昨日上午，北京市交通委相關負責人做客北京交通廣播介紹了北京市交通客運樞紐建設情況。目前，北京正在建設三大交通樞紐包括北苑北、望京西和蘋果園，預計北苑北明年9月建成投入使用，而今年還將開建清河火車站樞紐。未來，北京市新增長途客運樞紐均在六環路沿線，五環內不再規劃。

部分長途客運線將移入北苑北交通樞紐

北京市交通委相關負責人表示，北京目前在建的交通樞紐有北苑北、望京西和蘋果園。其中，北苑北綜合交通樞紐主體外框架目前已基本完成，計劃2019年9月建成投入運營使用。

據了解，北苑北綜合交通樞紐包括長途功能，集地鐵、地面公交、長途客運、P+R停車(約800個停車位，未來晚間考慮開放給周邊小區居民停車)、出租車于一體，樞紐位于地鐵5號線天通苑北站，其建成后，天通苑北站原來室外的限流區會移入換乘大廳內部，北京市發往西北部的部分長途客運線路會移入。

望京西交通樞紐計劃于2022年建成，可以實現與14號線、15號線和17號線等三條軌道換乘。其中，17號線地鐵將與望京西交通樞紐同步完成。14號線西段部分還沒有通車，2022年會全線通車。

另外，在建的蘋果園交通樞紐可以換乘地鐵一號線、S1線、六號線，設有部分商業開發，計劃2020年開通。此外，今年清河火車站樞紐計劃開工。

僅六里橋、四惠客運站保留

據介紹，近年來本市交通樞紐的設計理念上有了很大改變，首先是一體化的建設與管理，盡量減少換乘距離;二是因地制宜、以人為本，三是以需求為導向，規模適當，功能適用，標準適宜;四是要綠色低碳節能，資源高效配置。

相關負責人表示，交通樞紐要依據規劃而建，設置服務設施，為乘客特別是長途乘客提供簡單餐飲、購物和便民服務，并不是所有的樞紐都要“大而全”。交通樞紐今后裝修風格也會有特色。

目前，北京市現有的7個長途客運站，包括六里橋、四惠、趙公口、蓮花池、永定門、八王墳、新發地，根據規劃，只有六里橋和四惠客運站作為輔助站保留，其他都在撤銷范圍。

據了解，北京已在2016年撤銷了北郊站，2018年撤銷了麗澤和木樨園兩個站。

亮點

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新增交通樞紐配建單車停車庫

據介紹，北京目前已相繼投入運行的11座綜合交通樞紐，包括東直門交通樞紐、南站交通樞紐、西苑交通樞紐、宋家莊交通樞紐、四惠交通樞紐、籬笆房交通樞紐、動物園交通樞紐、西直門交通樞紐、六里橋客運站、北京西站北廣場及北京西站南廣場交通樞紐。

其中，東直門交通樞紐客流最大，日均有23萬人次在此換乘。四惠交通樞紐體量最大，占地9.7萬平方米，有25條公交線路、75條省際長途在此，日均客流量12萬人次。六里橋客運站已有165條省際客運班線，最長的班線達2600公里，日均運送6500多人次。

另外，為了滿足自行車、共享單車的停放需求，四惠等交通樞紐布設了單車停車庫，允許共享單車進入停入，緩解了路邊停車壓力。目前在建及未來新增的交通樞紐中，也均會考慮配建單車停車庫。

此外，針對市民自駕與公共交通的接駁需求，市交通委相關負責人表示，市區內沒有考慮設置P+R停車場，只會設置在北京周邊。

(新媒體責編：wb001)