“元洪航道1號機位左轉，2號機位右轉!”11月22日下午，福州工務段長樂東路橋車間副主任林更生正帶領車間職工調試福平鐵路平潭海峽公鐵大橋健康監測系統元洪主航道的傳感器。

平潭海峽公鐵大橋全長16.34公里，是我國首座、也是目前世界上最長的跨海峽公鐵兩用大橋。大橋位于世界著名的三大風暴海域之一，海域環境復雜，風速、浪高、波浪力是長江等內河的10倍以上。大橋的“私人醫生”——健康監測系統對大橋實施全自動、高精度、全天候、三維立體式的全方位監控和實時預警，為動車組列車安全通行保駕護航。

超級變焦鏡頭 可隨時檢查橋墩

在健康監測中心，隨著控制電腦上監控機位的調整，中心主屏幕上清晰地顯示出主航道橋墩的全貌。該處監控具有防雷、防浪涌、防突波等功能，采用5.6至208毫米的變焦鏡頭，支持37倍光學變倍和16倍數字變倍，可清晰觀測到橋墩上的細小裂紋。

大橋健康監測系統投入使用前，職工檢查橋墩需要乘船到達橋墩附近，用高倍望遠鏡360度觀測、檢查。一旦遇到風大浪急、大霧等惡劣天氣，就不能出船檢查。福州工務段橋梁工鄭華高興地說：“現在有了這個‘千里眼’，可以隨時檢查橋墩，太方便了!”

這套健康監測系統，在全橋關鍵部位設置了近700個傳感器，傳感器根據橋梁結構特點，規律性計算分析各組件力學性能，為大橋提供橋址環境、結構響應、養護管理等方面的精準監測數據。

北斗定位 每秒自動測量100次

大風對大橋的影響，是健康監測系統的監測重點。該系統不僅在全橋布置了10處HD2003三維超聲波風速計，而且在大橋的三座主航道橋也布置了基于北斗導航的定位系統，對大橋主塔、主梁實行空間變形監測等。

原先遇到大風等惡劣天氣時，要去現場檢查，需要的人員較多，還難以做到全覆蓋檢查。現在有了高科技手段，監測人員只要盯著中心大屏，就可以了解大橋“健康”狀況。

大橋健康監測系統可以將監測數值精細到毫米級，還可以根據需要把重點部位的檢測頻率上調至每秒自動測量100次。

一旦監測數值超過閾值，系統就會通過客戶端、微信、短信等多個平臺，快速傳遞報警信息，為大橋養修提供精準指導。

精度升級 實現全方位監測

大橋健康監測系統目前共有18個類型的傳感器，其中包括首次在跨海大橋上增設的軌道監測、列車車速與車輛動態稱重系統，用于監測過橋車輛的荷載等信息。

列車通行、風力作用等，都會引發橋面振蕩，這種振幅有時候肉眼根本觀測不到，但振幅達到臨界值就有可能導致橋梁產生裂紋，對橋梁結構的穩定性造成隱患。

橋墩上裝配的磁電式速度傳感器，可通過預埋在混凝土里的光纖光柵傳感器，實時監測、記錄大橋的振幅。

大橋健康監測系統的后臺，隨時收集、分析大橋上傳感器傳輸的相關數據，可全方位監測地震、船舶撞擊和支座位移等10多項影響安全的因素，作出安全預警和狀態評估，為制定養護措施提供科學依據。

根據監測數據，調度中心可及時調整列車運行速度：橋上風速每秒20米以下時，列車常速通行;風速每秒25至30米時，列車會限速按時速120公里通過。

林更生信心滿滿地說：“我們相信以后會有更多、更尖端的科技手段投入使用，為大橋的健康、安全保駕護航!”

(新媒體責編：qiaoyidan)