日前,天津港保稅區(qū)發(fā)布了《天津自由貿易試驗區(qū)機場片區(qū)支持和鼓勵航空保稅維修再制造產業(yè)發(fā)展若干措施》(簡稱“《措施》”),共10條,涉及適航性檢測、航空維修、保稅倉儲、“客改貨”、資質認證和通關便利化等諸多領域。《措施》將發(fā)揮天津自由貿易試驗區(qū)保稅功能優(yōu)勢,用“政策紅利”支持國內外航空維修企業(yè)以及上下游產業(yè)集聚發(fā)展,進一步提升航空維修產業(yè)的國際競爭力。

5月12日,一架挑戰(zhàn)者850飛機降落在天津濱海國際機場,并進入龐巴迪(天津)服務中心接受航空維修升級服務。“以前境外飛機要到天津維修服務,要通過日本、韓國中轉調機,再進入天津自貿區(qū)。”龐巴迪(天津)航空服務有限公司總經理暢通介紹,“新政策實施后,企業(yè)不再需要中轉調機,同時客戶可自帶部件直接進入機庫接受維修服務。這將為企業(yè)降低近20%成本,節(jié)約近千萬元資金,大大提升了通關效率。”

作為首批通過海關AEO認證的航空維修企業(yè),天津海特飛機工程有限公司正在開展境內外航空保稅維修和再制造業(yè)務試點。“獲得認證后,查驗比例減少一半,航空器材、零部件能快速通關,大幅提升效率。這將讓我們承攬更多國際訂單。”該公司總經理陳健聰告訴經濟日報記者。

“針對企業(yè)提出的通關效率、經營成本等問題,我們結合天津自貿試驗區(qū)保稅功能優(yōu)勢出臺《措施》,就是要幫助企業(yè)提升其在國際分工中的位置,獲得更多市場份額,讓更多航空維修企業(yè)在天津集聚發(fā)展。”天津港保稅區(qū)貿易和投資服務發(fā)展局局長鮑健說。

未來,天津港保稅區(qū)還將采用電子圍網、區(qū)塊鏈驗證等智能技術,推進“批次進出、集中申報”便捷通關模式;支持天津自由貿易試驗區(qū)機場片區(qū)海關特殊監(jiān)管區(qū)域內航空維修企業(yè),承接源自境外的發(fā)動機、起落架和短艙等航空部件的保稅維修再制造業(yè)務。

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