5日,山東濟南交警聯合濟南郵政管理局、快遞行業協會等發布加強快遞、外賣行業管理的“十二條規定”。外賣、快遞車輛、人員有三次違法記錄就將注銷從業資格。

這十二條新規堪稱快遞外賣小哥的“最嚴金箍”。新規即日實施,是否起到了立竿見影的效果?外賣快遞小哥交通違法現象是否有所收斂?6日,記者走上街頭展開了調查。

騎手交通違法現象

沒有明顯改善

6日上午10點40分,經十路歷山路交叉口,南北方向紅燈,眾多行人、非機動車都停下等候信號燈變綠。可一南一北駛來的兩名美團外賣小哥卻直接闖了紅燈。其中一人過路口后還駛上了機動車道。

這是濟南快遞外賣行業管理“十二條規定”的第二天,類似的場景在濟南街頭依舊常見。

歷山路濼源大街路口是歷下區外賣小哥經過次數最多的路口,5日上午10點50分至11點50分,記者曾在這里蹲點一小時,有167名外賣快遞小哥經過,其中74人存在闖紅燈、逆行、走機動車道,接打電話等交通違法行為。

6日同一時間,該路口經過了135名外賣騎手,守法人數只有76人。

在歷山路解放路路口,情況也跟歷山路濼源大街路口類似,一個小時的時間,除了上述常見的交通違法外,還有外賣小哥駕駛過程中抽煙、不戴安全頭盔等違法行為。其中,守法的外賣快遞小哥有70人,存在交通違法的47人。

外賣快遞人員交通違法現象并沒有十分明顯的改善。

個別小哥動歪心思

想著如何防抓拍

所有外賣、快遞小哥信息都納入了公安交管平臺管理,一次違法交警處罰完,還要推送給企業進行第二遍處罰,同一配送員兩次交通違法就要停職學習,三次違法就要注銷資格丟掉飯碗。

新規如此嚴厲,但效果卻沒有立竿見影,原因竟然是大多數外賣小哥并不知道十二條規定。

記者在市區隨機攔下了26名外賣快遞小哥詢問,有19人稱不太知道十二條新規是怎么回事,有的甚至直接回復稱,沒聽說過這回事。

知道新規的7人中,有4人認可新規的規定,認為這樣雖然會降低一些工作的效率,少送出去幾個件,但畢竟是在維護從業人員的安全,是件好事。

餓了么騎手小郭對記者說:“如果大家都遵守這個規定,即便是送餐慢一些,大家都慢下來了,客戶也會跟著理解吧。”

另外3人表示,自己闖紅燈、走機動車道、逆行等是被逼無奈,受企業考核機制限制,“半個小時要送三四單外賣,不闖紅燈根本來不及。”其中一人說,以后他們會盡量遵守交通法規。但這三人最后都稱,以后遇到時間實在來不及時,還是會闖紅燈、逆行,但會特別注意別被抓拍到。

(新媒體責編：wb001)