境和工作生活條件，巴山工務指導區(qū)黨支部帶領干部職工艱苦創(chuàng)業(yè)，把襄渝鐵路地質條件最復雜、基礎最薄弱、病害最嚴重的“擔心線”養(yǎng)護成了“放心線”，涌現(xiàn)出一批愛國愛路、安心山區(qū)、無私奉獻的人物和事跡，為巴山精神的形成播下了種子。

改革開放后，隨著我國市場環(huán)境的變化，就業(yè)渠道拓寬，大量人才流向收入多、待遇好的行業(yè)。然而，巴山工長解和平“巴山的條件確實苦，但它卻在祖國的版圖上。鐵路修到這里，總要有人來養(yǎng)護，我不來別人就得來。既然來了，在一天就要干好一天”的樸實話語成為巴山鐵路人的“家訓”。大家秉承著創(chuàng)業(yè)本色，不動搖、不松懈，熔鑄路魂。他們向艱苦的環(huán)境宣戰(zhàn)，開展了自建家園活動，不但用雙手改變了巴山，也提升了思想境界、磨礪了意志。

1983年10月，“以苦為榮”的巴山精神首次被提出來。1987年，安康鐵路分局黨委提煉出以“吃苦為榮、艱苦奮斗、無私奉獻、奮發(fā)進取”為主要內容的巴山精神，并將其具體表述為“安心山區(qū)的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強精神”。

20世紀80年代后，巴山精神逐漸發(fā)展成熟，開始享譽全路、聞名全國。1987年，人民日報社等新聞單位聯(lián)合對巴山工務指導區(qū)的先進事跡作了采訪報道。中共陜西省委將巴山精神譽為“新時期的延安精神”，號召全省“北學延安，南學巴山”。巴山工務指導區(qū)黨支部還被鐵道部授予全路“黨支部十面紅旗”稱號。通過持續(xù)不斷的弘揚和發(fā)展，巴山精神從“艱苦奮斗、育人鑄魂”上升到了“奮發(fā)有為、催人成才”。

進入21世紀，鐵路邁進科學發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展的新階段，巴山精神也在實踐中得到升華，“艱苦奮斗、無私奉獻、務實創(chuàng)新”成為其新的表達。

2005年西安鐵路局成立后，大力發(fā)展弘揚巴山精神，從“事跡很感人、想法很樸素、歷程很豐富、理念很兼容、經驗很全面、成績很突出、當下很需要”七個方面肯定了巴山精神的價值，也確立了巴山精神是西安鐵路局的傳家寶，更是新時期鐵路精神的具體體現(xiàn)。

巴山精神的內涵

2013年12月，中國鐵路總公司在全路倡導發(fā)揚“艱苦奮斗、無私奉獻、務實創(chuàng)新”的巴山精神，賦予了巴山精神新的時代內涵。

艱苦奮斗是巴山精神之魂。艱苦奮斗體現(xiàn)著巴山鐵路人的韌勁，熔鑄著巴山精神之魂。巴山的生活環(huán)境非常艱苦，連最基本的吃飯喝水都成問題。為改善生活環(huán)境，巴山鐵路人自己動手從山上引山泉水，開荒種菜，辦磨坊，用柴油機帶動壓面機，解決了吃糧難的問題，也服務了當?shù)匕傩铡?/p>

巴山是襄渝線海拔最高的地方，管內是襄渝線上最薄弱和地質最復雜的區(qū)段，橋隧占比接近93%，養(yǎng)護難度非常大。大巴山2號隧道常年流水不斷、病害頻發(fā)，曾是全路掌握的重點病害區(qū)段，起初列車限制時速15公里。面對復雜艱險的環(huán)境，巴山鐵路人歷經40年整治，把列車經由巴山的時速提到90公里，是原來的6倍，一條安全“擔心線”變成了“放心線”。

巴山鐵路人用“在一天就要干好一天”精神，艱苦奮戰(zhàn)，在懸崖峭壁間養(yǎng)護線路。如今的巴山發(fā)生了翻天覆地的變化，老的“六大之最”已經成為歷史，新的“六大之最”——橋梁跨度最大、養(yǎng)護方式最先進、現(xiàn)場作業(yè)最規(guī)范、安全業(yè)績最佳、職工隊伍素質最高、站區(qū)環(huán)境最和諧，伴隨巴山鐵路人繼續(xù)奮勇向前。

無私奉獻是巴山精神之德。無私奉獻體現(xiàn)著巴山鐵路人的品格，塑造著巴山精神之德。巴山精神之所以能夠代代相傳，關鍵就在于每一個巴山鐵路人始終把集體利益放在首位，舍小家、顧大家，以無悔的付出彰顯了敢于擔當、奉獻鐵路、服務人民的品格和情懷。

橋隧女班長曹美英把家安在了巴山。女兒出生后，為保證按時上崗，每天晚上，她只能逗孩子玩到深夜一兩點，以保證孩子能睡到第二天中午。為防止孩子醒了從床上摔下來，她用一條布帶把孩子拴在床上。當時流傳了這樣一句話：曹美英用繩子“一頭將自己拴在橋頭，一頭將孩子拴在床頭”。

巴山“90后”夫婦吉文佳、劉家佳在2020年疫情期間，把年幼的孩子送回了重慶老家，分別在5.3公里寶石山隧道兩側的巴山、松樹坡工區(qū)值守，一個月沒有見面。

巴山鐵路人始終不忘服務地方經濟發(fā)展、服務老百姓，堅持資助當?shù)貙W校，共為當?shù)卮迕裥藿?座便民橋、20多條便民通道。黨中央提出精準扶貧戰(zhàn)略后，巴山工務車間專門建設了扶貧集市，為巴山鎮(zhèn)農副產品打開了銷路。車間還將管內的34處防洪看守工作交給周邊的困難戶，幫助他們走上了脫貧致富的道路。

務實創(chuàng)新是巴山精神之本。務實創(chuàng)新體現(xiàn)著巴山鐵路人的追求，書寫著巴山精神最本質的特征。進入21世紀，以王庭虎為代表的第三代巴山鐵路人積極探索山區(qū)安全風險管理規(guī)律，改進創(chuàng)新設備維修辦法，率先推行“小集中修”，積累了“婆婆嘴”“黑包公”等經驗和做法，堅持做到“一毫米不差、差一毫米不行”，不斷提升線路質量和旅客乘坐舒適度。

隨著云計算、大數(shù)據(jù)科學技術迅猛發(fā)展，新一代巴山鐵路人創(chuàng)新科技養(yǎng)路理念，堅持走科技養(yǎng)路來實現(xiàn)安全生產的延續(xù)。巴山工務車間引領職工不斷創(chuàng)新，借助氣象、水文、雨量、異物監(jiān)測報警等信息資源，為防災減災提供依據(jù)。車間黨總支還推廣應用雨量監(jiān)測系統(tǒng)移動終端，根據(jù)降雨情況及時采取出巡、限速、封鎖等措施。為提升山區(qū)鐵路科學化養(yǎng)護水平，巴山工務車間運用大數(shù)據(jù)、云計算分析、北斗地基增強系統(tǒng)等高科技信息手段，在2016年10月11日率先在全國鐵路建立了北斗防災減災檢測系統(tǒng)。

傳承和弘揚巴山精神的現(xiàn)實意義

40多年來，巴山精神始終是一面高高飄揚的旗幟。傳承和弘揚巴山精神，對于廣大干部職工勇?lián)�交通強國鐵路先行歷史使命，更好地服務地方經濟社會發(fā)展、服務人民群眾、構建和諧社會，具有重要的現(xiàn)實意義。

樸實的價值追求。“巴山的條件確實苦，但它卻在祖國的版圖上。鐵路修到這里，總要有人來養(yǎng)護，我不來別人就得來。既然來了，在一天就要干好一天。”第一代巴山鐵路人解和平樸實的話語，體現(xiàn)了巴山鐵路人勤勞質樸、務實進取的淳樸品質，成為巴山鐵路人共同的價值追求。通過長期的實踐培育，巴山鐵路人創(chuàng)立了以“奉獻、創(chuàng)業(yè)、拼搏、自強”為主要內容的巴山精神，形成了具有巴山特色的先進文化，成為巴山鐵路人精心養(yǎng)路、確保安全的理念共識。

樂觀的人生態(tài)度。堅定樂觀的人生態(tài)度是巴山鐵路人最突出的品質。面對惡劣的自然環(huán)境和艱苦的工作生活條件，一代代巴山鐵路人始終保持著積極向上、堅定樂觀的人生態(tài)度。為豐富站區(qū)職工和當?shù)匕傩盏奈幕�生活�?981年，巴山籌辦了首屆體育運動會。由此舉辦至今的“巴山運動會”，已成為享譽全國的站區(qū)綜合性群眾性運動會，被稱為“大山里的奧運會”;巴山鐵路人當年還用老式手推油印機開辦《道石》小報，成立文學創(chuàng)作、書法、攝影等興趣小組，建立職工文化活動室……不論外界如何風云變幻，巴山鐵路人始終以苦為樂，不懼困難、堅守信念，敬業(yè)愛崗、快樂工作。

和諧的干群關系。在巴山，干部職工人人平等、人人都是主人，只要有奉獻，就會受尊重;在巴山，干部無特權、黨員不例外、群眾不掉隊。從要求干部對職工做到個人性格、婚戀情況等“五清楚”“五關心”，到堅持職工家庭出險必慰問、職工的成長進步必關心等“十必須”;從堅持義務為職工捎帶生活必需品，到主動聯(lián)系家屬探親、幫助大齡青年職工解決婚戀難……巴山工務車間黨總支一班人始終堅持以人為本，始終用真情關心職工，用真愛溫暖職工。

包容的成長環(huán)境。在巴山，最難的不是如何養(yǎng)好路，而是如何留下人。40多年來，巴山歷屆黨組織始終以包容為風尚，寬厚真誠地對待每一名職工。尊重人的個性差異，尊重職工的首創(chuàng)精神，形成了“人人希望成才，人人都能成才”的濃厚氛圍。時任巴山工務車間黨總支書記魏尚憲說，巴山精神的形成就是從對年輕人的拴心留人和鑄魂育人開始的。為帶好青工，巴山工務車間黨總支確立了人才培養(yǎng)計劃，給職工搭建發(fā)展平臺，鼓勵技術創(chuàng)新，形成了向上的育人環(huán)境。多年來，巴山為上級部門輸送了大批技術干部和管理人才，培養(yǎng)出了多名全國和省部級勞動模范。

堅強的基層組織。40多年來，巴山工務車間黨總支充分發(fā)揮黨組織作用，始終把黨的建設放在首位，堅持貫徹落實民主集中制，打造了具有巴山特色的工作風格，并且得到大家的一致?lián)碜o。巴山工務車間黨總支堅持強基礎、建機制，抓培訓、提素質，搭平臺、展作為，引領全員創(chuàng)先爭優(yōu)，建設堅強的戰(zhàn)斗堡壘。巴山黨員在方方面面都勇于爭先，堅守巴山精神文化自信，形成了具有巴山特色的精神家園。黨員工長王庭虎被稱為“巴山虎哥”。2000年7月13日，陜南發(fā)生50年一遇的洪災，巴山工務車間管內險情不斷。為搶通線路，王庭虎帶領黨員搶險小分隊日夜奮戰(zhàn)在鐵道線上。然而就在王庭虎奮戰(zhàn)在抗洪前線的時候，肆虐的洪水卻沖進了他的家里，他的妻子獨自帶著年幼的孩子躲避洪災。面對家里的情況，王庭虎仍然選擇堅守在崗位上。職工們以王庭虎為榜樣，在艱苦鏖戰(zhàn)了170多個小時之后，搶通了線路，確保了鐵路安全。

巴山工務車間黨總支一班人清醒地認識到，自身要求不嚴，就會削弱黨組織的凝聚力，很有可能毀了巴山精神這面旗幟。因此，他們堅持干部不能特殊，黨員沒有例外，自覺律己從嚴，自覺接受監(jiān)督，堅決抵制各類不正之風。

《求是》雜志社“巴山精神”調研組在巴山完成調研后給出了這樣的評價：“巴山精神”是黨的建設優(yōu)良傳統(tǒng)在國有企業(yè)的傳承和發(fā)揚光大，是中國共產黨的先進思想理論與巴山工務車間黨的基層組織建設實際相結合的精神創(chuàng)新，是以黨的先進思想理論創(chuàng)新基層組織建設、推動國有企業(yè)發(fā)展的示范。

(新媒體責編：xmtqyd)