近一年來，隨著全市交通建設品質工程創建活動的持續推進，蘇州交通建設項目質量安全管理水平得到了顯著提高，品質工程觀念深入人心，品質工程創建意愿空前高漲。近日，隨著包括吳江區江陵路在內的4個項目的入選，目前全市已有20個交通建設項目列入市級品質工程示范創建項目，全面覆蓋我市國省干線公路、水運工程及農村公路項目。

“標準化、綠色化、信息化”經驗可復制

省內率先開展品質工程創建考評

蘇州市交通工程質量監督站副站長謝桂花介紹，經過一段時間以來的努力，蘇州市級品質工程示范創建項目在“標準化、綠色化及信息化”建設方面涌現出不少亮點，形成了一批可復制可推廣的有益經驗，為今后全市交通建設工程質量安全管理提供了新的思路。

524國道通常汽渡至常熟三環段改擴建工程作為交通運輸部“綠色公路示范項目”及我省第一批省級“品質工程創建示范項目”，在項目“標準化、信息化、綠色化”建設方面走在全市前列，形成了較為完善的品質工程創建方案，制定了品質工程創建獎懲辦法，在BIM技術、無人機、橋面施工振動梁、鋼筋籠自動滾焊機、全自動數控彎曲機、路緣石仿石等新技術、新設備的使用方面做出了有益的嘗試。吳江區蘇同黎快速化改造項目實現了預制箱梁工廠化施工，大大提高了外觀質量。吳中區將品質工程標準化內容編制成圖冊，在全區所有在建項目上統一推廣，其中，南湖路項目圍擋噴淋全覆蓋，有效抑制了揚塵，減少了施工污染。市水運指在昆山江浦路吳淞江大橋整體頂升改造工程決策過程中，在節約社會資源、工程綠色化等方面做了成功探索。太倉港四期項目采用BIM技術輔助施工，并對施工區域裸土全覆蓋，踐行綠色港口的發展模式。昆山343省道改擴建項目對灰土集中拌和，有效控制粉塵廢氣。

為了進一步加強示范引領，樹立先進標桿，今年9月，市交通運輸局組建了第一批蘇州市品質工程創建考評專家團隊，并在全省范圍內率先開展了品質工程創建考評。本次考評共選取了6個創建項目，其中524國道通常汽渡至常熟三環段改擴建工程達到了省級示范創建項目的要求，其余5個項目達到了市級示范項目的標準，為全市其他項目的創建提供了參考。

技能大比武激發一線工人積極性

營造創建氛圍培育品質工程文化

公路水運工程的品質高低，與一線工人的技能素質緊密相關。為了弘揚蘇州工匠精神，充分發揮一線工人的積極性，今年9月，市交通運輸局工會牽頭組織了全市所有品質工程創建項目的鋼筋焊接工，開展了一場技能大比武。此次賽事中共有來自全市范圍內的21支隊伍、63名選手參賽，比賽的前9名獲得高級技工證，第一名的參賽選手還獲得了蘇州市“五一”勞動獎章。通過此次大賽，蘇州交通建設領域的鋼筋焊接水平得到了較大提升，實體工程的外觀質量及耐久性也隨之提高。

在創建進程中，各示范創建項目還積極搭建品質工程文化宣傳平臺，提升工程軟實力。524國道項目成立聯合黨支部，積極開展“黨員示范崗”“青年突擊隊”“廉政談話”系列黨支部活動，以黨建引領創建工作。524國道項目駐地專門設置了“弘揚匠心精神、打造品質工程”文化走廊，并制作品質工程建設宣傳報紙、手冊、紀錄片等，開展主題征文和專題講座，擴大項目影響力。同時，該項目還開展“優秀班組、最美工匠”評選及頒獎，提升工匠自豪感。343省道在項目建設過程中，以施工過程中的標準化管理、質量控制、科技創新、節能減排、環境保護等內容為核心進行宣傳展示，傳遞品質工程文化，營造品質工程建設氛圍，培養項目建設人員打造品質工程的意識。

“設計優先”讓工程更耐久

“首席質量官”加強施工現場檢查

下一階段，蘇州交通運輸部門將從設計、施工、監理等項目各參與方著力，推動品質工程創建工作繼續深入。

“設計先行”將進一步強化。謝桂花說，這意味著要深入推進設計標準化，避免結構物形式繁雜，采用標準化構件。同時要正確處理好標準化設計和設計創作的關系，堅持因地制宜，突出功能實效，鼓勵以“耐久、安全、環保、經濟”為目標，在“精、細、美”方面開展設計優化和創新。尤其要加強工程耐久性設計，合理確定耐久性指標和控制要求，針對工程質量通病，加強針對性和精細化設計，并且探索以工廠化預制、裝配化施工、模塊化建設等新的發展方向。

“新技術、新材料、新設備、新工藝”等“四新技術”將在工程建設中全面推廣。謝桂花說，他們要求建設單位采取合同約定等形式，明確品質工程創建的目標、要求、激勵措施，使品質工程深入人心，全員參與，全過程參與。接下來，還將組織開展設計方案創新大賽、技能比武、工藝工法微創新大賽等活動，鼓勵創新。

蘇州交通工程建設中還將逐步建立質量目標導向管理機制，推行“首席質量官”制度，加強對施工方案現場執行情況的檢查;推廣先進工藝設備，細化各項工藝、工法參數的控制指標，解決目前施工工藝中存在的突出問題;完善“品質工程”創建的各項政策措施，做好示范項目的總結交流和經驗推廣，逐步形成蘇州特色的品質工程標準體系和創建機制。

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【聚力鑄造品質工程】

江浦路吳淞江大橋頂升改造工程

工程為蘇州水運重點工程首批“品質工程”創建項目。吳淞江大橋采用整體頂升工藝進行改造，頂升高度1.87m;主墩頂升重量約1.8萬噸，主橋頂升重量約2.3萬噸，引橋單幅7跨整體頂升重量約為5000噸。

由于該工程為國內首例矮塔斜拉橋頂升改造工程，技術難度大，無成熟經驗可借鑒。為確保安全優質推進，項目部成立了專家顧問小組，聘請國內橋梁和頂升知名專家擔任技術顧問，對大橋整體頂升專項施工方案、大橋整體頂升監控方案等重大技術方案進行專項論證，并對項目關鍵節點進行技術指導。

生產施工過程中全面推行首件認可制。每一分項工程開工前先確定首件工程，召開首件工程方案討論會，以確定施工工藝、資源配置、安全管理等。首件工程結束后，召開現場施工總結會議，排查問題，總結施工控制要點，制定改進措施，制定實施標準，讓標準成為習慣。

343省道昆山段(機場路)改擴建工程

工程起點位于千燈鎮蘇滬界，向西經昆山城南，終點與吳中S230相接，全線有近20公里的老路需要改造。該工程于2016年10月開工，現已完成施工計劃約41%。

項目人員積極開展QC小組活動，獲得了“省交通運輸行業優秀QC小組”“全國交通運輸行業優秀質量管理小組”“二級技術成果”等榮譽。施工過程中為保護環境，實行灰土集中拌和，拌和廠圍墻上安裝自動噴淋系統，通過噴射水霧的方式有效控制和處理因灰土拌和施工產生的粉塵廢氣。工地倡導以設備保工藝的理念，引進了霧炮機做好現場防塵，并采用手推式清掃機做好現場清潔。

蘇州港太倉港區四期工程

蘇州港太倉港區四期工程位于太倉港浮橋作業區浪港口至七丫口岸段，工程建設15#、16#、17#、18#泊位。項目建設期3年，項目建成后，整個太倉港區的集裝箱通過能力將達635萬TEU。

該工程在設計、施工全過程推行綠色港口建設。工程設計過程中，高度重視生態設計;結構和工藝設計方面，創新引入符合生態環保理念的工程結構和施工工藝;材料方面，選取傳統的天然材料，開發和推廣利于植物生長的襯砌材料;施工工藝方面，采用符合生態環保要求的成熟施工技術和工藝。項目部還在施工中委托環境監理以及水土保持監測單位，在工程項目河段沿線布設多個監測點(斷面)，按照環評報告要求的頻率、頻次，每月、每個季度定期對水、聲、氣及水生生態、水土保持情況進行全面監測，并進行系統的魚類資源監測及增殖放流效果監測，實質性推動生態港口建設。

同里北聯農業產業園連接線項目

項目起自韓墅東路北側，終至規劃瓜涇東路南側，路線沿現狀蘇同黎公路布設，線路全長2.14公里。合同工期為24個月,截至目前累計完成產值約5500萬元，占總金額的21.2%。

由于預制梁工程量較大，為滿足施工需求，該項目打造了蘇州地區第一個室內制梁基地，實現制梁從場到廠的轉變，大幅提高生產效率，減輕了工人勞動強度。制梁工藝實現了標準化，例如，通過將鋼筋間距固定于標準胎架上，消除人為因素，確保鋼筋間距及位置準確;墊塊一律使用圓形墊塊，確保不偏移，同時墊塊由工廠統一生產，嚴格控制尺寸等。鋼筋的加工、搬運、吊裝、張拉壓漿等過程均實現機械化，最大程度節約勞動力，提高勞動效率。梁場內還引進了二維碼管理系統，實現人機料的智能化管理，掃一掃梁板上貼的二維碼，便可即時查看梁板的基本信息;掃一掃工人安全帽上的二維碼，則可隨時查看工人的基本信息。

G524通常汽渡至常熟三環段改擴建工程

該工程為524國道起始路段，起自常熟港通常汽渡，終于常熟市區黃河路互通，全長19.64公里。該工程于2016年7月開工，計劃于2019年12月完工。該工程為交通運輸部綠色公路典型示范工程，同時也是江蘇省第一批省級品質工程示范項目。

該工程建設注重科技創新管理，積極推廣運用塑鋼混凝土模板、超聲波測厚儀、放樣機器人、VR安全體驗設備、BIM技術等“四新”技術及微創新，有效提升工程質量和效率。同時，該工程引入第三方環境管理單位，推動施工現場環境管理專業化、科學化、規范化;推廣使用降塵霧炮車、霧化噴淋系統、自動洗車臺等措施，不斷加大施工環保管理力度;通過租用閑置用房、統籌城建用土、老路材料循環利用等措施，以及應用泡沫溫拌技術、光伏聲屏障、LED節能燈具等節能技術和清潔能源，實現資源節約與節能減排。

南湖路工程

南湖路工程實施中積極推進綠色公路建設：統籌考慮資源調配方案，減少土地占用，最大化消除對沿線產生的負面影響;通過對常規橋梁與鋼結構橋梁對比，在有條件的地方設置鋼結構橋梁;合理布設燈光方案，盡量減少照明能耗。

該工程還強化了安全性能設計，對存在較高安全風險的工程部位適當增加專項設計，對不良地質、特殊性巖土等不良情形加強地勘和探測工作，提供安全基礎保障。

在工程建設過程中，實行了安全“五化”管理：安全網格化，責任到人，有效防范和遏制各類安全生產責任事故的發生;推行平安工地標準化，施工現場安全防護標準化，安全管理程序化;管理措施制度化，做到有章可循;事故隱患清單化，敦促各參建單位利用安全隱患排查治理系統，逐點逐線認真排查事故隱患，及時閉合，確保隱患整改落實到位;管理手段科技化，建設VR安全體驗館，對風險較大的高空作業、深基坑、涉軌施工、跨路施工等重點工序實施安全監測及遠程視頻監控，通過“智慧工地+安全生產”管理模式的應用，把風險控制在隱患形成之前、把隱患消滅在事故前面。

(新媒體責編：wb001)