蘋果園將成為京西規模最大的交通樞紐(效果圖)。

記者從昨日召開的石景山區十六屆人大第五次會議上獲悉，北京冬奧組委周邊的北辛安、蘋果園地區的軌道交通和路網建設今年都將有新進展，6號線換乘方廳將進場施工，S1線金安橋至蘋果園段也將于年內完工，同時周邊還將配套建成4條市政道路。待項目建成后，石景山北辛安、蘋果園將成為京西規模最大的區域交通樞紐。

蘋果園交通樞紐項目是服務保障北京冬奧會、服務完善首都西部地區交通運輸體系的重大項目，集3條軌道交通線路、快速公交、普通公交于一體，包括出租車、換乘停車場、自行車等多種交通方式相互銜接的綜合交通樞紐，周邊配套道路5條。

記者了解到，目前樞紐南區正在施工，石景山將配合市重大辦加快該范圍的征地拆遷工作，計劃今年完成樞紐南區地下結構施工。今年，地鐵1號線蘋果園站將封站，并開始樞紐北區建設，力爭完成地下結構施工，進行南、北區地上裙房結構施工，配套蘋果園南路、金頂東路北段、蘋果園路和BRT匝道實現開工建設。

目前，地鐵6號線西延已實現通車，但是蘋果園站通過不停車，記者獲悉，蘋果園站封站后，6號線的換乘方廳也將于今年進場施工。此外，現已通車運行的S1線也將繼續加快金安橋至蘋果園段項目施工，推進區間剩余承臺、墩柱及梁板的施工以及高壓線改移工程，計劃今年年底前工程完工，蘋果園車站建設隨蘋果園交通樞紐進度實施。

在規劃論證階段的地鐵11號線，也將為滿足冬奧賽事需求先期啟動建設11號線的冬奧支線工程，該線路從金頂街站經北辛安轉向首鋼北區。屆時，待各條地鐵線路及其換乘站建成，北辛安、蘋果園地區將集聚4條地鐵線路和多條公交，配合大悅城等一批大型商業配套綜合體，遠期規劃達到日均95萬人次，將成為京西最大的區域交通樞紐。

路網布局上，北辛安、蘋果園地區還將有4條城市主干道年內完工。其中長安街西延線目前石景山段已建成通車，長安大橋橋梁下部結構已全部完成，正進行上部鋼結構安裝工作，預計將于年內建成通車。永引渠南路力爭于國慶前竣工，該路建成后將成為石景山東北部地區的東西向主干路，方便金頂街、模式口地區居民出行。

劉娘府東街北段是石景山北部地區另外一條將于年內完工的城市主干路，全長1.3公里，南起金頂北路，北到石景山園北一區一號路，通車后將極大方便周邊地區居民。另外，今年六月前，北起石景山路，終點為蓮石路的古城南街將竣工通車，將與古城北街一起成為石景山區中部地區一條重要的南北向道路，打通蓮石路、長安街石景山路和阜石路三條東西向主干道。

(新媒體責編：wb001)