軌道交通建設帶動了城市經(jīng)濟發(fā)展的腳步，也給市民出行帶來了諸多便利，今年，本市多個區(qū)域也都出臺了軌道交通建設規(guī)劃并將與全市交通網(wǎng)絡接駁。

武清區(qū) 規(guī)劃市域軌道線路將可直達通州區(qū)

區(qū)域經(jīng)濟的合作與發(fā)展，要交通先行。按照《武清“十三五”規(guī)劃》提出的發(fā)展目標，“要把武清建設成為京津雙城協(xié)同發(fā)展樞紐節(jié)點、高端制造研發(fā)和現(xiàn)代服務業(yè)聚集區(qū)、國家生態(tài)文明先行示范區(qū)。”武清區(qū)發(fā)改委相關負責人表示，目前，武清區(qū)在生態(tài)環(huán)境建設、產(chǎn)業(yè)布局、基礎設施建設等方面，正在與通州、廊坊進行對接。

為更好地推動積極規(guī)劃發(fā)展，目前，武清區(qū)正在規(guī)劃一條軌道線路，“充分利用地鐵5號線，從天津市區(qū)延伸至武清，然后穿過廊坊的北三縣，與北京的城市副中心通州區(qū)相銜接。”該負責人表示，這條線路屬于市域軌道交通，就是站間距、速度目標等介于國家鐵路和地鐵、輕軌等城市軌道交通兩者之間的一種交通制式，“時速最高可達160公里。”

據(jù)了解，這條仍在規(guī)劃中的軌道線路呼聲很高。京津冀協(xié)同發(fā)展五年來，武清區(qū)在承接北京非首都功能的過程中受益匪淺，僅武清區(qū)開發(fā)區(qū)就引進北京優(yōu)質(zhì)項目600余家。“而且，我們43個部門和11個‘口子鎮(zhèn)’已經(jīng)累計簽署落實對口合作協(xié)議66項，從頂層設計、生態(tài)環(huán)保、產(chǎn)業(yè)合作、治安聯(lián)防、公共服務共建共享等多個方面都進行了深入合作。”該負責人表示，各方面的交流合作都離不開人才，京津城際武清站自2008年通車以來，日均發(fā)送旅客從最初的300多人一路飆升至一萬余人，單日最高客流量近2萬人，“如果這條軌道交通順利接駁，勢必能緩解京津城際目前的壓力，并大大縮短‘通武廊’三地的時空距離，目前已經(jīng)進入論證規(guī)劃階段，力爭在今年取得實質(zhì)性進展。”

津南區(qū) 地鐵1號線6號線延伸至區(qū)內(nèi)

作為津南區(qū)首條地鐵線路，按照規(guī)劃，地鐵1號線東延工程西起雙林站，除先期開通的李樓站外，下一步還將東延至津南區(qū)雙橋河站，途經(jīng)津南區(qū)雙港鎮(zhèn)、辛莊鎮(zhèn)、咸水沽鎮(zhèn)及雙橋河鎮(zhèn)，線路全長16公里，設站11座，通車后將極大加強中心城區(qū)與海河中游地區(qū)的聯(lián)系。津南區(qū)積極保障地鐵1號線東延工程后期開通工作，經(jīng)與天津市軌道交通集團溝通了解，預計今年年底開通到東沽路地鐵站。

目前，地鐵6號線二期工程正在施工建設中，該線路起于現(xiàn)有6號線梅林路站，沿淥水道、微山路、微山南路、白萬路、同硯路敷設，終點咸水沽西站設在津南區(qū)咸水沽，線路總長14.35公里，擬設地下車站9座，9個地鐵站點基本上都位于津南區(qū)和海河教育園內(nèi)。經(jīng)與天津市軌道交通集團溝通了解，該線路預計2022年上半年載客試運營，屆時將有效緩解津南區(qū)群眾、海河教育園師生的出行問題，并促進津南區(qū)和中心城區(qū)的協(xié)同發(fā)展。

西青區(qū) 云巴大運河專線明年上半年將通車

西青區(qū)今年的軌道交通規(guī)劃建設，已經(jīng)進入實施階段。目前，西青區(qū)規(guī)劃了三條云巴線路，第一條線是從中北鎮(zhèn)曹莊地鐵站到辛口鎮(zhèn)，全長18公里;第二條線，是從楊柳青鎮(zhèn)到大寺鎮(zhèn)，全長42公里;第三條線，是從辛口鎮(zhèn)到天津南站，全長16公里。

西青區(qū)將先啟動建設云巴大運河專線，即第一條線的一期工程，東起曹莊地鐵站，西到楊柳青柳口路，全長大約12公里，全線串聯(lián)運河文化中心、西青區(qū)新文化中心、元寶島等運河軸帶上的重要功能區(qū)，項目計劃今年“五一”開始動工建設，明年上半年就可以竣工通車。相關負責人表示，三條線路全部建成以后，將打通西青輔城與賽達新城之間的軌道交通聯(lián)系。

東麗區(qū) Z8線納入本市軌道交通建設計劃

作為本市軌道交通組成部分之一的東麗區(qū)地鐵軌道線，連通東麗湖地區(qū)的Z8線目前規(guī)劃線位已基本穩(wěn)定。據(jù)悉，東麗區(qū)規(guī)劃的Z8線由河東泰昌路站，途經(jīng)華明地區(qū)、空港、東麗湖至未來科技城站。眼下，東麗區(qū)正在對地鐵建設的資金和具體站點的合理性進行細化分析，以及對東麗湖地區(qū)修建地鐵的需求量進行分析。按照建設程序，軌道交通項目需在我市上一批建設項目完成70%后，才能由市政府統(tǒng)一向國家發(fā)改委上報審批下一批項目。據(jù)了解，我市實施的第二批地鐵建設項目要到明后年才能達到70%，將東麗湖地區(qū)地鐵納入我市第三批軌道交通建設計劃，最早要到明年方可上報審批。待規(guī)劃批復后，東麗區(qū)將盡快啟動Z8線建設問題，力爭早日動工。

(新媒體責編：wb001)