24日，記者從長春市軌道交通集團(tuán)獲悉，經(jīng)過夜以繼日的緊張施工，長春軌道交通線網(wǎng)衛(wèi)星廣場(chǎng)站、臨河街吉林大路站、長春站北站3座換乘站的換乘通道已施工完成，將于30日開通換乘通道實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。長春軌道交通線網(wǎng)(除解放橋站外)將全面實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)票制票價(jià)，換乘站站內(nèi)一票換乘。同時(shí)，軌道交通3、4號(hào)線部分站名進(jìn)行調(diào)整。

5條線路6座換乘站一票換乘

目前長春軌道交通運(yùn)營線網(wǎng)共由5條線路組成，線網(wǎng)總長100.1公里，其中，1、2號(hào)線為地鐵線路，3、4、8號(hào)線為輕軌線路。

5條線路共設(shè)8座換乘站：解放大路站(1、2號(hào)線換乘站)、衛(wèi)星廣場(chǎng)站(1、3號(hào)線換乘站)、長春站南站(1、3號(hào)線換乘站)、長春站北站(1、4號(hào)線換乘站)、北環(huán)城路站(1、8號(hào)線換乘站)、職業(yè)學(xué)院站(3、4號(hào)線換乘站)、吉林大路站(2、4號(hào)線換乘站)、解放橋站(2、3號(hào)線換乘站)。其中，解放橋站和長春站南站暫不能實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。

2018年9月長春市發(fā)改委按照有關(guān)規(guī)定和程序，進(jìn)行了調(diào)研論證、運(yùn)營成本監(jiān)審、公開聽證等工作，并經(jīng)長春市政府同意，批準(zhǔn)長春軌道交通實(shí)行線網(wǎng)票制票價(jià)，并率先在軌道交通1、2、8號(hào)線實(shí)行。由于軌道交通3、4號(hào)線為輕軌線路，與1、2號(hào)線地鐵線路的換乘通道施工原因，致使部分換乘站未能開通，只能站外換乘，給乘客出行帶來極大不便。經(jīng)過緊張施工，衛(wèi)星廣場(chǎng)站、臨河街吉林大路站、長春站北站等3座換乘站的換乘通道已施工完成;解放橋站換乘通道因下穿鐵路等原因預(yù)計(jì)年底開通;長春站南站換乘站將隨著3線東延線工程投入使用開通。

3、4號(hào)線部分站名調(diào)整

隨著輕軌線路與地鐵線路實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，長春軌道交通將全面實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)票制票價(jià)，計(jì)費(fèi)方式將采用最短距離計(jì)價(jià)，屆時(shí)市民乘坐軌道交通出行將更加方便快捷。

實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)票制票價(jià)后，因?yàn)樾吕险久�重�?fù)率太高，為避免混淆，將對(duì)軌道交通線網(wǎng)中3、4號(hào)線部分站名進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)廣大乘客在出行時(shí)提前核定。

為保證新站名能夠最大限度滿足乘客出行需求，長春市軌道交通集團(tuán)委托市民政局區(qū)域地名處，聘請(qǐng)專家對(duì)全線網(wǎng)站名進(jìn)行了重新校對(duì)，遵循國家定名原則，充分考慮長春市人文環(huán)境，選擇車站周邊知名地標(biāo)或指向性強(qiáng)的街路名稱，以及通用地域名稱命名，結(jié)合軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃具有較強(qiáng)前瞻性。

其中，3號(hào)線南湖大路擬更改為孟家屯，硅谷大街?jǐn)M改為電臺(tái)街，前進(jìn)擬改為前進(jìn)西，亞泰大街?jǐn)M改為亞泰立交橋，臨河街?jǐn)M改為職業(yè)學(xué)院，仙臺(tái)大街?jǐn)M改為吉林廣電，中醫(yī)藥大學(xué)擬改為金鑫街，東北師大擬改為博碩路，華橋外院擬改為金河街，凈月公園擬改為凈月潭公園，福祉路擬改為寶相街。

4號(hào)線中，偽皇宮擬改為偽滿皇宮，自由大路擬改為海口路，東南湖大路擬改為威海路，衛(wèi)星路擬改為職業(yè)學(xué)院，南三環(huán)擬改為南環(huán)城路，南四環(huán)擬改為宜盛街，車場(chǎng)擬改為天工路。

超時(shí)時(shí)限由150分鐘變?yōu)?80分鐘

實(shí)現(xiàn)一票換乘之后，很多市民最關(guān)注的就是票價(jià)，長春軌道交通線網(wǎng)票制票價(jià)實(shí)行按里程分段階梯計(jì)價(jià)票制，起步價(jià)為2元7公里，每增加1元，可繼續(xù)乘坐6、6、8、8、10公里。即：0-7(含，以下類同)公里，票價(jià)2元;7-13公里，票價(jià)3元;13-19公里，票價(jià)4元;19-27公里，票價(jià)5元;27-35公里，票價(jià)6元;35公里以上每增加10公里，增加1元。

與此同時(shí)，軌道交通也推出一系列優(yōu)惠政策。如軌道交通一卡通乘車優(yōu)惠政策變更為累計(jì)優(yōu)惠政策，每自然月內(nèi)，乘客使用同一張軌道交通一卡通乘坐長春市軌道交通支出累計(jì)未超過50元時(shí)，給予基本票價(jià)9.5折優(yōu)惠;超過50元之后，自下一次乘車時(shí)起，給予基本票價(jià)8.5折優(yōu)惠;超過100元之后，自下一次乘車時(shí)起，給予基本票價(jià)8折優(yōu)惠;超過200元之后，自下一次乘車時(shí)起，恢復(fù)基本票價(jià)9.5折優(yōu)惠;乘軌道交通支出累計(jì)金額月底清零，次月重新累計(jì)。支出累計(jì)是以閘機(jī)出站刷卡扣費(fèi)金額進(jìn)行計(jì)算，補(bǔ)交超時(shí)、超程及更新等涉及的車費(fèi)不計(jì)入支出累計(jì)。

增加優(yōu)惠乘車卡高峰時(shí)段限制：本市殘疾人、65周歲及以上老年人可憑相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)行的優(yōu)惠乘車卡免費(fèi)乘坐軌道交通。其中，老年人工作日高峰時(shí)段(6:30至9:00、16：30至18：30，以進(jìn)站時(shí)間為準(zhǔn))乘車另行購票。

乘客每次乘車從進(jìn)站到出站，時(shí)限為180分鐘。超過時(shí)限須按照軌道交通路網(wǎng)最低單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)。因運(yùn)營單位原因造成超時(shí)乘車的除外。

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